Повышенное Давление Дизтоплива В Обратках

[cavari24 4]

Машина не заводится при минусе, при небольшом плюсе сильно дымит. Официалы клипанули и выдали вердикт - повышенное давление в обратках 2 и 4 цилиндров. Какова вообще может быть причина такого поведения? Можно ли это вылечить ремонтом форсунок, или только под замену (официалы попросили 1200 евро)?

Машина не моя, соседская Клио 2 1.5дЦи, по некоторым каталогам эти же форсунки ставили на трехлитровый Эспас.

[Sanchik 75]

бред. никуда они не ставились.интересно,как они меряли давление??? насмешили.если они льют все. в обратку-можно чинить.замена клапанов,обычное дело полторашек. по этому может незаводится.1200 евро-нереально много. в среднем 160$ с работой за форсу.мотор видимо с дельфи системой.от. офицалов убегайте,едте к тем кто чинит форсы.

[cavari24 4]

давление - это скорее ошибка перевода. Дословно: обратный поток 2 и 4 форсунок превышает норму. Про установку на 4 эспас видел на турецком сайте

[Sanchik 75]

турки-люди странные.. :) в общем я выше написал,думайте что с этим делать.льюет в обратку-чини форсы

[slavyan 205]

давление - это скорее ошибка перевода. Дословно: обратный поток 2 и 4 форсунок превышает норму. Про установку на 4 эспас видел на турецком сайте

Все правильно, идет сброс топлива в обратку. Ищи сервис, где ремонтируют систему Делфи. Уж оч. капризная она и не каждый(ое СТО) могет сделать, а вот оффы тебя пытаются тупо развести на новые форсы, вернее не тебя а соседа(ку)

Изменено 15 января, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)