Электро Подогрев Ож . Кто Как И Куда ?

[oleg-d74 10]

. Каким образом навореченный блок сигналки видит на механической КПП выключение всех передач - т.е. нейтраль.

А ему и не надо видеть нейтраль. Просто там чтоб машина завелась с автозапуска ,следующий алгоритм действий:

-Вы выходите из заведённой машины.

-закрываете заведённую машину

-глушите закрытую машину с брелка

И скажите каким образом вы выйдете из машины с заведённым двигателем и оставленной передачей ?

[Shofer 60]

а у меня при -17 на улице без ветра за 20 мин двиг нагревается до 65-70 градусов

и еще через 10 минут оттаявшие стекла и плюсовая температура в салоне

и при этом я сижу дома и чай пю

Андрей, на сколько понял - товарищ ищет выход из положения и рассматривает ВСЕ возможные варианты, вот я и поделился небольшим опытом. А в моем случае - прошлой зимой тоже мучался, НО: перетряхнул электрику, заменил стартер, отгрыз глючную сигналку ( кстати с автозапуском- она то и сажала батарейку), масло эльф синтетика - и как к бабке отходил, заводился самостоятельно и при минус 29. Этой зимой трипературой воздуха за бортом интересуюсь лишь из любопытства. И прогревать машину дддвадцать минут автозапуском плюс еще дддесять чтоб оттаяли стекла.... да я до работы еду СЕМЬ!! минут, но в три ночи - а так бы ездил на маршрутке. Извините, если что не так, мон женераль. Что еще могу посоветовать товарищу: привести в порядок электрику и мотор - будет заводиться сама.

[призрак 970]

А насчет сигнализации с автоподзаводом, была такая на святогоре с двигателем рено . Один раз понаблюдал с балкона как моя машина ни с чего бы пыталась завестись и начала бодать ступеньки подъезда бампером и ручник не спас .

Загустевшее на морозе масло в КПП само работает, как шестерни. Мяяяхкие такие. Прекрасно передавая крутящий момент с первичного вала на вторичный. Особенно, по моим наблюдениям, это выражено на машинах с продольным расположением силового агрегата. К коим относятся и Реногор и EspaceII.

А ручник зимой - то еще зло. Мне есть, что на эту тему вспомнить.

[Гость Александр 2]

Загустевшее на морозе масло в КПП само работает, как шестерни. Мяяяхкие такие. Прекрасно передавая крутящий момент с первичного вала на вторичный. Особенно, по моим наблюдениям, это выражено на машинах с продольным расположением силового агрегата. К коим относятся и Реногор и EspaceII.

А ручник зимой - то еще зло. Мне есть, что на эту тему вспомнить.

Коробку больше на подобных авто "ведет" из-за типа масла (GL-5 гуще GL-4) и объем больший из-за гипоидных шестерен главной передачи.

С ручником попадал только раз (хотя привычка ставить на ручник отработана до автоматизма - каждый раз ставлю на ручник после остановки двигателя) - проехал по луже и недостаточно просушил барабаны - утром пляски с чайником.

Если есть возможность постоянно использовать подогрев от электро 220 - то он самый приоритетный и менее затратный.

Вебасто и аналоги так же хороши, но стоят немалых денег (если не установлен производителем).

А сигналка на прогрев в крайнем случае и не при сильных морозах - в хороший мороз нужно контролировать процесс запуска двигателя. На днях деятель на новой пятерке от БМВ - не прогрел толком и поехал - лопнул патрубок, ОЖ на асфальт - авто на эвакуатор.

[призрак 970]

Коробку больше на подобных авто "ведет" из-за типа масла (GL-5 гуще GL-4) и объем больший из-за гипоидных шестерен главной передачи.

Александр, GL5 есть и синтетика, так что, что зальешь, так и поедет. Или не поедет. Я, помница, победил земноводное, когда менял коробку на втором, залил 70W140 синтетику кастрюльную - очень понравилось, особенно зимой.

[UA3YCV-2 54]

вот и я гвоздь сомнений забью!.....я ведь так.....в морозы притаскивали дахрена хламма на галстуках-не заводились....при замере пускового тока стартера не увидел тока более 200ампер(у меня на моём старике при -24 уверенно 165 ампер)это раз....а вот тех-обслуживание авто удручает.....масло в коробах-то что по дешевле-вот и едут при старте что мешает подставить небольшой упор под колесо?(для тех кто использует автопуск)плотность в аках 1.25 это в лучшем случае зима она то и показывает летние просчёты!!!!!......установка автопуска на температуру ОЖ я считаю оптимально доступно и реально

[Shofer 60]

" вот и едут при старте..." а что мешает перед пуском выжать сцепление и удерживать некоторое время после, и только потом мееедленно отпустить? Зачем крутить стартером и мотор и коробку? Ну и КОНЕЧНО масло в КПП только рекомендованное - не такие большие деньги, не каждый год менять. Правда не хвастаюсь - машина заводиться САМОСТОЯТЕЛЬНО.