3.0 dCi Турбина

[sva75 3]

Добрый день всем.

Вот и постигла меня участь ремонта турбины. Умерла в субботу внезапно и непонятно отчего. Проехал после покупки 1400 км., двигатель и турбина работали как часы - тихо и мягко. Уровень масла стоял как вкопанный. Единственное, что неделю назад гонял на сервис к дилеру на устранение подтекания антифриза. после ремонта проехал за неделю около 200 км. по Минску и в пятницу вечером поехал к родителям (170 км.). Скорость на круизе держал 96 км/ч., средняя за поездку вышла 72 км/ч, расход по компу 9.7л за поездку или 5.9 л/100км. приехал, пока выгружал пакеты из машины двигатель работал на холостых еще минуты две точно. После заглушил машину и оставил ее ночевать во дворе возле крыльца. На утро часов в 10 надо было съездить в магазин (расстояние где-то 1.5 км.), завел машину, пока смахнул снег, помыл зеркала машина прогревалась на холостых (минут 4-5) после сел в машину и поехал в магазин. Когда подъехал к магазину увидел, что резко сзади машины начал появляться столб голубого дыма, сразу же заглушил двигатель и заглянул под машину - из выхлопной трубы капало масло. Заглянул под капот и проверил щуп - уровень был ниже минимума. Завел машину (заводилась кстати всегда с первого раза и работал двигатель очень ровно и тихо и тогда было не исключение) и потихоньку, практически на холостых поехал к дому. приехав к дому обратил внимание, что на обратном пути масло буквально выливалось из выхлопной трубы (в местах поворота машины и разгона-торможения видна была дорожка из капель масла с шагом капель 4-5 см).

Двигатель при этом также легко заводился и мягко и ровно работал. Съездил на другой машине и купил пятилитровую канистру масла Elf Evolution SRX 5w40. Долил в общей сложности примерно 2.2-2.3 литра масла (для двигателя с объемом масла в 7.5 литра расход не смертельный при пробеге с пониженным уровнем в 1.5 км). В итоге поехал к знакомому (держит СТО, расстояние примерно 4 км), дым появлялся только при повышении оборотов до 2500. По приезду на СТО уровень по компу упал на 2 кубика.

Сняли турбину и охренели - люфт просто адский (вал болтался как ложка в стакане), края лопаток повреждены (некоторые загнуты) как на входе, так и на выходе. Также сообветственно видны были (на глаз и чувствуется если провести пальцем) задиры на обеих улитках. По моему мнению турбина не ремонтнопригодна, хотя завтра думаю завезти в какую-либо (еще не решил какую) фирму по ремонту турбин для дефектовки и вынесения приговора.

Сейчас ломаю голову что могло привести к такому внезапному выходу турбины из строя.

Да... сейчас уже нет смысла скрывать и прятаться, т.к. прошло более месяца. Машину покупал у Bel. При продаже он мне ее прочитал компом и покатал по Минску. нареканий к работе двигателя, коробки не было - все работало отлично. Из его слов в машине за 3500км до продажи были заменены все расходники, включая масло+все фильтра+масло в коробке+комплект ремня ГРМ+комплект ремня вспомогательных механизмов. Судя по отзывам о нем на форуме не доверять ему повода не было. Было пару мелких ньюансов по кузову о которых честно было рассказано и указано, не работала одна из свечей накала, о чем тоже честно был предупрежден. Из ньюансов о которых он ВОЗМОЖНО знал, но умолчал - подтекание антифриза в районе турбины и на входе в радиатор EGR. Еще раз повторюсь к работе двигателя нареканий не было, да и проехал я после покупки 1400 км - расхода масла не было вообще, заводился на пяти свечах в -15 без проблем.

Может кто может посоветовать в Минске проверенную контору, которая занимается восстановлением турбин по разумным ценам. Хотелось бы в понедельник отдать и максимум в пятницу до обеда забрать готовую, чтобы отвезкти к машине (170 км от Минска) и в субботу поставить на авто.

Изменено 23 января, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

Спроси у 4600340 (это имя пользователя). Он где-то в Минске ремонтировал 2 турбины, потом одну продавал. Вот тема: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=3627

Чтобы не откладывать надолго - набери по телефону, если он есть в телефонной книге.

[Гость wapn]

Сочувствую, проходили такое. Турбину делали здесь: http://belturbo.info/?pg=main нареканий нет всем доволен. Удачи!

