Пуск Двигла Зимой

[Andrei78 13]

Сам думаю, что лучше тихо ехать, обороты 1200-1500 и двигатель быстрее прогреется чем молотить впустую будет да и давление масла побольше чем на холостых. При минус 25 и ниже конечно прогреваю мин 5.

Тоже так грею. М9R 2.0dci вообще на холостых не греется)) Сейчас в +5 еду 5км - только тогда 2е деление появляется))А если в холостую, и в минус 20 - можно и заночевать в попытках холостого прогрева)) На тихой езде и производители рекомендуют, значит можно пользоваться)

[Sanchik 75]

<br />Всё таки ты просто не можешь без словесного поноса...)))<br />Тебе и <b>ankaol</b> техноту дал, но тыж их даже не читаешь никогда, самый умный  <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/be.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Читай там ниже под обобщённой таблицей АСЕА, минеральный ты наш <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ag.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> <br />"* Только для классов качества по ACEA.- ОСОБЫЕ СЛУЧАИ:•Для двигателей G9T с противосажевым<br />фильтром используйте <b>только масло класса качества B4 и класса вязкости 5W40 (или 0W40</b> в зависимости от наружной температуры). •Для двигателей P9X, LAGUNA II F9Q, ESPACE IVс дизельным двигателем без противосажевого фильтра используйте только масло по норме B4 и класса вязкости 5W40 (или класса вязкости 0W30,или 0W40, в зависимости от температуры окружающего воздуха).•Для двигателей F9Q с противосажевым<br />фильтром, двигателей M9R с противосажевым фильтром, двигателей K9K с противосажевым фильтром, двигателей G9U с противосажевым фильтром используйте только масла класса качества ACEA C3 и класса вязкости 5W30<br />(или класса вязкости 0W30 в зависимости от температуры окружающего воздуха)."<br />

а кроме того как тыкать мне вырезку такую же,как я скидывал сам и учить меня тому что там написано? уж лучше словесный понос-чем слепота и непонятия о чем идет речь вставляние пять копеек

[Andrei78 13]

где ты что скидывал?)) в этой техноте, на которую тебе и там указывали, черным по белому написано что надо лить, а что нельзя на те 4е Эспасы, про которые ты тут меня упоминаеешь зачем-то в теме про другие поколения!

Изменено 29 ноября, 2011 пользователем Andrei78 (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

если тема создана в разделе о втором-не значит что тема не общая...тоесть кроме второго зимой третий и четвертый не заводятся? я лично своими руками фоткал эти допуски,и скидывал их в соседней ветке,в которой ты заявил что ацеа-это ерунда. найду скину,поржем.

[Andrei78 13]

Да вот они тволи фотки)) ну поржи, как ты говоришь, с народом над своим фототворчеством и умозаключениями, и успокойся)) Где ты льёшь масло 10/40 утверждая что оно по допуску рено, и даже не читаешь что там ниже написано про исключения, причём по всем Эспэйсам... которые я тебе и в этой ветке уже выше выложил снова по Рено-АСЕА...))

Эту техноту 6013а тут уже за год кучу раз обсуждали, и опять тож самое...пофиг допуски, HTHS...Лей ты что хошь

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=4846&st=20

[Sanchik 75]

есть такие вещи- как износ мотора. тож не малую роль играет в выборе масла.к примеру-мотор с пробегом 350.000 а то и более на масле 5-30 переодически выдает ошибку давлениия,насос исправен-хоть и неновы с таким же пробегом.на 10-40 заводится ок,работает ок. а вот зимой будет хуже,уверен. поэтому зима 5-40. по 10-40 есть сноска,что лить можно. наше лето не саууд. аравия,но скажи всеумный в чем разница? у нас летом от 20 до 30 плюса,там допустим 30 - 40. или ты хочеш сказать что там масло всегда горячее и жыдкое? не поверю.в общем каждому свое.тех ноты дело хорошее,но все же надо уметь правильно интерпритировать полученную инфу под конкретный случай,а не учить всех как орать как не орать,и что лить.расскажеш мне что будет при использовании 10-40 летом с мотором на 6-8 летней тачке с пробегами от 200.000 и выше без сажевика?прим. 2,2 742(743)

[apatit610 10]

ну пипец всех порвало

[Эспасовод с 1995 192]

Sanchik!!! Опять народ в скандалы тянешь!!!

