Непонятная Болезнь

[makeeas 5]

обрыв возможен, и тороканы при работе ,но такой обрыв можно определить подергав за провод дпкл на заведеном двигателе.если провод оторван то мотор отреагирует.

[Гость Tax67]

И как это "спецы" могли заявить, что глохнет от ДТОЖ! Дикость! Для справки-при неисправности оного,ЭБУ берет среднее значение. Называется это-аварийный режим. А "лямбду" че терзать?

Как в анекдоте-...а фары протирал? А по колесам пинал? Ну тогда не знаю! :du:/>

Самое простое.

При запуске двигателя(если не заводится)должно пахнуть бензой-когда нет искры, а впрыск есть. В этом случае можно проветрить цилиндры(крутить мотор с нажатой педалью газа).

По упругости шлангов можно примерно представить-есть в них давление или нет.

Когда не заводится-можно взять исправную свечу,вытащить ВВ провод из свечи на двигле, вставить запасную(заведомо рабочую)и положить, скажем на клапанную крышку удерживая плотный контакт "массы". Помошник крутит стартером. Становится ясно есть или нет и какая.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[FFROLL(1974)BY 0]

И как это "спецы" могли заявить, что глохнет от ДТОЖ! Дикость! Для справки-при неисправности оного,ЭБУ берет среднее значение. Называется это-аварийный режим. А "лямбду" че терзать?

Как в анекдоте-...а фары протирал? А по колесам пинал? Ну тогда не знаю! />

Самое простое.

При запуске двигателя(если не заводится)должно пахнуть бензой-когда нет искры, а впрыск есть. В этом случае можно проветрить цилиндры(крутить мотор с нажатой педалью газа).

По упругости шлангов можно примерно представить-есть в них давление или нет.

Когда не заводится-можно взять исправную свечу,вытащить ВВ провод из свечи на двигле, вставить запасную(заведомо рабочую)и положить, скажем на клапанную крышку удерживая плотный контакт "массы". Помошник крутит стартером. Становится ясно есть или нет и какая.

дапустим нет искры куда она деется и аткуда поевляется,,..вот в чем вопрос.(за.....ла эта загадка космалета)

[FFROLL(1974)BY 0]

неделю отъездил думал пропала болячка а нет .сегодня за день три раза проявилась и не в подходящий момент

[Дмитрий120 4]

неделю отъездил думал пропала болячка а нет .сегодня за день три раза проявилась и не в подходящий момент

[wetal 0]

у меня тоже началась такая ерунда, двиг 2,2, 93год, останавливаюсь, глушу, бывает не заводится, а только маслает, как будто топливо кончилось, дернули- завелся, и прилично увеличился расход топлива..

[Shofer 60]

Предположу : неисправный бензонасос (ибо было упомянуто внезапное увеличение расхода), либо ДПКВ - только его неисправность приводит к НЕЗАПУСКУ двигателя.

[wetal 0]

а где точнее стоит дкпв? и какая его примерная стоимость?

[Shofer 60]

Датчик Положения Коленчатого Вала стоит сзади двигателя ниже трамблера, его разъем находится ПОД впускным коллектором. Неисправность распространенная - отключите разъем и двигатель НИЗАЧТО не запустится.

[wetal 0]

понял,спасибо) попробую.

[Гость Tax67]

Датчик Положения Коленчатого Вала стоит сзади двигателя ниже трамблера, его разъем находится ПОД впускным коллектором. Неисправность распространенная - отключите разъем и двигатель НИЗАЧТО не запустится.

Откручивается малой трещеткой с головкой на 11. Если провода рассопливились от масла то возможно спасет очистка-изолирование. Разъем тоже надо осмотреть, при чем обе фишки.

Примерная стоимость нового 1200руб., тока длинну провода от датчика до фишки надо выбирать. Разная продается.

[wetal 0]

подобраться не сложно?

[Гость Tax67]

подобраться не сложно?

Ну, в первый раз и с девушкой не так как во второй.

Неспеша на ощупь,правой рукой. Болтики не простые, не потеряй. Можно через зеркало и подсветить фонариком. Но я так разобрался.

Не сложно.

[Shofer 60]

А у меня,ввиду отсутствия пока кондея, запросто голова туда пролезает и вместе с руками! Вы суслика не видите - а он есть, а вот я его ВИЖУ! Еще, визуально состояние ДПКВ можно оценить с ямы - фонариком подсветить, очень видно.

[FFROLL(1974)BY 0]

у меня тоже началась такая ерунда, двиг 2,2, 93год, останавливаюсь, глушу, бывает не заводится, а только маслает, как будто топливо кончилось, дернули- завелся, и прилично увеличился расход топлива..

Замена ДПКВ нечего не доет (дольше выносит мозги) вэтот момент когда не заводиться искра есть .бензонасос работает(слышно жужание ).Да если дернутьзаводиться

[ollemek 15]

Были разные глюки -то газуешь неЕдить ,а потом как езданёт хотя педальку уж и отпустил, то в потоке на разгоне Херась и всё погасло заглохло руль тугой дрюкая ключём с включением передачи заводил ,в основном в сырую погоду -у меня проблема была с ВВ ,то 4й провод на 3йю орсунку прострелит ,то ещё чево .

Пока ждал Боджикорд с екзисту (кста от немцев и ванилью не пахнет) как мог отчистил и развел ВВс помощью пластиковых держателей родных и вазовских для ВВ,пока дождался глюков больше небыло!

З.Ы.: Боджикорд поставил сразу так,что бы не касались никаких контактов и железяк

Изменено 27 октября, 2014 пользователем ollemek (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

Для этого во вторых (в других не знаю) имеется специальный "кабельканал" (фото не сохранилось), установлен вдоль ГБЦ, разводит ВВ провода друг от дружки. Был запасной, да уже поделился - спроси у Марселя, может достанет.

[FFROLL(1974)BY 0]

Ура нашел причину болезни. Причина малое давления топлива .В этот момент если не заводится можно снять провод с одной форсунки и завести на трех цилиндрах и подключить его обратно и можно ехать .

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем FFROLL(1974)BY (смотреть историю редактирования)

[бесовгон 1]

ууууу а насос поменять-не сутьба

[Гость Tax67]

Или РДТ

[Владислав 6 23]

Может быть кому-нибудь пригодится . Симптомы те-же , только ещё на светофорах периодически глохла . Думал , что не хватает напряжения (гена плохо работал , зарядка иногда пропадала) , поменял -- не помогло , полез дальше и наткнулся на датчик температуры , который работает в паре с мозгами , поменял и счастье вернулось .

[heater 50]

Может быть кому-нибудь пригодится .... поменял и счастье вернулось .

ДТОЖ это основной элемент из датчиков работы ДВС. Причем капризный и не постоянный.