Опишите ваш стиль вождения и расход топлива

[AlexSk 736]

Только вчера вечером родственник вернулся из практически аналогичной поездки, ездил под Николаев. Привез 3020км. У него универсал Фиат Стило 1.9jtd 2003г. Кондиционер был все время включен. Средний расход по дороге туда - 4.5, обратно - 5.0 (нагрузил фруктов-овощей и тот же профиль дорог от моря идет на повышение). Надо будет спросить какая средняя скорость, это на средний расход заметно влияет. Но сказал что по трассам шел 140-150, 300грн оставил украинским гаишникам.

Выходит что бОльшая лобовая площадь и вес Эспэйса дают заметный проигрыш по среднему расходу на трассе(если считать что кондиционер включен). Хотя, разница в весе совсем небольшая, у этого Стило снаряженная масса 1410кг.

[CANNIBAL 10]

Только вчера вечером родственник вернулся из практически аналогичной поездки, ездил под Николаев. Привез 3020км. У него универсал Фиат Стило 1.9jtd 2003г. Кондиционер был все время включен. Средний расход по дороге туда - 4.5, обратно - 5.0 (нагрузил фруктов-овощей и тот же профиль дорог от моря идет на повышение). Надо будет спросить какая средняя скорость, это на средний расход заметно влияет. Но сказал что по трассам шел 140-150, 300грн оставил украинским гаишникам.

Выходит что бОльшая лобовая площадь и вес Эспэйса дают заметный проигрыш по среднему расходу на трассе(если считать что кондиционер включен). Хотя, разница в весе совсем небольшая, у этого Стило снаряженная масса 1410кг.

снаряженная т.е. полная или загруженная? так у Эспаса она 2535 кг

[AlexSk 736]

Снаряженная - это без полезной нагрузки полностью готовая к эксплуатации, заправленная. Полная это снаряженная + грузоподъемность. 2535кг у Эспэйса это полная. Снаряженная у него где-то 1500-1600 в зависимости от двигателя и комплектации.

[Andrei78 13]

Снаряженная масса у эспэйса4:

2.0б=1685/гранд=1895

3.5б=1770/1815 гранд

1.9д/2.0д=1825

2.2д=1775/1980гранд

3.0д=1845/1980гранд

с автоматом ещё +20кг. Так что обычно они 1.8-2тонны весят))А полная масса у них от 2475 до 2605кг

Изменено 28 августа, 2010 пользователем Andrei78 (смотреть историю редактирования)

[Гость zveris]

вот, только хотел написать, что у моего бегемота масса поболее будет ;))) а тут уже все так подробно разжевано :)

[AlexSk 736]

Если верить каталогу auto.ru то снаряженная масса 4-го 1.9dci равна 1695 а полная 2505.

В процентном отношении 1410 и 1695 не так уж и далеки. Разница в расходе заметнее. Так что дело тут не столько в разнице масс...

[Гость topkvark]

Расход по Москве 8-9 литров летом, зимой до 12.6 литров. Двиг.2.2 dci. Если топить по трассе 150-160 расход 9 литров.Езжу постоянно на зимней резине Dunlop Winter Sport M3.Только вместо 225 ширины, ставлю 215.Управляемость лучше.

[Эспасовод с 1995 192]

Расход по Москве 8-9 литров летом, зимой до 12.6 литров. Двиг.2.2 dci. Если топить по трассе 150-160 расход 9 литров.Езжу постоянно на зимней резине Dunlop Winter Sport M3.Только вместо 225 ширины, ставлю 215.Управляемость лучше.

Да, зимняя резина значительно мягче летней, липнет как слики к горячему асфальту, но и расходуется в два раза быстрее, сопротивление качению выше. Летняя резина не зря существует. Хотя я в середине июля в 40 градусов жары видел "реального пацана на 9 Вазе" на шипах на всех осях. Его по всей дороге носило при разгоне и тормозе, но это типа круто!!!

[Гость topkvark]

Да, зимняя резина значительно мягче летней, липнет как слики к горячему асфальту, но и расходуется в два раза быстрее, сопротивление качению выше. Летняя резина не зря существует. Хотя я в середине июля в 40 градусов жары видел "реального пацана на 9 Вазе" на шипах на всех осях. Его по всей дороге носило при разгоне и тормозе, но это типа круто!!!

