Тем Кто Купил На Базаре 2,2 Dci

[Гость wapn]

В очередной раз засада с машиной. Порвало ручейковый ремнь. Поменял месяц назад. Еду, услышал шум под капотом, машина заглохла. Открыл капот - ручейковый ремень расслоился вдоль пополам.Была надежда, что неисправность ограничиться только заменой ремня. На станции поменяли ремень и попробовали вручную провернуть коленвал - не проворачивается.СТО специализируется по генераторам, моторами не занимаются. Надо тянуть к мотористам. Вопрос в следующем к чему готовиться? Какие будут рекомендации. Что можно продиагностировать своими руками, дабы избежать лишних расходов?

Настроение - ниже плинтуса

[slavyan 205]

В очередной раз засада с машиной. Порвало ручейковый ремнь. Поменял месяц назад. Еду, услышал шум под капотом, машина заглохла. Открыл капот - ручейковый ремень расслоился вдоль пополам.Была надежда, что неисправность ограничиться только заменой ремня. На станции поменяли ремень и попробовали вручную провернуть коленвал - не проворачивается.СТО специализируется по генераторам, моторами не занимаются. Надо тянуть к мотористам. Вопрос в следующем к чему готовиться? Какие будут рекомендации. Что можно продиагностировать своими руками, дабы избежать лишних расходов?

Настроение - ниже плинтуса

Похоже клапана догнали поршня. Парочку явно погнуло. Подымать ГБЦ нуно. А ремень в ГРМ попал? или звони, расскажу что к чему.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость wapn]

Похоже клапана догнали поршня. Парочку явно погнуло. Подымать ГБЦ нуно. А ремень в ГРМ попал? или звони, расскажу что к чему.

Не нашёл твоего телефона. Мой 640-92-79 вел, 77-2-777-4 мтс

[jackuzik 160]

В очередной раз засада с машиной. Порвало ручейковый ремнь. Поменял месяц назад. Еду, услышал шум под капотом, машина заглохла. Открыл капот - ручейковый ремень расслоился вдоль пополам.Была надежда, что неисправность ограничиться только заменой ремня. На станции поменяли ремень и попробовали вручную провернуть коленвал - не проворачивается.СТО специализируется по генераторам, моторами не занимаются. Надо тянуть к мотористам. Вопрос в следующем к чему готовиться? Какие будут рекомендации. Что можно продиагностировать своими руками, дабы избежать лишних расходов?

Настроение - ниже плинтуса

если порвало ручейковый ремень, а ГРМ на месте, причём тут клапана, если ГРМ сорвало тогда да, подъём головы как минимум, как максимум вынимать мотор, и даже если бы были погнуты клапана в обратную сторону коленвал то должен крутиться. Надо пробовать аккуратно туда сюда крутнуть, потомучто если поршень стоит в ВМТ то оно и будет туго крутиться компрессия же всётаки! Если что звони 80296518064

[slavyan 205]

если порвало ручейковый ремень, а ГРМ на месте, причём тут клапана, если ГРМ сорвало тогда да, подъём головы как минимум, как максимум вынимать мотор, и даже если бы были погнуты клапана в обратную сторону коленвал то должен крутиться. Надо пробовать аккуратно туда сюда крутнуть, потомучто если поршень стоит в ВМТ то оно и будет туго крутиться компрессия же всётаки! Если что звони 80296518064

Так там же написано, что не проворачивается??????? или это слово несет другой смысл???. не думаю что на СТО работают полные дибилы и не допрут что при проворачивании в ВМТ будет туго крутиться. Хотя......... И ещо чтоб ты знал, в 1,9 когда обрывает приводной ремень, то частенько он попадает в ГРМ и дальше сам понимаешь. Все это херня, wapn говорит менял ремень недавно, починить мотор не проблема, а вот из-за чего порвало, надо выяснить, можешь челу помочь???

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Не нашёл твоего телефона. Мой 640-92-79 вел, 77-2-777-4 мтс

Вот здесь найди Вордовский файл и скачай.

[Гость wapn]

Всё-таки есть надежда - отделаться малой кровью. Собрав максимум информации, в том числе, с помощью коллег по форуму - пришёл к выводу, что на первую попавшуюся СТО машину тянуть не стоит. Это раз. После усиленных поисков в Молодечно, свели с адекватным мотористом. Это два.

