ДВИГАТЕЛЬ 2.2dci (710)

[Гость Белкин]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ

НЕ МОГУ ПОНЯТЬ КУДА УХОДИТ МАСЛО

МАШИНА НЕ ДЫМИТ, НЕ КОПТИТ

ИЗ ДВИЖКА НИЧЕГО НЕ ТЕЧЕТ

ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА ПИЩИТ С МОМЕНТА ЗАМЕНЫ МАСЛА , ПО ЩУПУ НОРМА(ЕСТЕСТВЕННО ПЕРЕСТАЛ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ)

ПРПОПАЛА ТЯГА (КЛАПАН ЕГР ПОЧИЩЕН И ЗАГЛУШЕН)

ПОЛЕЗ СМОТРЕТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА(ПРОШЛА 5000) , НЕПОНЯТНО КУДА УШЛО ТРИ ЛИТРА

ВОТ И ВОЗНИК ВОПРОС

КУДА?????? И СТОИТ ЛИ ОБ ЭТОМ БЕСПОКОИТЬСЯ

P.S.-МАСЛА ДОЛИЛ ТЯГА ПОЯВИЛАСЬ

[AlexSk 737]

Ответ скорее всего напрашивается такой - турбина. Беспокоиться стоит, о том как двигатели идут вразнос когда турбина сильно погонит масло можно почитать, такие случаи обсуждались на форуме.

PS: Ты не в курсе зачем на клавиатуре клавиша CapsLock?

[Гость Белкин]

не до клавиш

[bel 134]

не до клавиш

не дури голову ни себе ни людям---сними и посмотри интеркуллер---скока в нём масла--не можешь сам подьедь я покажу

[Гость Белкин]

что такое интеркуллер пока незнаю

но снял впускной патрубок от турбины

посмотрел, масла оччень много

завел, хорошенько дал газку -черный дым после 2000об и черное пятно на снегу

короче - турбина((

отсюда возникает вопрос можно-ли енту турбину как-нибудь заглушить

масло в обратку , воздух напрямую ,ну и что там еще протекает

и ..... с ним приятным разгоном (подождет до окончания кризиса)

И ЕЩЕ

тут недавно шаровые менял

левая передняя ступица оччень отказывалась слазить(дошло до работы кувалдой)

на следующий день и пропала тяга

вскрытие показало упал уровень масла ниже всех допустимых уровней

отсюда вопрос могли ли импульсы от ударов кувалдой

повлиять на целостность турбины

не дури голову ни себе ни людям---сними и посмотри интеркуллер---скока в нём масла--не можешь сам подьедь я покажу

куда звонить????????????????

[bel 134]

что такое интеркуллер пока незнаю

но снял впускной патрубок от турбины

посмотрел, масла оччень много

завел, хорошенько дал газку -черный дым после 2000об и черное пятно на снегу

короче - турбина((

отсюда возникает вопрос можно-ли енту турбину как-нибудь заглушить

масло в обратку , воздух напрямую ,ну и что там еще протекает

и ..... с ним приятным разгоном (подождет до окончания кризиса)

И ЕЩЕ

тут недавно шаровые менял

левая передняя ступица оччень отказывалась слазить(дошло до работы кувалдой)

на следующий день и пропала тяга

вскрытие показало упал уровень масла ниже всех допустимых уровней

отсюда вопрос могли ли импульсы от ударов кувалдой

повлиять на целостность турбины

куда звонить????????????????

там все есть

[ Эспасовод с 1995 192]

И ЕЩЕ

тут недавно шаровые менял

левая передняя ступица оччень отказывалась слазить(дошло до работы кувалдой)

на следующий день и пропала тяга

вскрытие показало упал уровень масла ниже всех допустимых уровней

отсюда вопрос могли ли импульсы от ударов кувалдой

повлиять на целостность турбины

Сам то понял, что спросил?

[slavyan 205]

И ЕЩЕ

тут недавно шаровые менял

левая передняя ступица оччень отказывалась слазить(дошло до работы кувалдой)

на следующий день и пропала тяга

А что, съемник безумных денег стоит????

[bel 134]

А что, съемник безумных денег стоит????

ПРИЕЖЖАЛ ЭСПАС ЭТОТ---ТУРБИНЕ КЕРДЫК !!! :ak:

ОТПРАВИЛ К ОЛЕГУ-- или б\у или ремонт

[Гость Белкин]

да всё в порядке с турбионой

и не требует она замены или ремонта

загнал для начала на комп диагностику

выдало ошибку в сети датчика расхода воздуха

дальше СТО к турбинисту

залез в тубину всё хорошо

выхолоп слабенький

и на больших оборотах не раскручивается турбина

вердикт-удалить катализаторы

по поводу масла в патрубках сказал что попадает оно через трубку вентиляции картера

отсюда вопрос

почему в свете всего вышеперечисленного прёт масло из ентой трубки

[bel 134]

да всё в порядке с турбионой

и не требует она замены или ремонта

загнал для начала на комп диагностику

выдало ошибку в сети датчика расхода воздуха

дальше СТО к турбинисту

залез в тубину всё хорошо

выхолоп слабенький

и на больших оборотах не раскручивается турбина

вердикт-удалить катализаторы

по поводу масла в патрубках сказал что попадает оно через трубку вентиляции картера

отсюда вопрос

почему в свете всего вышеперечисленного прёт масло из ентой трубки

проверить наличия масла в интеркуллере---если много---приговор турбине

одновременно----горелое масло забило катализатор :ai:

----посмотреть давление картерных газов--если много----либо пробега много---а это кольца либо поршни----и капиталка движка

[Гость Белкин]

если существуют другие варианты, зачем пытаться со старта мне продать турбину??????