Реальных пацанов все больше и больше год от года.Я тоже их видел.Смысл покупать зимнюю и летнюю резину, когда:

1.погода постоянно меняется особенно осенью и весной.(асфальт то:сухой ,мокрый,снег, лед,каша и т.д.) Зимняя резина(не шипы) ведет себя предсказуемо на всех покрытиях, кроме голого льда(шипы).

2.отсутствуют лишние затраты т.к. комплект 20-26 т.р.- надо 2 зима и лето + снять-поставить, время, хранить где-то надо.Я катаю 2-2.5 сезона выкидываю.Покупаю новую хорошую зимнюю резину.

3.безопасность дороже денег

4.удовольствие от того, как машина держит дорогу и не так буксует, когда надо резко тронуться с места.В сравнении с летней

5.Эспас мощная машина, я не понимаю, как можно ездить на лете.У меня на летней постоянно шлифовала на сухом асфальте.

6.Каждому свое!

P.S. Аномальная жара исключение, которое подтверждает п.1 Но мы в России живем, так что не надо расслабляться.

Нет у грузовиков летней резины:)))

[AlexSk 736]

"Липучесть" зимней резины как раз и обуславливает повышенный расход топлива. Но это не главное почему ее не стоит использовать летом. Главное - это слишком мягкая боковина из-за которой плохая курсовая устойчивость и склонность к сваливанию в колею. В поворотах из-за сминания боковины машина сползает наружу а на дороге с продавленными колеями машину не по детски болтает. О какой безопасности может идти речь?

[Гость zzzol2]

"Липучесть" зимней резины как раз и обуславливает повышенный расход топлива. Но это не главное почему ее не стоит использовать летом. Главное - это слишком мягкая боковина из-за которой плохая курсовая устойчивость и склонность к сваливанию в колею. В поворотах из-за сминания боковины машина сползает наружу а на дороге с продавленными колеями машину не по детски болтает. О какой безопасности может идти речь?

С администратором не поспоришь.....

[CANNIBAL 10]

Реальных пацанов все больше и больше год от года.Я тоже их видел.Смысл покупать зимнюю и летнюю резину, когда:

1.погода постоянно меняется особенно осенью и весной.(асфальт то:сухой ,мокрый,снег, лед,каша и т.д.) Зимняя резина(не шипы) ведет себя предсказуемо на всех покрытиях, кроме голого льда(шипы).

2.отсутствуют лишние затраты т.к. комплект 20-26 т.р.- надо 2 зима и лето + снять-поставить, время, хранить где-то надо.Я катаю 2-2.5 сезона выкидываю.Покупаю новую хорошую зимнюю резину.

3.безопасность дороже денег

4.удовольствие от того, как машина держит дорогу и не так буксует, когда надо резко тронуться с места.В сравнении с летней

5.Эспас мощная машина, я не понимаю, как можно ездить на лете.У меня на летней постоянно шлифовала на сухом асфальте.

6.Каждому свое!

P.S. Аномальная жара исключение, которое подтверждает п.1 Но мы в России живем, так что не надо расслабляться.

Нет у грузовиков летней резины:)))

катаюсь на данлоп винтер спорт уже более 10 зимних сезонов, стояла на 4-х моих машинах в зимние периоды.