[Ayrsenn 11]

Нет в мире производителей автомобилей, которые делали двигатели для условий русской зимы - есть критерий природных условий при которых допускается эксплуатация конретного транспортного средства. Думаю, что продавая через диллеров свои авто в России, японцы делают запас как по критериям погоды, так и на русское раздолбайство ( в 1998 году паждерик ниже -20 просто не запускался, т.к. бортовой компьютер выдавал на ЭБУ сигнал с температурного датчика, который блокировал возможность запуска).

По маслам - просто нужно лить в двигатель хорошее проверенное масло, а не клевать на рекламу - в большинстве рекламируют откровенное дерьмо. Хорошие современные масла до -30-35 в гелевое состояние не переходят. Рекомендуемые для Рено масла Elf использовал и на российских авто, в том числе и трансмиссионное, ни разу не подводили в морозы. Кто ездил на 41-м, тот знает как ведет КПП после запуска двигателя (при густом масле можно уехать не включая передачи), на Elf педаль сцепления отпускалась сразу же после запуска двигателя.

В холодное время все зазоры в авто увеличиваются в силу сжатия металла (пример зазоры в клапанах) и трение деталей в момент запуска несколько уменьшается по сравнению с теплым временем. Сам процесс запуска вреден - совет: поставте авто в гараж, периодически полируйте лако-красочное покрытие и длительное время будете счастливым обладателем безпроблемного автомобиля.

В районах крайнего севера и Якутии личные автомобили зимой, если нет гаража, не эксплуатируют, либо не глушат ночью - срок жизни последних составляет около года.

Ну там вообщето гворилось о машине японской которой сюда не поставляется офицалами.. раз..

Я и так лью Эльфа что в бензина лил, что сейчас в дизеля.. В другие авто лил Тотал.. Не знаю как у многих... У меня той зимой в -23 по цельсию бензиновый мой держал повышенные холостые около 10 минут.. Сейчас на улице 4 по цельсию мой дизельный держит повышенные холостые не менее 7 минут... Повышенные холостые придумали не с бухты-барахты.

А про то что вы говорите что к нам присматриваются и под нас делают как то не заметил , очень много авто в Калининграде которые куплены в салоне катаются с картоночкой на радиаторе... Сомнительно что это рекомендует производитель, да и пофиг производителю... Русские ни как не привыкнут, что нас считают за страну 3-го мира.. И так же хреново делают для нас новые авто, Что значит в машине 2011 года нет гидрача и АВС??? (Новый Фолькс Поло Седан в самой дешёвой комплектации)Или аэрбег лишь для водителя?? (На всех европейцах не зависимо от класса стоит как минимум 6 не зависимо от комплектации) Так же они и относятся к нашей зиме вся адаптация у них заключается в повышеном клиренсе и более мощной печке... И не надо мне говорить другого лично работал в Субару Центре и практиковался в Рено Центре.. И нас там заставляли безбожно врать лишь втюхать авто.

[Sanchik 75]

<br /><font size="4"><font color="#FF0000">Sanchik!!!  Опять народ в скандалы тянешь!!! </font></font><br />

никого я никуда не тяну,что на мне свет клином сошелся?

[Гость uperm]

ну то что нам относятся так и всучивают устаревшие комплектации всё из за нашего автопрома

делали бы свои авто(да и не только) по-современным стандартам и никто бы не решился втюхать низкое качество,

а так на ура идут иномарки-типа.

[apatit610 10]

да Серега ты создал темку все кипят нервами

[Гость uperm]

да и не думал что такая злоебодневная получится , мне интересно стало , что при -20 завёл и 800км. пробег ,никогда такое не слышал вот и поделился с ближними

[apatit610 10]

мир тооварисчи

[Гость uperm]

да конечно надо быть более лояльными ,мы ведь все как родственники только далёкие

[Andrei78 13]

мотор с пробегом 350.000 а то и более на масле 5-30 переодически выдает ошибку давлениия,насос исправен-хоть и неновы с таким же пробегом.на 10-40 заводится ок,работает ок. а вот зимой будет хуже,уверен. поэтому зима 5-40. по 10-40 есть сноска,что лить можно. наше лето не саууд. аравия,но скажи всеумный в чем разница? у нас летом от 20 до 30 плюса,там допустим 30 - 40. или ты хочеш сказать что там масло всегда горячее и жыдкое? не поверю.в общем каждому свое.тех ноты дело хорошее,но все же надо уметь правильно интерпритировать полученную инфу под конкретный случай,а не учить всех как орать как не орать,и что лить.расскажеш мне что будет при использовании 10-40 летом с мотором на 6-8 летней тачке с пробегами от 200.000 и выше без сажевика?прим. 2,2 742(743)

5W30 в 2.2/742? Он не расчитан на такое HTHS...оттого даже в сажевый 2.2 льют 5/40, а то стуканет ведь в итоге... Да и дело ведь не в цифрах 0-5/30-40..Одно можно линуть с HTHS4, а второе с HTHS2.9 + и другие нюансы масел.. Потому ведь и придуманы ДОПУСКИ производителей на свои движки, и таблицы соответсвия их с АСЕА + исключения по конструкциям двиглов...

