Блок Шестерён На 2.2Dci

[tds8 0]

может кто из гуру что подскажет? Лагуна 2.2 2001г. но двс стоит от эспейса т.к. g9t 710 и насос масляный простой без балансир. валов, но суть не в этом. Было что на хх был шум со стороны грм. Решил проточить шестерню помпы. Снял крышку, а там полно осколков и видно что шестерни покоцаные. Вскрытие без снятия двс показало, что раскололась демпферная шестерня ТНВД. Заменил все шестерни и теперь имею на хх всё гуд, а при повышении оборотов гул похожий на звук перетянутого ремня грм. Звук идёт из блока шестерён, причём более явно прослушивается возле шестерни коленвала. Маслонасос менял. Заводил без шестерни помпы. Не грм точно. Прот как надо, жрот не много. Результата нет. Реально понимаю, что сниму опять крышку блока шестерён и криминала там не увижу... Может есть мысли?

http://video.yandex.by/users/realiesel/view/1/

[Sanchik 75]

мотор не соответвует машине как минимум.

[tds8 0]

мотор не соответвует машине как минимум.

Лагуна 2.2 2001г. но двс стоит от эспейса т.к. g9t 710

[yuport 1]

мотор не соответвует машине как минимум.

с какого перепугу мотор вдруг стал несоотвествовать Лагуне? на первую Лагуну ставили G8T, на вторую -- G9T... да и весит Лагуна практически как Эспас...

кроме того как "несоответвсвие" могло повлиять на проблемы, описанные ТС?

[tds8 0]

с какого перепугу мотор вдруг стал несоотвествовать Лагуне? на первую Лагуну ставили G8T, на вторую -- G9T... да и весит Лагуна практически как Эспас...

кроме того как "несоответвсвие" могло повлиять на проблемы, описанные ТС?

на самом деле 710й не ставили на Лагуну, отличается маслонасосом, и отсутствием балансировочных валов. но с проблемой это никак не связано...

Изменено 4 октября, 2013 пользователем tds8 (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

и поршн другие. моторы рвзеые! но ты все знаеш а мы дурни.

[slava627 19]

Я тоже воткнул вначале 710, так быстрее 100 км стремно было ехать обороты большие, пока не поставил 742. (Спасибо Санчику объяснил разницу). А на Украине везде на разборках даже на солидных говорят, что G9T все одинаковые и разница только в навесном.

[AlexSk 738]

Санчик, про различие поршней поподробнее изложи. А то я считал что ремонтные поршни поставляемые нынче в запчасти для 710-го идут под прокладки той же толщины что и у 742-го и имеют такое же расстояние от днища до оси пальца. Да, те поршни что шли на 710-й с конвейера были под более тонкую прокладку, но таких уже давно не выпускают. Т.е. у 742-го увеличили по сравнению с 710-м толщину прокладки на несколько соток (наверное для лучшего обжатия) и чтобы сохранить степень сжатия для компенсации увеличили вылет поршня. Сейчас для унификации запчастей поршни с таким же вылетом идут и для 710-го. Какие еще есть отличия?

[tds8 0]

Я тоже воткнул вначале 710, так быстрее 100 км стремно было ехать обороты большие, пока не поставил 742. --- что к чему?!! Может просто вместе с коробкой левой ставил?

[slava627 19]

коробка РК6

[Sanchik 75]

в 742 поршни с отверстиями для охлаждения днища поршня. а в 710- они плоские, и сами размеры могут немного (возможно) отличатся т.к. компрессия/ степень сжатия чуть разные, нагрузки разные, кони и крут.момент.

[tds8 0]

в 742 поршни с отверстиями для охлаждения днища поршня. а в 710- они плоские, и сами размеры могут немного (возможно) отличатся т.к. компрессия/ степень сжатия чуть разные, нагрузки разные, кони и крут.момент.

если речь идёт о прорези сбоку поршня для того что бы форсунка максимально близко стояла к пальцу поршня, то у меня прорези есть а мотор 710й

[AlexSk 738]

в 742 поршни с отверстиями для охлаждения днища поршня. а в 710- они плоские, и сами размеры могут немного (возможно) отличатся т.к. компрессия/ степень сжатия чуть разные, нагрузки разные, кони и крут.момент.

Специально для Санчика, технота 6022, издание 2010г

Каналы охлаждения по техноте есть у G9T 600, 605-607 и 645.

А у 710, 742 и 743 от наших Эспэйсов их нет.

Разница в нагрузках, конях и моментах за счет другого, поршни влияли бы если бы размеры и форма лунок в них отличались.

[tds8 0]

Специально для Санчика, технота 6022, издание 2010г

Каналы охлаждения по техноте есть у G9T 600, 605-607 и 645.

А у 710, 742 и 743 от наших Эспэйсов их нет.

Разница в нагрузках, конях и моментах за счет другого, поршни влияли бы если бы размеры и форма лунок в них отличались.

ну тада у меня вабче конструктор какой то а не мотор

[slavyan 205]

ну тада у меня вабче конструктор какой то а не мотор

успаКОЙСЯ, все у тебя нормально, вот послушать бы твой Г9

[tds8 0]

успаКОЙСЯ, все у тебя нормально, вот послушать бы твой Г9

вот он звук

http://video.yandex.by/users/realiesel/view/1/

[slavyan 205]

ну в записи мне тяжело сказать, но помоему все нормально.

[viktorio170577 83]

я тоже так думаю. Я тоже как то делал двигло, и звук мотора без ремня вроде тот же...

[tds8 0]

да не, не нормально...

на хх не слышно, но когда подгазовываю то слышно конкретно... вой идёт...

[slavyan 205]

ну тогда ищи спецов, кто тебе по месту все это дело послушает.

[tds8 0]

ну тогда ищи спецов, кто тебе по месту все это дело послушает.

типо того...