На сценике, в конце зимы 2008 года посмотрел, что на следующую зиму эта резина уже не будет эффективной(куплена была 15.01.2004г). А с бабосами получился напряг покупать комплект летней резины, а осенью всеравно зимнюю брать. В итоге решил покататься летом на винтерспорте. Главное докачать до 2,6-2,7 бар и в поворот входить не резко. Нокиан хакапелита къю- лучшая зимняя резина 2000-какого-то там года, при температуре выше +6 градусов плыла и разувалась на повороте, при чем подкачка колеса не давала результатов. Короче отъездил я без проблем лето, даже сгонял в Крым при температуре в 32 градуса в тени, и скоростным режимом вплоть до 180 км в час, перед зимой купил 4-го Эспаса, а сценика отдал жене. Для эспаса сразу же купил штамповку и комплект винтерспорта СП400, на сценика взял комплект зимней белшины(удивительная резина, катаюсь на сценике по бездорожью на зимнюю рыбалку, машины на различных зимняках в поле шлифуют в колее, я как парень объезжаю их без проблем, зачотная резина)и вот приехал я с шиномонтажа, и покрышки винтерспорта, снятые с диска оставил у подъезда своего дома рядом с мусоркой, часов в 11 вечера, а в 5 утра уехал в командировку, выхожу, а покрышек нет . Даже проверив винтерспорт летом, я имею по 2 комплекта дисков с резиной для каждого сезона. летом литье - мишелин примаси ХП экстралоуд, на зиму - штамповка с !только! винтерспортом. есть опыт езды на гудьерах, нокиянах, гисловедах зимой, но мой выбор пал именно на винтерспорт.

Никогда не забуду зиму 2005 года, возвращаясь ночью из Москвы в Минск, по дороге страшная метель, за пару часов фуры выбили колею с дорожным просветом в 15см высотой, и как на 160 км в час я выходил на встречку, чтобы обогнать фуры и перестраивался обратно в колею, да, крейзи, но мне это нравилось, тем более на винтере машина была более, чем управляемая и предсказуемая с клиренсом в 24см(спец.подготовка для стран СНГ, почти RX4, только с передним приводом... пока не взял эспаса( склоняет к крейсерской езде) хотя до 200-т периодами разгоняю эспаса на хорошей трассе, и то, летом.

винтер даст фору большинству шиппованной резине, пол Москвы катается на амтелах с шиппами, он даже рядом не стоял с винтером без шиппов ( проверено в зимних спальных районах Москвы, куда техника не всегда доезжает.

[Гость topkvark]

С администратором не поспоришь.....

Спорить никто не собирается!Есть факты, опыт и т.д.

CANNIBAL ,более подробно развил начатую мной мысль. Одно "но" - я резину никогда не перекачивал, прекрасно держит повороты, даже когда скорость намного превышена для определенного поворота.Стоит как влитая на рельсах.

Расход у меня маленький для моего стиля езды 8-9 л. по Москве летом.Кто думает про зимнюю резину, что она только для зимы.Попробуйте Dunlop Winter Sport M3 и все мысли о липучести, боковом качении и т.д. останутся в теории.

[Гость topkvark]

"Липучесть" зимней резины как раз и обуславливает повышенный расход топлива. Но это не главное почему ее не стоит использовать летом. Главное - это слишком мягкая боковина из-за которой плохая курсовая устойчивость и склонность к сваливанию в колею. В поворотах из-за сминания боковины машина сползает наружу а на дороге с продавленными колеями машину не по детски болтает. О какой безопасности может идти речь?

Кстати при покупке резины на боковину всегда надо обращать внимание.У плохой резины она как тряпка( например у Gislaved), когда сжимаешь рукой!

[AlexSk 736]

Давайте уточним, речь идет о RUN FLAT или обычной? Если RUN FLAT, то у нее жесткость не хуже летней. Но об этом почему-то никто не упоминал.

[CANNIBAL 10]

Давайте уточним, речь идет о RUN FLAT или обычной? Если RUN FLAT, то у нее жесткость не хуже летней. Но об этом почему-то никто не упоминал.

вот чего не знаю, того не знаю, нужно изучать стоит ли RUN FLAT в данлопе или нет.

topkvark,

я бы не сказал, что гиславед зимний плохая резина, она также достояна внимания

[Гость topkvark]

to: CANNIBAL Гиславед зима стояла на мегане универсале 2 при покупке новой у оф. дилера у моего родственника.Он плевался от неё при езде. Когда переобували ее на другую убедились, жесткость боковины была мягко говоря мягкой:)

to: AlexSk

Речь шла об обычной зимней резине без технологии RUN FLAT.

[Гость ANDREY_1974]

Выездил полностью заправленный бак. Компьютор насчитал расход 10.3 л/100км , а колличество 105 л. Хотя по паспорту вроде объм бака 87 л., а я от резерва залил 78 л. Замечал ли кто нибудь у себя погрешность и какая она была?

