Сайлентблоки

[INTACTO 0]

Номера подскажите сайлентблоков рычага передней подвески .Задний снизу вроде определил 7700781441 но не факт)))а вот передний снизу выдает разные варианты два кортких или один длинный как я понял).А поцентру какой ?

[KAKADU 35]

УТОЧНИ КАКИЕ

[INTACTO 0]

"2 и 7 .и правее цифры 1 болт там ничего менять не надо? вроде там тоже резинка какая то стоит

[Гость Tax67]

"2 и 7 .и правее цифры 1 болт там ничего менять не надо? вроде там тоже резинка какая то стоит

2-передний сайлент блок нижнего рычага

7-задний сайлент блок нижнего рычага

правее цифры 1-шаровая опора нижнего рычага

Все можно менять по мере необходимости.

[Max-Belarus 2]

Кстати, купил на прошлой недели сайленты в деталь 10, все писали что нету, а на рынке свободно - 7 баксов за сасик.

Ну я и ... невнимательный: на форуме три темы про этот сайлент, даже с номером, а я велосипед изоретаю ))))

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем Max-Belarus (смотреть историю редактирования)

[Shofer 61]

Пожалуйста подскажите как правильнее напрессовать задние сайлентблоки нижних рычагов. Интересует непосредственно технология. И это про них писали, что располагать надо прорезями вертикально?

[INTACTO 0]

На два болта ставятся подругому никак не воткнешь ) Там вопрос в градусах но в книжке написано можно и на глаз.

[Shofer 61]

То есть как " на два болта ставяться"?? Я спрашивал как именно насадить сайлент блок непосредственно на нижний рычаг, что бы не "покоцать" его (сайлентблок). Вчера вечером засунул рычаги в морозилку - сегодня попробую слегка нагреть сайлентблоки и потом насадить на холодные рычаги. Так понимаю, они же должны крепко намертво в металических втулках сидеть, а вся работа рычага будет происходить за счет резины, поправьте, если ошибаюсь.

[Гость Александр 2]

Пожалуйста подскажите как правильнее напрессовать задние сайлентблоки нижних рычагов. Интересует непосредственно технология. И это про них писали, что располагать надо прорезями вертикально?

Про прорези писали в отношении косых тяг. Задний сайлентблок в нижнем рычаге впресовывается легко с помощью гидравлического пресса, угол наклона вертикальной оси отвестий под крепежные болты нужно соблюдать, иначе резина может остлоиться от корпуса, т.к. будет постоянно в напряженном состоянии.

[Гость Svoyak]

То есть как " на два болта ставяться"?? Я спрашивал как именно насадить сайлент блок непосредственно на нижний рычаг, что бы не "покоцать" его (сайлентблок). Вчера вечером засунул рычаги в морозилку - сегодня попробую слегка нагреть сайлентблоки и потом насадить на холодные рычаги. Так понимаю, они же должны крепко намертво в металических втулках сидеть, а вся работа рычага будет происходить за счет резины, поправьте, если ошибаюсь.

Тонкость установки больших алюминиевых сайлент блоков (в принципе как и остальных других) в том, что плоскость болтов и плоскость рычага должны быть не перпендикулярны. Они должны находится под углом друг к другу 4 градуса. Для чего? В нагруженном состоянии подвески (машина стоит на колесах) резина сайлент блока должна быть в "нейтральном" положении. Т.е. резина работает на скручивание только при колебаниях подвески вверх-вниз из "нейтрального" положения. Если поставить сайлент блок так, что в нагруженном состоянии подвески резина уже будет под работать на скручивание - сайлент быстрее выйдет из строя. Так же и с остальными. Все болты и гайки крепления сайлент блоков затягиваются только когда машина опущена на колеса.

Как запресовывать? Кувалдой через оправку или проставку, чтобы не замять края центральной втулки сайлентблока. Так что не загрязняй холодильник понапрасну. И уж тем более ни каких нагревов сайлент блока.

[Shofer 61]

Да, да, про скручивание резины и опасность отрыва от металла в курсе, очень кстати про четыре градуса. Кувалдой жалко, а холодильник на даче почти пустой пока, нефига бездельничать и чукча умный однако, чукча рычаги в пакет положила. Греть сайленты конечно не собирался на открытом огне, есть для этого и фен, и в каструлкес водой можно. Просто тисков на даче нет, а кувалдой махать - это больше для "тазиков".