Отжалел 70 тыс и на эвакуаторе машинку доставили в операционную. Рассказал историю болезни и начался осмотр. Когда сняли кожух ремня ГРМ, увидели, что ошмётки ручейкового ремня намотало под ремень ГРМ и застопорило вместе с ремнём ГРМ. Благодаря тому, что во время обрыва, успел выжать сцепление, обороты двигла были близки к оборотам Х. Хода. Ремень ГРМ выдержал и не порвался. Так же, после того, как машина заглохла, хватило ума не пытаться её завести. Предварительно, причина разрыва ручейкового ремня была следующая: прежний владелец в целях экономии, при замене муфты коленвала, поставил не 7-ми ручейковую, а 6-ти. После покупки машины, я как истинный джентельмен, поменял все расходники в т. ч. и ремни + все ролики. НО, ремень я купил 7-ми ручейковый (как по каталогу), в то время как муфта уже была 6-ти ручейковая. Дятелкрасноголовыйобыкновенный, под названием мастер на СТО, который мне всё это хозяйство менял, в известность меня не поставил, что муфта и ремень отличаются по кол-ву ручьёв. Получилось, что ремень, на один ручеёк шире, чем муфта коленвала, что не добавляло ремню радости в жизни .Когда начали появляться посторонние шумы в двигле, поехал на другое СТО, там выяснилось - что ручейковый ремень скоро загнётся. Теперь я купил 6-ти ручейковый ремень и его надели, при этом на 7-ми ручейковой муфте помпы (не путать с муфтой коленвала) лишний ручеёк оказался снаружи. Ездил - горя не знал. Когда машинка в очередной раз меня известила, что у неё плохое настроение (накрылся генератор), я прочитал мантру и подумал что с Эспайсом интересно проводить время.

Отогнал машину на СТО, специализирующейся на ремонте генераторов и стартеров. Генератор снимал один работник. Ставил генератор - другой. При этом 6-ти ручейковый ремень был одет на 7-ми ручейковую муфту помпы таким образом, что лишний ручеёк оказался с другой стороны (со стороны помпы). Хватило на 1,5 недели. Теперешний моторист говорит, что это была ошибка. Заказали новые ремни Континенталь (Как вариант можно Гетц) Завтра будем ставить на место. О результатах отпишусь.

[ankaol 42]

Всё-таки есть надежда - отделаться малой кровью. Собрав максимум информации, в том числе, с помощью коллег по форуму - пришёл к выводу, что на первую попавшуюся СТО машину тянуть не стоит. Это раз. После усиленных поисков в Молодечно, свели с адекватным мотористом. Это два.

Отжалел 70 тыс и на эвакуаторе машинку доставили в операционную. Рассказал историю болезни и начался осмотр. Когда сняли кожух ремня ГРМ, увидели, что ошмётки ручейкового ремня намотало под ремень ГРМ и застопорило вместе с ремнём ГРМ. Благодаря тому, что во время обрыва, успел выжать сцепление, обороты двигла были близки к оборотам Х. Хода. Ремень ГРМ выдержал и не порвался. Так же, после того, как машина заглохла, хватило ума не пытаться её завести. Предварительно, причина разрыва ручейкового ремня была следующая: прежний владелец в целях экономии, при замене муфты коленвала, поставил не 7-ми ручейковую, а 6-ти. После покупки машины, я как истинный джентельмен, поменял все расходники в т. ч. и ремни + все ролики. НО, ремень я купил 7-ми ручейковый (как по каталогу), в то время как муфта уже была 6-ти ручейковая. Дятелкрасноголовыйобыкновенный, под названием мастер на СТО, который мне всё это хозяйство менял, в известность меня не поставил, что муфта и ремень отличаются по кол-ву ручьёв. Получилось, что ремень, на один ручеёк шире, чем муфта коленвала, что не добавляло ремню радости в жизни .Когда начали появляться посторонние шумы в двигле, поехал на другое СТО, там выяснилось - что ручейковый ремень скоро загнётся. Теперь я купил 6-ти ручейковый ремень и его надели, при этом на 7-ми ручейковой муфте помпы (не путать с муфтой коленвала) лишний ручеёк оказался снаружи. Ездил - горя не знал. Когда машинка в очередной раз меня известила, что у неё плохое настроение (накрылся генератор), я прочитал мантру и подумал что с Эспайсом интересно проводить время.

Отогнал машину на СТО, специализирующейся на ремонте генераторов и стартеров. Генератор снимал один работник. Ставил генератор - другой. При этом 6-ти ручейковый ремень был одет на 7-ми ручейковую муфту помпы таким образом, что лишний ручеёк оказался с другой стороны (со стороны помпы). Хватило на 1,5 недели. Теперешний моторист говорит, что это была ошибка. Заказали новые ремни Континенталь (Как вариант можно Гетц) Завтра будем ставить на место. О результатах отпишусь.