[Гость zveris]

Какой хароший бак :) может перед заправкой не сбросил комп? - там отдельно сбрасывается суточный пробег и отдельно расход топлива.

[blackwhite 52]

"Липучесть" зимней резины как раз и обуславливает повышенный расход топлива. Но это не главное почему ее не стоит использовать летом. Главное - это слишком мягкая боковина из-за которой плохая курсовая устойчивость и склонность к сваливанию в колею. В поворотах из-за сминания боковины машина сползает наружу а на дороге с продавленными колеями машину не по детски болтает. О какой безопасности может идти речь?

Уже как три года на авто стоят МатодорОмск MP51 Sibir 2 205R15-65. Не знаю как там липучесть, только контрольные замеры расхода топлива от дома до домика в деревне (60 км из них 10км город) показали, что расход не изменился . Т.е. ездил на летней резине до сентября 2007, расход был 4.2-4.3л бензина до домика. Поставил в сентябре 2007 зимнию и расход абсолютно не изменился. Как был расход 4.2-4.3л, так и остался по сей день (т.е. непериодически проверяю). По-этому с полной уверенностью могу сказать, что повышенный расход от зимней резины полное враньё!

Приходиться ездить и в колее и около её. Никуда авто не сваливается и не болтается.

[CANNIBAL 10]

Выездил полностью заправленный бак. Компьютор насчитал расход 10.3 л/100км , а колличество 105 л. Хотя по паспорту вроде объм бака 87 л., а я от резерва залил 78 л. Замечал ли кто нибудь у себя погрешность и какая она была?

такое может быть только в случае неправильно выставленных размерах резины в ЭБУ. Т.е. разница множителя длины окружности колеса от фактических размеров колес, установленных на автосе.

[CANNIBAL 10]

Уже как три года на авто стоят МатодорОмск MP51 Sibir 2 205R15-65. Не знаю как там липучесть, только контрольные замеры расхода топлива от дома до домика в деревне (60 км из них 10км город) показали, что расход не изменился . Т.е. ездил на летней резине до сентября 2007, расход был 4.2-4.3л бензина до домика. Поставил в сентябре 2007 зимнию и расход абсолютно не изменился. Как был расход 4.2-4.3л, так и остался по сей день (т.е. непериодически проверяю). По-этому с полной уверенностью могу сказать, что повышенный расход от зимней резины полное враньё!

Приходиться ездить и в колее и около её. Никуда авто не сваливается и не болтается.

вранье не вранье, пару примеров.

расход топлива на летней резине надутой до давления 2.0 будет больше, чем накачать в это же колесо к примеру 2,7 бара.

возьмем велосипед, вернее 2 одинаковых велика, на одном велике установлены покрышки для бездорожья высокий и широкий протектор, на втором велике установлена трековая резина. Садимся на первый велик, на асфальтной дороге начинаем разгоняться с места, запоминаем усилие оказываемое на педали, и замеряем время разгона до определенной скорости, пересаживаемся на второй велик, и повторяем тоже самое...

в итоге, по ощущениям, крутить педали на первом велике очень тяжело, по сравнению со вторым великом, ровно как и поддерживать развитую скорость, время разгона на первом велике больше, чем на втором.

на втором велике педали крутить намного легче, разгон быстрее.

аналогично и машине, вернее движку, а раз движок затрачивает больше энергии на перемещение автомобиля, следовательно ему требуется больше пищи.

[Гость zveris]

А может дело в покрышках Матадор? :) ибо их липучесть у меня вызывает большие сомнения ;)

[Admin 25]

тут все пишут что на 2.2 dci есть мгновенный расход топлива(2 года без него катался)... а я плевался у меня его просто небыло... ковырялся клипом и тадам - мгновенный расход на приборной панели появился...

[sjabr 291]

тут все пишут что на 2.2 dci есть мгновенный расход топлива(2 года без него катался)... а я плевался у меня его просто небыло... ковырялся клипом и тадам - мгновенный расход на приборной панели появился...

А дожим стекол у тебя есть?