ДВИГАТЕЛЬ 2.2dci (710)

[AlexSk 737]

На счет расположения патрубков пока спорить не буду, но когда менял радиатор кондея интеркулер был у меня перед глазами. В памяти осталось что выходной патрубок снизу. Еще удивлялся как у людей в интеркулере масло скапливается. Гляну на машине.

Ты считаешь что зимой интеркулер недостаточно нагревается чтобы масло если в нем есть разжижилось? Воздух после турбины и нагретый радиатор охлаждения не в счет?

А чтобы двигатель в разнос не шел надо заслонку перекрывающую впуск держать в исправности и если что, рубить зажигание.

[bel 134]

На счет расположения патрубков пока спорить не буду, но когда менял радиатор кондея интеркулер был у меня перед глазами. В памяти осталось что выходной патрубок снизу. Еще удивлялся как у людей в интеркулере масло скапливается. Гляну на машине.

Ты считаешь что зимой интеркулер недостаточно нагревается чтобы масло если в нем есть разжижилось? Воздух после турбины и нагретый радиатор охлаждения не в счет?

А чтобы двигатель в разнос не шел надо заслонку перекрывающую впуск держать в исправности и если что, рубить зажигание.

если пошёл вразнос--не поможет ни заслонка ни зажигание---сгорит нахер за 3 минуты---помогает тока врубленная передача и тормоз

Ты считаешь что зимой интеркулер недостаточно нагревается чтобы масло если в нем есть разжижилось?---не считаю а знаю---что пыль и масло загустевают на морозе как сажа---но прогревшись дают эффект разноса

[Эспасовод с 1995 192]

Ты бы хоть тему почитал

У человека щуп не выбивает и масло из сальников не гонит. Так что по маслоотделителю тут вопрос - может ли он плохо отделять масло - на что я и ответил. А если маслоотделитель забивает так что пропадает вентиляция картера то тут надо уже не просто маслоотделитель чистить а мотор ремонтировать.

тему то я читал, и написал, что примитивность устройства (маслоотделителя), если оно утрачивает свои характеристики, может привести к гораздо более серъезным затратам, имея ввиду что не надо упускать из виду проверку данного устройства на правильность работы.

в ваших разборках низ-верх, трубка, коксуется или течет и проч хрень я не участвую. Чего вам надо от меня еще?

[Гость Белкин]

СНЯЛ СЕГОДНЯ ИНТЕРКУЛЛЕР

масла в нём грамм 50 от силы набралось (после предварительного подогрева)

отдельно мои извинения для bel (не смог добраться в пятницу)

тут подумалось

залить в неё полусинтетику

глядишь всё самособой рассосётся

ВПРОЧЕМ БУДУ ВЕСЬМА ПРИЗНАТЕЛЕН ЕЖЕЛИ КТО ПОДКИНЕТ

ТЕЛЕФОН НОРМАЛЬНОЙ СТО ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИЖКА

[max03 0]

Вопрос у меня давно зреет:

А зачем все снимают интеркуллер чтобы сливать масло? Не легче купить клизму(до 100руб), приделать к ней трубку от омывательной системы ВАЗ(12руб). Снять нижний патрубок с интеркулера и этим сложным устройством выкачать из радиатора масло(Желательно поддомкратить левую сторону авто)?

Сам не делал, но думаю что я прав. Так или не так?

[Гость pap65]

Вопрос у меня давно зреет:

А зачем все снимают интеркуллер чтобы сливать масло? Не легче купить клизму(до 100руб), приделать к ней трубку от омывательной системы ВАЗ(12руб). Снять нижний патрубок с интеркулера и этим сложным устройством выкачать из радиатора масло(Желательно поддомкратить левую сторону авто)?

Сам не делал, но думаю что я прав. Так или не так?

Скажите, пожалуйста, чем вся эта история закончилась? Если проблема высокого расхода масла в сапуне и маслоотделителе (т. е. турбина не причем) - то как с этим бороться, как добраться до проблемных мест, как чистить или еще чего-нибудь???

Изменено 2 ноября, 2011 пользователем pap65 (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

.......... Если проблема высокого расхода масла в сапуне и маслоотделителе (т. е. турбина не причем) - то как с этим бороться, ..................

на задней части ДВС масло есть???? в колодцах где стоят форсы тож проверь на наличие масла и если присутствует, прокладку клапанной крышки поменяй и будет тебе щассе.

[Гость pap65]

на задней части ДВС масло есть???? в колодцах где стоят форсы тож проверь на наличие масла и если присутствует, прокладку клапанной крышки поменяй и будет тебе щассе.

Вокруг одной форсунки сыро от масла, причем оно как бы выбивается вверх, т. е. масло есть и над форсункой на кузове. Это прокладка? или кольцо под форсункой? Может ли масло проникать внутрь и сгорать с солярой? Если кольцо, то каков его каталожный номер? Есть ли в экзисте?

[AlexSk 737]

Если это масло то менять прокладку клапанной крышки. А для этого придется снять форсунки и потом поставить новые шайбы под них. В цилиндр масло проникать сверху никак не может, в цилиндре давление выше и намного. Про медные шайбы смотри вот эту тему: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1548 там ближе к концу мы как-раз номера и их особенности обсуждали.