Как я понял есть большая вероятность что клапана не встретились с поршнями? И откуда мог взяться на машине шкив для 6-ти ручейкового ремня если оригинальный должен быть для 7-ми, получается не оригинал стоит или я что-то не так понял?

[Гость wapn]

Стоит не то что неоригинал, а стоит скорее всего от какой-нибудь лагуны или сценика. Я же писал, что скорее всего в целях экономии, прежний владелец менял шкив и поставил более дешёвый вариант - шестиручейковый. Но по словам моториста - это встречается часто. Единственно с его слов, надо правильно надевать ремень. Сегодня ещё раз пересмотрю шкивы.

[Гость]

Вот уж бред вы пишите , немцы нормально ездят, у нас такие штрафы что не погоняешь. Если мотор в этих моделях гавно , не важно кто ездит , немец , англичанин, или белорус, он не станет лучше . мне ренуха с 2002 очень нравится, но себе брать стремно , сильно проблемная. Меняйте марку.

[bel 134]

Вот уж бред вы пишите , немцы нормально ездят, у нас такие штрафы что не погоняешь. Если мотор в этих моделях гавно , не важно кто ездит , немец , англичанин, или белорус, он не станет лучше . мне ренуха с 2002 очень нравится, но себе брать стремно , сильно проблемная. Меняйте марку.

на трафиках 2,2 ездит без проблем--15 000 меняя масло--- простите нас мы не были на авто банах в штау не стояли и ничего не видели----так как дебилы колхозные

[Гость zveris]

Вот уж бред вы пишите , немцы нормально ездят, у нас такие штрафы что не погоняешь.

ну да, не более 250 все ездят - а то штрафы... уй!!!

[Гость koldin]

Стоит не то что неоригинал, а стоит скорее всего от какой-нибудь лагуны или сценика. Я же писал, что скорее всего в целях экономии, прежний владелец менял шкив и поставил более дешёвый вариант - шестиручейковый. Но по словам моториста - это встречается часто. Единственно с его слов, надо правильно надевать ремень. Сегодня ещё раз пересмотрю шкивы.

 Я когда себе эту муфту искал во всех местах предлагали 6ти ручейковую!!!!!!хорошо что был с собой образец!!!!а так  что то подобное было бы вполне возможно

[Гость Gosha25]

Сразу оговорюсь что эту муфту не видал и не в курсе что она из себя представляет, но может толковый токарь на заводе может разрешить эту проблему, и не надо дурные деньги платить, надо просто ему образец дать (сам когда-то отработал 12 лет токарем и знаю что не боги горшки обжигают)?

[bel 134]

Сразу оговорюсь что эту муфту не видал и не в курсе что она из себя представляет, но может толковый токарь на заводе может разрешить эту проблему, и не надо дурные деньги платить, надо просто ему образец дать (сам когда-то отработал 12 лет токарем и знаю что не боги горшки обжигают)?

ты прав но не все это понимают и поймут--нового там изобретать не нуно--доработать то что есть

[Гость Xeon]

Товарищи, подскажите контакты профильного сервиса в Минске куда можно обратится с заменой коленвала на 2,2 dCI

[bel 134]

Товарищи, подскажите контакты профильного сервиса в Минске куда можно обратится с заменой коленвала на 2,2 dCI

звони расскажу !!если коленвал есть !

[Гость Doomchik]

И во сколько интересно обойдется замена вкладышей в Минске?

[bel 134]

И во сколько интересно обойдется замена вкладышей в Минске?

250 уё

[slavyan 205]

И во сколько интересно обойдется замена вкладышей в Минске?

Смотря каких!!!

[bel 134]

Смотря каких!!!

на моей памяти тока админ себе оригинал купил--

[Гость Doomchik]

Ну сами запцацки понятно всякие бывают.... больше интересует сколько сами работы по замене и где их качественно проведут... поделитесь инфой пожалуйста!

bel, я так понимаю 250$ это вкладыши + работа?

[slavyan 205]

Ну сами запцацки понятно всякие бывают.... больше интересует сколько сами работы по замене и где их качественно проведут... поделитесь инфой пожалуйста!

Коренные или шатунные или все до кучи?????

на моей памяти тока админ себе оригинал купил--

Я не про марку вкл., а про то какие он хочет менять?

Изменено 18 января, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Doomchik]

Коренные или шатунные или все до кучи?????

Ну данная проблема, как я понял из постов в теме, связана с шатунными...

[Гость Petruchi]

У меня вопрос: бывают ли ремонтные вкладыши на коленвал, или его обязательно менять и ставить стандарт?