[sva75 3]

Спроси у 4600340 (это имя пользователя). Он где-то в Минске ремонтировал 2 турбины, потом одну продавал. Вот тема: http://www.club-espa...?showtopic=3627

Чтобы не откладывать надолго - набери по телефону, если он есть в телефонной книге.

Увы, но он продает с двигателя 2.2dCi и модель у него GT1549P, а у меня стоит GE0843J - они существенно отличаются давлением наддува.

Буду отдавать завтра на восстановление. Спасибо Bel - сам позвонил, проконсультировап и подсказал телефон проверенной конторы, которая занимается восстановленим турбин. Также предложил безвозмездную помощь по удалению ошибок в электронике в случае их возникновения, т.к. турбину снимали сами впервые и ставить будем тоже впервые (правда уже с подсказками Dialogys 3.90). Мало ли что возникнет (хотя надеюсь, что до этого не дойдет).

P.S. Повторюсь, чтобы ни у кого не возникало разночтений. Претензий к Bel у меня НЕТ. А вот к хваленому Автопромсервис увы есть, ибо после их вмешательства турбина очень уж быстро умерла. И умерла судя по всему (пока это только догадки - дефектовка турбины подтвердит их или опровергнет) по халатности ремонтника, т.к. судя по всем симптомам внутрь турбины при ее работе попало инородное тело, что и вызвало ее мгновенную смерть. Плюс к этому при снятии турбины выяснилось, что отсутствовал один из болтов крепления защитного кожуха турбины (до них он точно был), а также не была окончательно устранено подтекание антифриза на подводящей к турбине трубке системы охлаждения (по каплям сочилось в месте уплотнительных шайб, которые они якобы прошлифовали).

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Ремонтировал турбину на Турбоцентре http://www.t-centr.com/.

У меня меняли полностью картридж 400$ за работу и 200$ за снятие, установку + промывка интеркулера и вырезка катализатора.

Дают гарантию на 6 месяцев и скокото тыщ пробега (не помню).

После ремонта ездю почти год, пробег составил 28 т.к. - все работает нормально.

Знакомый на Лагуне ремонтировал турбину там же - турбина отработала 7 месяцев (12 т.к.) и погнала масло.

Сейчас у нас все отправляют турбины на Литву. После ремонта в Вильнюсе пока никто не жаловался.

[sva75 3]

Сейчас у нас все отправляют турбины на Литву. После ремонта в Вильнюсе пока никто не жаловался.

Смущает в ваших словах то, что ремонт на подобных (и этой в том числе) фирмах занимает 1-3 дня. Сомневаюсь, что пусть даже за 3 дня они успевают отвезти турбину в Вильнюс, перебрать ее, отбалансировать и привезти обратно. Слишком много накладных расходов ради одной турбины. Но... это только мое личное мнение, которое не претендует на "истину в последней инстанции"

P.S. А за совет большое спасибо.

Изменено 23 января, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Смущает в ваших словах то, что ремонт на подобных (и этой в том числе) фирмах занимает 1-3 дня. Сомневаюсь, что пусть даже за 3 дня они успевают отвезти турбину в Вильнюс, перебрать ее, отбалансировать и привезти обратно. Слишком много накладных расходов ради одной турбины. Но... это только мое личное мнение, которое не претендует на "истину в последней инстанции"

P.S. А за совет большое спасибо.

Снимаем турбину сами. Отправляем с человеком (работает в Вильнюсе, приезжает на выходные). В понедельник он ее отдает в ремонт, в пятницу забирает. Время - минимум неделя. Бывает и две. На данный момент сделано таким образом 4 турбины (шаран, гелакси, сценик 2 и Лагуна 2).

Изменено 23 января, 2011 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Та контора, что я дал ссылку, производит ремонт в Минске. Машину здал в понедельник, забирал в субботу.

Изменено 23 января, 2011 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[sva75 3]

Ура... я снова "на коне".

Отдал турбину на восстановление в прошлый понедельник. Контора "Турбоком" (не реклама, а констатация факта). Восстановили до состояния новой.

В субботу поставил на машину. Но... при заводке выбрасывала пилу и сообщение "Fuel Injection System Faulty". двигатель при этом заводился, работал ровно, но при разгоне машина тупила.

