Ivashker

Проблемы с двигателем 3.0 Dci

В теме 336 сообщений

выработка на самих зубцах компенсирующей шестерни или на вилке и шпонке?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот тут

КОМПЕНС_ШЕСТЕРНЯ.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А по поводу высверлить палец и ставить шире это по это?

IMG-6aea18e3f97682fb2258c3ff189f8598-V.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю, что Нагинсон подозревал прослабление пружины, поэтому увеличивал диаметр штифта, но что то мне сомнительно, что она села, там не большой прижим нужен, да и каленая она буть здоров!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

выбивает и гремит именно на той что черным рекрут обвел. и именно это востонавливать нужно. гремит так что кажеться мотор развалиться скоро.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на самой вилке там снять полумесяцы от выроботки и расверлить отверстие где торчит палец. кстати лучше всего подходит сверло оно коленое   долго ходит. проверено на 3х авто

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А лапки вилки должны быть быть плоскими?  Т.е. то, что у меня на фото это и есть уже выработка? Сверло какого диаметра туда подойдет? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера менял регуляторы, это просто жопа. Обратил внимание что сам штекер регулятора можно вращать, там даже под ключ есть отливка. В каких градусах возможно смещение? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замерял сопротивление на снятых регуляторах. Показало 1,9 на обоих. На тех которые поставил 1,9 и 1,8. Неужели из-за этого возможна неправильная работа? Или тупо износился шток внутри самого регулятора?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по сопротивлению не скажу, ибо не владею что должно быть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня все собрал, машина поехала. Осталось решить вопрос с шестерней. Отдал на восстановление. Штивты менять не буду, просто разверну их на 150 градусов а выработку на вилке наростят аргоном.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По вилке только не понятно. В девственном состоянии там есть полумесяц или они должны быть плоскими?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если они будут плоскими, то соскакивать будут, поэтому там полумесяцы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял шестерёнку, шум остался. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а с этой проблем нету ? когда ставили вы ее взвели ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После переворачивания шплинтов натяжка составила ровно один зуб. Этого мало? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Старая шестерня, которую снял в свободном положении уже не имела натяжку - отверстия фиксации натяжки совпадали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мастера проверяли люфты на других шестернях, их не обнаружили. Может ТНВД так шуметь? Может записать видео?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дело было не в бобине. Оказалось что весь шум идет от натяжителя приводного ремня. Хотя я его менял год назад, хлипкие пластиковые втулки протерлись в ноль. Кто нибудь сталкивался с таким? Есть ли альтернативы что то сделать вместо этих втулок? А то из-за них как то жалко 7 рублей тратить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я капролон поставил. нормально год . переточил и все. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот тоже на него поглядываю. А втулку алюминиевую оставляли или без неё?

Изменено пользователем Recrut
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

остовлял . без нее никак

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выточил из второпласта, поменял в догонку и шкив коленвала. Подпрыгивание натяжителя осталось как и дребезжание. На драйве нашел похожий случай, правда на рекстоне. Походу клин обгонной муфты генератора. Уже купил, буду менять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.11.2018 в 09:24, Recrut сказал:

Выточил из второпласта, поменял в догонку и шкив коленвала. Подпрыгивание натяжителя осталось как и дребезжание. На драйве нашел похожий случай, правда на рекстоне. Походу клин обгонной муфты генератора. Уже купил, буду менять.

если обгонка не стоит или в клине, может быть дребежжание, и не большое прыгание ремня.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может кто сталкивался с генератором митсубиси 190а

нужны номера регулятора

и номер диодов. нигде не могу найти.

кто знает подскажите . спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти