Не Повторяйте Моей Ошибки

[Гость pap65]

Добрый (или не очень) вечер! Итак, поискав, кто заменит ГРМ, решил менять сам. Официалы не в зуб ногой, в г. Н. Новгороде сказали, покупай приспособы, нужно снимать движок; в г. Владимире по ВИНу вообще цепь в двигателе, чуть доказал, что ремень (сказали, что тогда вообще ничего не понимают). Еще раз все просмотрев, сегодня принялся за дело. И все вроде бы пошло хорошо, но по совету на форуме вставил как фиксатор коленвала сверло на 7 мм. Поставив самодельные фиксаторы распредвалов, решил проверить надежность фиксации коленвала. Вроде и усилия не прикладывал, а чую, ход у колена сильно свободный .... Полез поправить, а сверло обломано!!! 4-5 см осталось внутри. Сняв фиксаторы распредвалов, провернул коленвал. Стал искать, чем заменить фиксатор. Очень хорошо подошел Г-образный ключ со звездочками на концах (из набора) Т40. Т. е. по моему опыту его можно использовать как фиксатор коленвала. По моему же горькому опыту, не стоит использовать сверло!!!

Теперь вопрос знатокам: снимать ли поддон и вытаскивать осколок сверла? Или он при повороте колена упадет в картер и х... с ним?

[AlexSk 738]

Сверло вставляют хвостовиком, он не такой каленый как режущая часть. Тогда меньше шансов поломать. Хотя на лагуна-клубе человек и специально сделанный фиксатор сломал. Не всегда деталь виновата. А перекаленный китайский ключ сломаться может еще проще чем сверло. Сверло то хоть не китайское было?

Поддон надо снимать. А то обломок может вылететь на оборотах и неизвестно в какую сторону. И к чему это может привести тоже не угадаешь.

[Deim-1 12]

На Лагуне 2,2d при замене форсунок уронил шайбу в мсляные каналы распредвала, решил не доставать. Машина уже ездит 5й год с шайбой внутри ни каких проблем. Я рискнул но pap65 не знаю что посоветовать.

[slavyan 205]

Лучше достать.

[Гость pap65]

Лучше достать.

Пожалуй, вы правы, лучше достать, тем более цена вопроса 350 российских рублей. А насчет сверла, то оно российское, вставлял, естественно, хвостовиком вперед, просто, видимо, граница входа в коленвал попала на переход на витки сверла. Как правило, при сверлении сверло ломается здесь же.

А ГРМ менять действительно, не так и сложно. Осталось теперь снять клапанную крышку из-за течи масла из-под нее. При снятых крышках с ГРМ хорошо видно, как масло попадает из-под угла клапанной крышки в пространство, где ремень ГРМ и стекает вниз к шкиву коленвала. Думал, текут сальники распредвалов. Почему прокладка потекла?

[shtirlits31 6]

рар65, подскажи а какие именно фиксаторы распредвалов использовал???

[slavyan 205]

Почему прокладка потекла?

Хм, резонный вопрос, да потому, что любое резино-каучуковое уплотнение имеет свойство ужиматься, тем более там, где происходит нагрев-охлаждение, более того, не известно сколько данная прокладка стоит!!!, ну и т.д.

[AlexSk 738]

Возможно крышку уже снимали и оставили старую прокладку и/или не положили герметик на углы около валов. Может и затягивали неправильно.

[Гость pap65]

рар65, подскажи а какие именно фиксаторы распредвалов использовал???

Использовал самодельные фиксаторы, сделанные по чертежам, которые выложил в FAQ AlexSk, за это ему большая благодарность. Покупать - оффициалы просят 4200 рублей за комплект.

А масляный поддон я вскрыл, хвостовик сверла достал. Он выпал из коленвала и лежал на пластиковой пластине между поддоном и коленвалом. Сливая масло, которое пора было менять, обнаружил неприятную вещь: сначала из пробки полилась вода (наверное, антифриз)в количестве примерно 50 - 70 мл. До ремонта при проверке уровня масла изменения его видимых свойств не наблюдалось. Вероятно, помпа? Пробег 174 000 км. За своих почти 90 000 км не перегревал, что было раньше - не знаю. Или все-таки прокладка ГБЦ?