Вчера Bel более двух часов мучал Клипом и ломал голову над этой ошибкой. Дело в том, что клип выдавал ,что ошибок системы впрыска топлива нет, но на дисплее машины она высвечивалась. Перебрал мне руками полпроводки под двигателем - все нормально. Но источник ошибки все же нашел. Оказалось, что ребята из "Турбокома" решили мне сделать благое дело. При восстановлении они обратили внимание, что при нахождении штока клапана давления наддува в начальном положении лопатки геометрии турбины закрываются не полностью. В итоге они регулировочной гайкой на штоке вытянули шток из клапана так, чтобы лопатки геометрии турбины закрывались практически полностью. Самое веселое в том, что для двигателей с топливной системой Bosch оно как бы так и должно быть. Но у меня двигатель Isuzu и топливная Denso. В итоге шток был выдвинут за пределы рабочего диапазона и геометрия турбины не работала. Клип при детальной диагностике клапана писал, что "Обрыв цепи".

Сегодня по совету Bel (он то и обнаружил проблему и подсказал как ее устранить) добрался до клапана и вернул шток на место (экспериментальным путем со второй попытки). И случилось чудо - ошибка пропала, а машина "полетела".

P.S. Учитывая вышесказанное хочу выразить ОГРОМНУЮ признательность Андрею за оказанную помощь и поддержку в решении моей проблемы. А также за терпеливость (задолбал я его звонками наверное). Побольше бы таких людей и мир стал бы светлее.

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Рад за тебя И сколько контора за восстановление турбины взяла?

[sva75 3]

Спасибо... отдал 400 евро.

[Гость wapn]

Спасибо... отдал 400 евро.

В той конторе, что я советовал, всю начинку мне поменяли за 390 бакцэв. Полёт нормальный.

[bel 134]

В той конторе, что я советовал, всю начинку мне поменяли за 390 бакцэв. Полёт нормальный.

ты вот советуешь--а на какой скорости они трубу балансируют ? ответ --знаешь или нет ??

помни ---жадность порождает бедность !!

[sva75 3]

В той конторе, что я советовал, всю начинку мне поменяли за 390 бакцэв. Полёт нормальный.

Только давай не будем забывать, что твой и мой двигателя совсем разные. У меня стоит турбина Garret GE0843J с водяным охлаждением и изменяемой геометрией турбины. Но... самое веселое в том, что моя турбина произведена в Японии. Таких в РБ очень мало.Отсюда и цена. От самой турбины остался только корпус, да и тот вылизали "как у кота яйца".

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

В той конторе, что я советовал, всю начинку мне поменяли за 390 бакцэв. Полёт нормальный.

Сравнивая цены вы упускаете то что у sva75 двигатель большего объема, следовательно и турбина больше будет. И возможно в ней есть свои дорогостоящие примочки.

ИМХО:цена ремонта этих двух турбин никак не может быть одинакова. Да и место ремонта турбины дело каждого. Главное чтоб после ремонта она не беспокоила.

[Гость wapn]

ты вот советуешь--а на какой скорости они трубу балансируют ? ответ --знаешь или нет ??

помни ---жадность порождает бедность !!

я не спец в балансировке турбин, да мне это и не надо. контору посоветовали, отзывы нормальные, нареканий нет. турбину отдал и через дня три получил обратно готовую. никогда не слышал, что бы расточительность пораждала богатство.

[sva75 3]

я не спец в балансировке турбин, да мне это и не надо. контору посоветовали, отзывы нормальные, нареканий нет. турбину отдал и через дня три получил обратно готовую. никогда не слышал, что бы расточительность пораждала богатство.

Не надо понимать все буквально. Речь о том, что в ремонте машины (да и не только) экономия может очень дорого стоить. Иными словами срабатывает поговорка: "Скупой платит дважды".

Но если вы сделали дешевле и все работает, то мне остается за вас только порадоваться и пожелать "ни гвоздя, ни жезла".

[Гость wapn]

Не надо понимать все буквально. Речь о том, что в ремонте машины (да и не только) экономия может очень дорого стоить. Иными словами срабатывает поговорка: "Скупой платит дважды".

Но если вы сделали дешевле и все работает, то мне остается за вас только порадоваться и пожелать "ни гвоздя, ни жезла".

Коллеги, мне вообще-то безразлично, кто и за сколько, что-то ремонтирует. Это личное дело каждого. Была просьба о помощи посоветовать контору по ремонту турбины - я откликнулся.

Может для двигла 3,0 дци ремонт турбины в 400 евро - это копейки, я не знаю.

Просто, я привёл для сравнения, стоимость замены всех внутренностей для моей турбины, для сравнения. Только и всего.

[sva75 3]

За совет спасибо.

А сумма ремонта приведена как и у тебя - просто для сравнения.

P.S. Стоимость новой турбины начинается от 1700 евро.