Плохо Заводится На Холодную

[igor1 0]

время открытия форсунок зависит от многих параметров, как то: температура двигателя, температура окружающего воздуха, данные лямбды, данные датчика детонации, данные датчика расхода воздуха, данные датчика вращения коленвала, положение и данные регулятора ХХ, положение дроссельной заслонки, может еще чего забыл-добавят. Какие либо неправильные данные от этих датчиков используются мозгом в расчетах времени подачи топлива - результат -завышенная подача топлива. У вас второй Эспас, все датчики там практически аналоговые, их можно проверять с тестером в руках, тем более что в Диалогусе указаны их данные, сколоько чего каждый датчик должен показывать и при каких условиях. Такой-же двигатель ставился на Рено-25, в свое время у меня была книжка про 25 рено, где по двиглу было все в 100 раз лучше описано, чем про 2-й Эспас. Первое подозрение перелива (при условии что форсунки не текут) надо смотреть датчики, первично отвечающие за стехиометрический состав смеси: датчики температуры воздуха и двигателя (их два-надо смотреть-который на мозг)и так далее.

пользование сомнительными СТО - личное дело каждого. Если мне приходится пользоваться подобными услугами, я сразу обговариваю варианты-нет результата-нет оплаты, и обязательно своими глазками видеть все происходящее. развод-любимое дело на СТО.

Скачайте Диалогус, там масса полезной информации вообще для понимания работы системы впрыска по Эспасу, много полезного по расположению элементов, датчиков, и проч. Кстати, пока писАл это, вспомнил, что подобная проблема была и у меня (копоть, дым как дизеля черный, вонь бензина) - вылечилась заменой именно датчика температуры двигателя, работающего на мозги Сименс. Еще систематически делаю следующее уже много лет: при заправке через раз-через два добавляю в бак концентрат очистителя топливной системы STP. Результат-никогда в жизни не читсил ни форсунки ни топливную систему ни на одной машине.

Александр здравствуйте.Скажите пожалуйста при замене использовали аналогичный датчик ОХ или какой нибудь другой? У меня ДТОЖ SIEMENS 1430 1067 93 .

Изменено 17 декабря, 2010 пользователем igor1 (смотреть историю редактирования)

[Гость polkmn1]

Александр здравствуйте.Скажите пожалуйста при замене использовали аналогичный датчик ОХ или какой нибудь другой? У меня ДТОЖ SIEMENS 1430 1067 93 .

Для начала,чтоб спрашивать,каой фирмы датчик,определись-чаво у тебы стояло!Датчики,как выше ужо было сказано,бывают двух видов.А чей он будет(семенс,хрименс)до феньки,главное.чтоб енто изделие подходило по параметрам к твоему двигуну,а точнее к его комплектации.Я покупал датчик просто,пришел в магазин,назвал марку,год выпуска,тип двигателя и добавил,что мне нужон с "+" коэффициентом.Получил то,что мне было необходимо.Похоже,ты там все уже поперемешал(сам наверно запутался,что от чего),проблема может быть была банальная изначально-плохие контакты!А так,как кто-то удачно выразился,зубы по телефону лечить.У нас в Кениге не один ужо собаку на ентих датчиках схавал,есть телефоны,позвони,не стесняйся,поможем,чем сможем.

[КОСМОВОД 6]

Была такая же хрень. Меняй датчик температуры ОЖ (на мозги который), даже если твой выдаёт при проверке нужные параметры.

[Гость КОСМОСИЛА]

Была такая же хрень. Меняй датчик температуры ОЖ (на мозги который), даже если твой выдаёт при проверке нужные параметры.

Интересная у вас тут тема получилась.У меня с приходом зимы нарисовалась схожая проблема.На холодную плохо заводится.Раза с третьего схватывает. А если машинка постоит недельку-две,то ещё хуже.Вчера вот хотел отогреть от ледяного плена,а она нивкакую.Крутил пока АКБ не сдохла.И на горячую бывает теперь иногда так:заводишь,тут же обороты падают и глохнет.Со второго максимум третьего раза нормально всё.Ну,если завести и сразу подгазовать-то всё нормально.

Из этой темы я сделал вывод,что датчик ОЖ может быть причиной?

[призрак 969]

Интересная у вас тут тема получилась.У меня с приходом зимы нарисовалась схожая проблема.На холодную плохо заводится.Раза с третьего схватывает. А если машинка постоит недельку-две,то ещё хуже.Вчера вот хотел отогреть от ледяного плена,а она нивкакую.Крутил пока АКБ не сдохла.И на горячую бывает теперь иногда так:заводишь,тут же обороты падают и глохнет.Со второго максимум третьего раза нормально всё.Ну,если завести и сразу подгазовать-то всё нормально.

Из этой темы я сделал вывод,что датчик ОЖ может быть причиной?

Если и на горячую, то вряд ли.

[Гость КОСМОСИЛА]

Если и на горячую, то вряд ли.

Ну,про горячую я немного преувеличил.Такое раз из десяти может происходить и то только по этой зиме возникло. Значит стоит начать с датчика ОЖ. 400 рублей не те деньги,чтоб сомневаться.

[UA3YCV-2 54]

Сергей посмотри давление насоса-это тоже может быть причиной х.пуска и самое противное он с прогевом может давать нормальное давление(температурные зазоры лопастей)

[КОСМОВОД 6]

Ну,про горячую я немного преувеличил.Такое раз из десяти может происходить и то только по этой зиме возникло. Значит стоит начать с датчика ОЖ. 400 рублей не те деньги,чтоб сомневаться.

Брат, я тебе уже писал об этом. Прошлой зимой были мультики один в один с твоими. МЕНЯЙ ДАТЧИК ОЖ (на мозги)!!!!!

[Гость КОСМОСИЛА]

Сергей посмотри давление насоса-это тоже может быть причиной х.пуска и самое противное он с прогевом может давать нормальное давление(температурные зазоры лопастей)

К сожалению мне негде и нечем мерить давление.Гаража нет-обитаем на улице.

Брат, я тебе уже писал об этом. Прошлой зимой были мультики один в один с твоими. МЕНЯЙ ДАТЧИК ОЖ (на мозги)!!!!!

Спасибо. Я уже понял,что проще с него начать.А уж если вдруг не он-то и до бензонасоса доберёмся.

Изменено 29 декабря, 2010 пользователем КОСМОСИЛА (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

вот-вот, мы с бензонасоса начали, и видно датчиком ОЖ закончим))))))