[velas 8]

Использовал самодельные фиксаторы, сделанные по чертежам, которые выложил в FAQ AlexSk, за это ему большая благодарность. Покупать - оффициалы просят 4200 рублей за комплект.

А масляный поддон я вскрыл, хвостовик сверла достал. Он выпал из коленвала и лежал на пластиковой пластине между поддоном и коленвалом. Сливая масло, которое пора было менять, обнаружил неприятную вещь: сначала из пробки полилась вода (наверное, антифриз)в количестве примерно 50 - 70 мл. До ремонта при проверке уровня масла изменения его видимых свойств не наблюдалось. Вероятно, помпа? Пробег 174 000 км. За своих почти 90 000 км не перегревал, что было раньше - не знаю. Или все-таки прокладка ГБЦ?

За 90 000 км помпа своё тыщ тридцать назад уже отбегала, Кмк.

[Гость pap65]

За 90 000 км помпа своё тыщ тридцать назад уже отбегала, Кмк.

На форуме было писано, что помпу меняют при пробеге 240 000 км, т. е. при второй замене ремня ГРМ (при интервале 120 000 км). Или я не так понял?

[velas 8]

На форуме было писано, что помпу меняют при пробеге 240 000 км, т. е. при второй замене ремня ГРМ (при интервале 120 000 км). Или я не так понял?

на упаковке из под помпы написано 20 тыщ,но ходят больше до 60-ти.На 240 никак не хватит.главное чтоб антифриз по вкладышам не прошёлся

[ankaol 42]

на упаковке из под помпы написано 20 тыщ,но ходят больше до 60-ти.На 240 никак не хватит.главное чтоб антифриз по вкладышам не прошёлся

Может там написано "не менее 20 тыс. км."?

[velas 8]

Может там написано "не менее 20 тыс. км."?

как то так

[velas 8]

просто 240 тысяч она никак не выходит

[ankaol 42]

как то так

Так это гарантийный срок, а не срок эксплуатации. Посмотрел по диолоджису не нашел про срок эксплуатации ничего.

[velas 8]

Так это гарантийный срок, а не срок эксплуатации. Посмотрел по диолоджису не нашел про срок эксплуатации ничего.

да,но после этого срока может потечь в любой момент,а тут речь идёт уже о 90 000

Изменено 6 мая, 2012 пользователем velas (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

да,но после этого срока может потечь в любой момент,а тут речь идёт уже о 90 000

Тут уже как пойдет...

[Ruslan 84]

как то так

Сколько за помпу отдал?

[velas 8]

Сколько за помпу отдал?

35

[slavyan 205]

На форуме было писано, что помпу меняют при пробеге 240 000 км, т. е. при второй замене ремня ГРМ (при интервале 120 000 км). Или я не так понял?

пап65, это на оригинальную такой срок!!!! но не факт что помпа потекла по сальнику, могла потечь и по уплотнительному кольцу корпуса, если её снимали и назад ставили, и вообще, вероятней всего заменитель стоит и как сказал Велас, то мах. срок 60 тысч.

[shtirlits31 6]

это на оригинальную такой срок!!!!

slavyan, а что правда оригинальный ремень и ролики выходят в наших условиях 120000 км, а оригинальная помпа 240000???

[slavyan 205]

slavyan, а что правда оригинальный ремень и ролики выходят в наших условиях 120000 км, а оригинальная помпа 240000???

Сейчас, производитель срок на ГРМ уменьшил, поэтому я бы на это губу не раскатывал, но на оригинале запросто 80 тысч. выходить можно, на помпе не скажу, но 240,000 занадто, но 120,000 она выходит железно и + помпы 2,2 Дци в том, что на неё нет нагрузок боковых, по сравнению с распространенным расположением помпы в составе ГРМ.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[shtirlits31 6]

и как же реализован привод помпы в 2,2 дци, что в нем нет боковых нагрузок???? а как сделано в F4R???

[slavyan 205]

и как же реализован привод помпы в 2,2 дци, что в нем нет боковых нагрузок???? а как сделано в F4R???

В 2,2 через шестерни, в 2,0 через ремень.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)