Не Тянет F3R 2.0 728

[ankaol 42]

а вот с воздухом поаккуратней, можно и нитки порвать.

Я истер аккуратность, больше 2 кг не накачиваю

[Юмбр 633]

Андрей, все очень просто. Насос не создает нужного давления. При резком нажатии на педаль давление в рампе падает тоже резко и упс машинка не тянет. при плавном насос успевает подкачивать и ты медленно набираешь обороты.

господи, какая чушь....

в рампе около 50 мл бензина, под давлением 3 атм. У форсунки в распылителе как правило 4 отверстия диаметром несколько микрон, время впрыска около 3-6 мс

я думаю, при желании нетрудно просчитать, сколько бензина вытекает за 0.005 с через 4 отверстия в 0.001мм.

При оборотах двигателя около 3500, за 1 секунду происходит около 60 впрысков.

и их не хватит, чтобы мгновенно сбросить давление до нуля.

Из практики: на хх после полного отключения бензонасоса двигатель работает около 4 сек без заметного изменения оборотов, и около 1.5 секунд при оборотах 2500.

По мапу, смерть бывает разной

увы и ах

бензомозг жестко контролирует показания МАРа в статисе (до запуска, имея встроенный эталонный МАР) и в работе по положению дросселя и оборотам двигателя.

Как только показания МАРа выходят за возможные пределы - ЭБУ игнорирует МАР. И начинает работать рассчитывая впрыск по положению дросселя и оборотам двигателя.

Не определяется только одна неисправность МАРа - немного завышенные или заниженные показания. Из-за этого расход может вдруг вырасти на пару литров, но никаких провалов и проч.

Из личного опыты, пять лет воевал с Сузуки свифт перебрал эту машину вдоль и поперек. Симптомы один в один.

Дружище, в сузуки нет МАР, там есть MAF. И принцип их действия совершенно разный.

Так же как и стратегия впрыска рено и сузуки.

[Gagarin 0]

господи, какая чушь....

в рампе около 50 мл бензина, под давлением 3 атм. У форсунки в распылителе как правило 4 отверстия диаметром несколько микрон, время впрыска около 3-6 мс

я думаю, при желании нетрудно просчитать, сколько бензина вытекает за 0.005 с через 4 отверстия в 0.001мм.

При оборотах двигателя около 3500, за 1 секунду происходит около 60 впрысков.

и их не хватит, чтобы мгновенно сбросить давление до нуля.

Из практики: на хх после полного отключения бензонасоса двигатель работает около 4 сек без заметного изменения оборотов, и около 1.5 секунд при оборотах 2500.

увы и ах

бензомозг жестко контролирует показания МАРа в статисе (до запуска, имея встроенный эталонный МАР) и в работе по положению дросселя и оборотам двигателя.

Как только показания МАРа выходят за возможные пределы - ЭБУ игнорирует МАР. И начинает работать рассчитывая впрыск по положению дросселя и оборотам двигателя.

Не определяется только одна неисправность МАРа - немного завышенные или заниженные показания. Из-за этого расход может вдруг вырасти на пару литров, но никаких провалов и проч.

Дружище, в сузуки нет МАР, там есть MAF. И принцип их действия совершенно разный.

Так же как и стратегия впрыска рено и сузуки.

Стратегия это конечно да, сильный аргумент. Теория это вообще просто двигатель прогресса. Но твои рассуждения правильны если насос создает нормальное давление в рампе. А если нет? Причем, при падение давления форсунка не будет правильно впрыскивать топливо. Не зря-же стоит клапан на обратку. Он поддерживает давление в рампе на постоянном уровне. То что пишешь ты, это теория , а я писал про практику, причем свою личную. Теперь вопрос. В чем разница стратегий? Называй датчик абсолютного давления МАР или MAF по сути они выполняют одну и туже функцию. Измеряют разрежение в впускном коллекторе. А этот спор думаю разрешит автор темы. ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ.

[Юмбр 633]

мои рассуждения - это не теория, это жесточайшая практика с рено.

Я цифры работы с выключенным бензонасосом привел не с потолка. Чистая практика.

И бензонасосов в рено поменял массу. И продиагностировал столько же.

разница стратегий в том, что ЭБУ с разными стратегиями будут по разному (в соответствии со своей стратегией) реагировать на неисправность датчика.

Называй датчик абсолютного давления МАР или MAF по сути они выполняют одну и туже функцию.

ты не прав.

МАР - датчик абсолютного давления, MAF - датчик абсолютного расхода. У них разные устройства, разные принципы действия, разные функции. Назначение одно - сообщить ЭБУ, сколько воздуха подается в цилиндры.

А поскольку разные устройства и разные принципы действия, то и неисправности разные и проявляются по разному. И реакция со стороны ЭБУ на них тоже разная. Например, впрыск рено забивает на неисправность МАРа и продолжает работать, рекомендуя заехать на сервис, а впрыск фольксваген останавливает двигатель и предлагается заняться оральным и анальным сексом на сервисе фольксваген. Вот она, разница стратегий.

У сузуки, возможно, предложение харакири, шутка, конечно.

[Gagarin 0]

мои рассуждения - это не теория, это жесточайшая практика с рено.

Я цифры работы с выключенным бензонасосом привел не с потолка. Чистая практика.

И бензонасосов в рено поменял массу. И продиагностировал столько же.

разница стратегий в том, что ЭБУ с разными стратегиями будут по разному (в соответствии со своей стратегией) реагировать на неисправность датчика.

ты не прав.