[Гость Svoyak]

На всякий случай - 4 градуса, это из книги по ремонту. Это не мое предположение.

А кувалда применима и для Рено, если с умом... Не мудри. Знаешь как говорят в народе: "-Без кувалды и зубила ты не слесарь, а м..ла"

Изменено 1 июня, 2012 пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

И еще - для этого сайлентблока важно сохранить прежнюю глубину посадки (прежде чем извлекать старый - замерить величину выступа), иначе рычаг может не встать правильно на место.

[Гость Svoyak]

Глубина там одна - запрессовывать, пока не совместится край втулки сайлента с торцом пальца рычага.

[Гость Александр 2]

Глубина там одна - запрессовывать, пока не совместится край втулки сайлента с торцом пальца рычага.

Расстояние между плоскостью заднего с/блока (прилегающей к кузову и противоположной плоскостью переднего с/блока должно равняться 393 мм, допускаемое отклонение не больше 0,5 мм. и это расстояние как раз и регулируется глубиной посадки заднего с/блока

[Shofer 61]

Благодарю всех, кувалду пришлось таки использовать, а с глубиной посадки проблемм не было - когда снял втулки старых сайлентов, под ними был ДЕВСТВЕННО!!! чистый, анодированный металл - вот на него и ориентировался. Старые втулки аккуратно резал болгарочкой. По аналогии запорных втулок полуосей на классике.

[Гость Tax67]

Расстояние между плоскостью заднего с/блока (прилегающей к кузову и противоположной плоскостью переднего с/блока должно равняться 393 мм, допускаемое отклонение не больше 0,5 мм. и это расстояние как раз и регулируется глубиной посадки заднего с/блока

Поменял сайленты на левом нижнем рычаге. Выставил 393мм, старая посадка просила еще немного. В кронштейны вставлял с трудом. Казалось пара мм лишняя! Почему? Про угол в 4мм не забыл. А вот на левом рычаге сайленты живые. Рычаг ставится как в аптеке-в притирочку. Расстояние 391мм. Почему? Какие будут предположения?

[Shofer 61]

Так если "просила еще немного", что помешало? Я у себя ничего не замерял, ставил по старым (см. предыдущий пост) и все получилось в ёлочку. Правда следующий раз "кувалдить" не буду - поищу пресс.

[heater 50]

Здрасть! Я тоже заказал нижние с/б, пришли одинаковые в плане смещения прорезей на одну сторону 4 град. Вопрос: должны ли прорези быть зеркальными по отношению друг к другу или это не принципиально? Спасибо.

[Гость Александр 2]

Прорези зеркальные. Поворот на 4' устанавливается при запресовке

[Shofer 61]

Дополнение:То есть если задний сайлент блок расположить строго вертикально, то сам нижний рычаг должен "уходить" от него (иметь наклон от горизонтали) ВНИЗ на 4 градуса, примерно так, как он будет расположен на машине - это для него "нулевое" положение, иначе при "ходе" подвески резинку сайлент блока очень быстро порвет. Прошу прощения .

[heater 50]

Здрасть! Поменял на уикэнд большие с/б (шоб им было...). Стояли sasic, поставил febi. Поменял еще нижние малые (передние половинки) не снимая задних. На...ся с выковыриванием. Причем что интересно, внутренние с/б еще живые, т.е. резина плотно держит обоймы, а вот наружные в хлам. Так вот, оставались от 25-ки два полусайлентблока, так я их и впендюрил.

[Space_star 0]

Ребята, а подскажите пожалуйста, Косая тяга под номером десять, есть в Экзисте? Если да, то напишите номер ее, а то я ее найти не могу.

Или где ее достать можно?

[призрак 970]

Ребята, а подскажите пожалуйста, Косая тяга под номером десять, есть в Экзисте? Если да, то напишите номер ее, а то я ее найти не могу.

Или где ее достать можно?

Есть отдельно сайлентблоки для нее. SASIC 4003347 Тяга целиком зело недешева.

[Гость Tax67]

Есть отдельно сайлентблоки для нее. SASIC 4003347 Тяга целиком зело недешева.

Про эти тяги и сайленты 2 или 3 темы есть.