но дым то прёт чёрный (признак недостатка воздуха), а масло горит синевато-белым дымом

один катализатор удалил

масла нет, только сажа

количество черного выхлопа уменьшилось

вечерком поеду в гараж удолять второй катализатор

заодно гляну что-там в интеркуллере творится

[bel 134]

если существуют другие варианты, зачем пытаться со старта мне продать турбину??????

но дым то прёт чёрный (признак недостатка воздуха), а масло горит синевато-белым дымом

один катализатор удалил

масла нет, только сажа

количество черного выхлопа уменьшилось

вечерком поеду в гараж удолять второй катализатор

заодно гляну что-там в интеркуллере творится

разговор продолжим после снятия и проверки количества масла в интеркуллере---турбины я не продаю

[AlexSk 737]

Есть вариант трещины в интеркулере или патрубках после турбины. Поэтому в них не растет давление а трубка вентиляции картера выведена в этот патрубок и без противодавления от турбины поток картерных газов слишком большой и выносит с собой много масла.

[Гость Белкин]

БЛИН

В МАНУАЛАХ НЕ НАШЕЛ

мот кто нибудь набросает от руки схему

в которой показано как взаимодействуют система подачи воздуха

и система циркуляции масла

[AlexSk 737]

Я оказался не прав что вентиляция картера подключена после турбины, она подключена до нее.

Тогда подсос масла возможен при грязном или некачественном воздушном фильтре.

[Гость Белкин]

Я оказался не прав что вентиляция картера подключена после турбины, она подключена до нее.

Тогда подсос масла возможен при грязном или некачественном воздушном фильтре.

СПАСИБО НЕМНОГО ПРОЯСНЯЕТСЯ

ТАК ПОНИМАЮ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ И В МАСЛООТДЕЛИТЕЛЕ

[AlexSk 737]

для спасиб теперь отдельную кнопку сделали и обещали наказывать тех кто будет засорять ими темы, учти на будущее

а маслоотделитель вещь настолько примитивная что проблемы с ним придумать трудно если он не поврежден.

[ Эспасовод с 1995 192]

для спасиб теперь отдельную кнопку сделали и обещали наказывать тех кто будет засорять ими темы, учти на будущее

а маслоотделитель вещь настолько примитивная что проблемы с ним придумать трудно если он не поврежден.

примитивен-да, но проблемы с маслоотделителем, который является частью системы вентиляции картера, выливаются в выдавливание масла, выбивание щупа и прочие удовольствия, куда масло найдет выход. Вспомните не столь давние упражнения ПУТНИКА где-то в деревне. Так что надо бы хоть раз в полгода трубку снять и при заведеном движке убедиться, что хоть как-то дует оттуда. если крышку ГБЦ сняли-не поленитесь, приведите в порядок и промойте это дело.

[AlexSk 737]

примитивен-да, но проблемы с маслоотделителем, который является частью системы вентиляции картера, выливаются в выдавливание масла, выбивание щупа и прочие удовольствия, куда масло найдет выход. Вспомните не столь давние упражнения ПУТНИКА где-то в деревне. Так что надо бы хоть раз в полгода трубку снять и при заведеном движке убедиться, что хоть как-то дует оттуда. если крышку ГБЦ сняли-не поленитесь, приведите в порядок и промойте это дело.

Ты бы хоть тему почитал

У человека щуп не выбивает и масло из сальников не гонит. Так что по маслоотделителю тут вопрос - может ли он плохо отделять масло - на что я и ответил. А если маслоотделитель забивает так что пропадает вентиляция картера то тут надо уже не просто маслоотделитель чистить а мотор ремонтировать.

[bel 134]

Ты бы хоть тему почитал

У человека щуп не выбивает и масло из сальников не гонит. Так что по маслоотделителю тут вопрос - может ли он плохо отделять масло - на что я и ответил. А если маслоотделитель забивает так что пропадает вентиляция картера то тут надо уже не просто маслоотделитель чистить а мотор ремонтировать.

да там турбине пипец а не маслоотделители

[AlexSk 737]

Вроде ж спец смотрел и сказал что нет. Они обычно откручивают патрубки от турбины и смотрят люфт вала.

[bel 134]

Вроде ж спец смотрел и сказал что нет. Они обычно откручивают патрубки от турбины и смотрят люфт вала.

все тут спецы----интеркуллер снимать и смотреть нужно количесво масла в нём а не люфт----звездить просто----сделать что нужно -----сложнее !!

[AlexSk 737]

А снимать зачем? Что, отсоединить нижний (выходной) патрубок от него недостаточно? Все масло что в интеркулере должно вытечь.

[bel 134]

А снимать зачем? Что, отсоединить нижний (выходной) патрубок от него недостаточно? Все масло что в интеркулере должно вытечь.

если бы ты хоть раз снял сам интеркуллер---то понял бы что вход и выход воздуха ровно посредине---масло собирается внизу ----и не вытекает в один куёвый момент когда потеплеет и масло в куллере разжижеет----мотор уйдёт в разнос---на оборотах 1500--2500---будет гореть в цилиндре ---последствия мной описаны