Castrol 5/30 к примеру ваще есть даже не полусинтетика, а минералка))

И лично я тут никого учить/орать/итд(как ты говоришь) и не собирался , а просто опонировал твои теории технотами)) Хотя может и зря - ты и сам пишешь, что техноты тебе не указ))

Cкажи нам страницу в техноте, где "по 10-40 есть сноска,что лить можно"? Мы ведь мирные и лояльные челы на форуме, почитаем

[Ayrsenn 11]

да конечно надо быть более лояльными ,мы ведь все как родственники только далёкие

А никто не ругается))) Просто спор на повышенных тонах...

[Гость uperm]

пониже бы желательно

[Гость uperm]

а вот не услышал мнений по этому

а это уже тема для новой дискуссии;

Для двигателей импортных новых автомобилей лучше всего использовать синтетическое масло - двигатели на него рассчитаны. «Синтетика» дает более тонкий слой смазки, меньше «угорает» при работе.

Для двигателей прошедших отметку в 200 тыс., уже желательно полусинтетические или минеральные масла. В таких двигателях увеличены все внутренние зазоры, и полусинтетические (минеральные) масла, создающие более толстую пленку на рабочих поверхностях, более подходят для их заполнения.

как вам такой подход к использованию масла ?

Изображение

[Sanchik 75]

<br />а вот не услышал мнений по этому<br /> <br /> а это уже тема для новой дискуссии;<br />Для двигателей импортных новых автомобилей лучше всего использовать синтетическое масло - двигатели на него рассчитаны. «Синтетика» дает более тонкий слой смазки, меньше «угорает» при работе.<br /><br />Для двигателей прошедших отметку в 200 тыс., уже желательно полусинтетические или минеральные масла. В таких двигателях увеличены все внутренние зазоры, и полусинтетические (минеральные) масла, создающие более толстую пленку на рабочих поверхностях, более подходят для их заполнения.<br />как вам такой подход к использованию масла ?

я согласен,потому что тот же насос,имея люфт с допуском,все равно развивает чуть меньшее давление,и жидкое масло ему гнать тяжелее,то же и к износу поршневой и тд.. (сказал тихо :) )

[sjabr 291]

А никто не ругается))) Просто спор на повышенных тонах...

Я вот второй день читаю и не пойму - о чем спорить то? Поясняю

То, что двигатель пускать в сильный мороз - не очень хорошо, вроде все понимают и спора это не вызывает.

Так пускай каждый для себя решит, что лучше для его двигателя : завести двигатель и увеличив обороты, потихоньку двигаться под нагрузкой, думая об экологии, или завести двигатель и увеличив обороты, прогреть минут 5 без нагрузки, не думая об экологии. При этом принимая к сведению, что двигатель, масло и мороз одинаковы

[Гость uperm]

Я вот второй день читаю и не пойму - о чем спорить то? Поясняю

То, что двигатель пускать в сильный мороз - не очень хорошо, вроде все понимают и спора это не вызывает.

Так пускай каждый для себя решит, что лучше для его двигателя : завести двигатель и увеличив обороты, потихоньку двигаться под нагрузкой, думая об экологии, или завести двигатель и увеличив обороты, прогреть минут 5 без нагрузки, не думая об экологии. При этом принимая к сведению, что двигатель, масло и мороз одинаковы

а жена,а дети ??? я же предпологал ---см. ранее

[sjabr 291]

а жена,а дети ??? я же предпологал ---см. ранее

Так я и написал(---см. ранее) - каждый решает сам. Кто жену и детей любит - у того на 5 минут последние выходят позже, кто нет - у того обогревают салон в движении

[apatit610 10]

сколько спецов столько мнений. а К ЕДИНОМУ МНЕНИЮ НЕ ПРИШЛИ НАРОД АУУУУУУУУУУУ ГОЛОСУЕМ Я ЗА ПРОГРЕВ 5-10 МУНУТ.

Серега потом подсчитаем.

1 голос за прогрев

[Гость uperm]

принимаю. я без прогрева-

городской режим напрягает