МАР - датчик абсолютного давления, MAF - датчик абсолютного расхода. У них разные устройства, разные принципы действия, разные функции. Назначение одно - сообщить ЭБУ, сколько воздуха подается в цилиндры.

А поскольку разные устройства и разные принципы действия, то и неисправности разные и проявляются по разному. И реакция со стороны ЭБУ на них тоже разная. Например, впрыск рено забивает на неисправность МАРа и продолжает работать, рекомендуя заехать на сервис, а впрыск фольксваген останавливает двигатель и предлагается заняться оральным и анальным сексом на сервисе фольксваген. Вот она, разница стратегий.

У сузуки, возможно, предложение харакири, шутка, конечно.

Комментировать не буду, читай ссылку

http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=15168

[Felch 1]

Кто нибудь может подсказать номер на ДПДЗ на 8 клапанный мотор,

а то для 16 клапанника нахожу дпдз,а на 8 нет,такой ли этот датчик как на 16 или другой идёт???

[slavyan 205]

Кто нибудь может подсказать номер на ДПДЗ на 8 клапанный мотор,

а то для 16 клапанника нахожу дпдз,а на 8 нет,такой ли этот датчик как на 16 или другой идёт???

по Диалоджису он идет с дросселем, см. картинку, №1

[Felch 1]

странно,хотя и шрус в сборе с полуосями идет,но он разбирается и можно заменить без полуосей,

может быть и сдесь изначально узлами делают,но и отдельно датчик можно найти???

Изменено 22 августа, 2012 пользователем Felch (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

странно,хотя и шрус в сборе с полуосями идет,но он разбирается и можно заменить без полуосей,

может быть и сдесь изначально узлами делают,но и отдельно датчик можно найти???

А где ты видел, что оригинальный шрус продается отдельно от п/оси или хотя бы качественный заменитель?

Да, на 16 кл. есть отдельно датчик, на твою нету, поэтому номера нету, я ж те картинку выложил!!!!!!!!! а на б/у смотрел, спрашивал?

Изменено 22 августа, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Felch 1]

да на рено, не видел,поэтому и писал,что в сборе продается шрус с полуосью,на другие марки машин продаются отдельно шрусы

может кто нить за реношников додумал и этот датчик(аналог) отдельно от дроссельного узла выпускает

а принцип смесеобразования у 16 и 8 клапанника разве сильно отличается??? может от 16 клапанника взять этот датчик поставить???

[Felch 1]

у нас нет такого обилия б/у запчастей как в минске, тем более на французов, на немцев б/у хватает и найти можно,на эспайсиков уже за 3 года сколько не пробовал,практически ничего не найти

[slavyan 205]

а в Минск мотануть, совсем времени нету? постучись к Юмбру, у него кто на разборе есть, может он тебе поможет.

[Felch 1]

до минска 200 с чем то километров, полтысчи туда назад за пару часов не махнешь,поэтому только по большой необходимости в минск ездю

спасибо за заботу и советы Вячеслав

буду чё нить думать

[slavyan 205]

буду чё нить думать

ну смари сам, думаю с пересылкой тож проблем не будет, Андрей если что отправит, накинешь пару копеек за ноги и можно маршруткой отправить

[Чегивара 41]

Комментировать не буду, читай ссылку

http://suzuki-club.o...showtopic=15168

Если у и приводить ссылку, то не на то что кто-то чего-то написал(причем может правильно,а может нет), а конктретно на схему. Тогда и будет аргумент. А так детский сад.

[Gagarin 0]

Если у и приводить ссылку, то не на то что кто-то чего-то написал(причем может правильно,а может нет), а конктретно на схему. Тогда и будет аргумент. А так детский сад.

Ну раз ты подписался, то для тебя персонально. Я думаю Андрей понял на что я намекнул этим постом. Человеку свойственно ошибаться. На сузуки свифт стоит МАР . Уж поверь мне я это точно знаю. Уж если ты решил доказать свою правоту то тогда тебе и карты СХЕМЫ в руки.

P.S. А афтар темы где? Результаты вскрытия в студию.

P.S.S Улыбнуло про детсад.

[Чегивара 41]

А я никому ничего и не собирался доказывать, просто очень хорошо знаю подход Андрея в решении проблем. Действительно человеку свойственно ошибаться.

И действительно, а хде аффтар??? А то сейчас придет админ и к-к-как-даст бану А мы больше не будем

[Юмбр 633]

Комментировать не буду, читай ссылку

http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=15168

Дружище, фото МАРа с сузуки свифт не покажешь?

[Gagarin 0]

Дружище, фото МАРа с сузуки свифт не покажешь?

Получите

[Gagarin 0]

Если не устроит схожу на машину сфоткаю

[Gagarin 0]

Дружище, фото МАРа с сузуки свифт не покажешь?

Дружище, где комент?

[Юмбр 633]

очень похоже на МАР.

беру обратно свои слова про MAF

[Gagarin 0]

беру свои про 9% что возможны проблемы из-за мар, был не прав. но от насоса не откажусь. АФФТАР ТЫ ДЕ?

Изменено 28 августа, 2012 пользователем Gagarin (смотреть историю редактирования)

[Евгешка 0]

У меня машина была тупая, беда была в расходомере воздуха. Сняли фишку с расходомера и машина поехала. Сняли корпус воздушного фильтра с расходомером, почистили очистителем тормозов http://www.forch.ru/...6a-6782798b5dec и все стало хорошо.

Каки с расходомера вылилось много.

Очиститель могу продать за 25 000 бел. руб. R500 который.

Подскажите пожалуйста,а где находится расходомер воздуха?

[Юмбр 633]

на твоем моторе нет расходомера.