Как Добраться До Верхнего Кислородного Датчика

[Гость Геннадий]

Загорелась ошибка двигателя. Поехал на КЛИП. Сказали - обрыв проводки верхнего кислородного даичика (лямбда). Залез я в яму, глянул вверх. А датчика даже не видно. Провода уходят куда-то вверх к впускному коллектору. Через капот тоже никак не подлезть. Посоветуйте - как добраться до датчика. На схемах двигателя она показана, но как в жизни добраться?. Жду ответов, а то машину трясет, двигатель троит и не тянет.

[Гость Геннадий]

Ну может хоть кто-нить лазил к верхней лямбде? Помогите СОВЕТОМ!!!! ПЛИЗ. Езить невозможно.

[Юмбр 633]

по тех нотам мотор снимать надо.

есть случай когда чел выкручивал лямбду не снимая мотора, только лишь вывесив его вниз на одной подушке.

[Гость Геннадий]

Пипец какой-то. "Для доступа к лямбда зонду - снимите двигатель". Ха, во пипелац. Что ж с ним делать. Тут по месту за снятие двигателя никто не возьмется. ЮМБР - уточни плиз, действительно это возможно? Добраться до зонда без снятия двигателя. Да и вообще - лямбда зонд с нашим бензином больше 100 000 работать не может. Не уж все ездят с дохлыми кислородными датчиками? Машины то у всех не новые.

[Юмбр 633]

уточняю.

чел менял датчик.

много матерился, откручивал правую и заднюю опоры двигателя, ставил домкрат под поддон и приопускал мотор.

Потом много матерился и лез к лямбде.

матерился еще и выкручивал ее.

матерился и закручивал новую.

Матерился и собирал все в зад.

И матерился.

[Гость Zven74]

Подскажите, пожалуйста, можно ли нагревать датчик горелкой, чтобы открутить. Закоксовался - невозможно открутить. Уже и отмачивали - ничего не помогает.

[slavyan 205]

там коническая резьба раз, во 2-х сколько я их доставал, обычно она уже слизана, толи так ставили, толи ХЗ, а в третьих если вариантов не много, то ломай.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

я как-то маялся долго. но открутил

по итогу заменил и датчик и коллектор

оба оказались без резьбы.

[Olegotron 42]

А я его отключил и забыл, вспоминаю только когда расход топлива среднийсмотрю =) но разница все же небольшая. Буду менять с коллектором но нескоро.

[shtirlits31 6]

вот тоже сгонял на клип - обрыв цепи датчика...... а ведь недавно менял коллектор..... снизу подлез, пошевелил проводок - под корпусом глушителя воздуха, поступающего в двиг, что-то брямкает - наверное сломали при замене коллектора..... вот вроде и ребята неплохие в этом сервисе, но сцукко иногда их жопорукость проявляется......... как же трудно стало найти нормального спеца... эх, поближе бы быть к Минску.......

[Olegotron 42]

Собрался заменить верхнюю лямбду.. Смогу я снять выпускной коллектор опустив немного двигатель ? (коллектор надо снять чтобы заменить прокладку коллектора и прокладку перед сильфоном, там открутить не смог три гайки)

И можно ли поставить лямбду ниже на самой трубе или на место бывшей нижней лямбды ? ее все равно уже никогда не будет как и катализатора.

[slavyan 205]

........ Смогу я снять выпускной коллектор опустив немного двигатель ? ......

сможешь

[Olegotron 42]

Заменил верхний датчик, а теперь думаю вполне возможно сделать приспособу для его замены без снятия двигателя естественно. взять головку , проточить сквозное отверстие (либо срезать верх) чтобы легко на лямбду одевалось с проводами и разъемом, и приварить к ней трубу чтобы внутренний диаметр был равен внешнему головки, подобрать нужную длину - чтоб можно было ее в той тесноте установить и сделать вверху отверстия под хороший рычаг. Думаю обойтись можно было бы опусканием двигателя и снятием впускного коллектора.

Изменено 27 мая, 2014 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

............Думаю обойтись можно было бы опусканием двигателя и снятием впускного коллектора.

так она и снимается при помощи опускания ДВС

[Olegotron 42]

Я снимал, после того как снял коллектор т.к. никак не мог подлезть ключем, да и вообще понять мешает ли там что либо. Теперь все стало понятно что ничего не мешает, просто нужна приспособа, т.к. накидным ключем сорвать не смог - неудобно, мало места. А высокая головка поможет только если надо открутить - провода придется оборвать. А ставить либо накидным (опять же неудобно) либо приспособой, просунув провод внутрь.

Изменено 27 мая, 2014 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[indritis 13]

по секрету: сейчас есть головки под откручивание люмбда- зондов с прорезью

[slavyan 205]

ну и я по сикрету скажу, есть и без прорези.

[voller_ruden 14]

А можно ли этот датчик установить в более доступное место, например как показано в Диалоджисе?

[slavyan 205]

можно, купи коллектор без катализатора и все получится, и штатно и мудрить не надо.

[voller_ruden 14]

можно, купи коллектор без катализатора и все получится, и штатно и мудрить не надо.

а куда тогдаж лямбду совать?

[slavyan 205]

а там под неё все есть

[voller_ruden 14]

Если я правильно понял, самому сделать не получиться, нужно сразу такой покупать. верно?

[slavyan 205]

это все гораздо быстрей и целесообразней, во всем, но решать то тебе.

Изменено 26 июня, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Olegotron 42]

Как то подумал, если нет ката (а раньше был) можно поставить лямбду на место нижней (или использовать ее- если жива) перебросить проводку а про верхнюю забыть...

[espace-pilot 47]

Заменил верхний датчик, а теперь думаю вполне возможно сделать приспособу для его замены без снятия двигателя естественно. взять головку , проточить сквозное отверстие (либо срезать верх) чтобы легко на лямбду одевалось с проводами и разъемом, и приварить к ней трубу чтобы внутренний диаметр был равен внешнему головки, подобрать нужную длину - чтоб можно было ее в той тесноте установить и сделать вверху отверстия под хороший рычаг. Думаю обойтись можно было бы опусканием двигателя и снятием впускного коллектора.

Такие есть уже готовые

Преимущество : что она из спец стали и литая. Не точённая. Т.е. не треснет и не погнётся при усилии.

У меня такая есть

Изменено 3 июля, 2015 пользователем espace-pilot (смотреть историю редактирования)