Тросик Сцепления , Педаль И Серьга

[KAKADU 35]

Здравствуйте Уважаемые! Вот что приключилось: почувствовал что педаль сцепления становиться туже , не предал этому значения ( запасной тросик всегда с собой) , при попытке уехать домой с работы , педаль ушла в пол.Оставил машину до завтра, думал тросику хана как всегда. На следующий день увидел, тросик Цел. Лопнуло посадочное его гнездо на кузове!!! Пластмасса на серьге педали развалилась и штырёк протерся. Пришлось точить металлическую втулку под тросик ( синего цвета на фото). Перепрессовывать штырь на серьге предварительно надев на него выточенную капроновую шайбу. К сожалению фото отремонтированных элементов нет.

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем KAKADU (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

Здравствуйте Уважаемые! Вот что приключилось: почувствовал что педаль сцепления становиться туже , не предал этому значения ( запасной тросик всегда с собой) , при попытке уехать домой с работы , педаль ушла в пол.Оставил машину до завтра, думал тросику хана как всегда. На следующий день увидел, тросик Цел. Лопнуло посадочное его гнездо на кузове!!! Пластмасса на серьге педали развалилась и штырёк протерся. Пришлось точить металлическую втулку под тросик ( синего цвета на фото). Перепрессовывать штырь на серьге предварительно надев на него выточенную капроновую шайбу. К сожалению фото отремонтированных элементов нет.

Ахренеть! Ось у меня тоже была стертая - поставил болтик, пластиковую детальку, которая одевается на эту ось заказал в экзисте - какие-то копейки, только 2 недели ждать пришлось, ибо французской оригинал.

[Гость Svoyak]

Здравствуйте Уважаемые! Вот что приключилось: почувствовал что педаль сцепления становиться туже , не предал этому значения ( запасной тросик всегда с собой) , при попытке уехать домой с работы , педаль ушла в пол.Оставил машину до завтра, думал тросику хана как всегда. На следующий день увидел, тросик Цел. Лопнуло посадочное его гнездо на кузове!!! Пластмасса на серьге педали развалилась и штырёк протерся. Пришлось точить металлическую втулку под тросик ( синего цвета на фото). Перепрессовывать штырь на серьге предварительно надев на него выточенную капроновую шайбу. К сожалению фото отремонтированных элементов нет.

Тааак! :rolleyes: Теперь мы знаем, где у тебя тумблер "Valet" от сигналки... :P

[KAKADU 35]

Тааак! :rolleyes: Теперь мы знаем, где у тебя тумблер "Valet" от сигналки... :P

у меня их много , это вторая крякалка,а первая автономка и ещё кое что,-- не скажУ!!!

[Ayrsenn 11]

Хех нана будет взять на заметку))

[Shofer 60]

Здравствуйте Уважаемые! Вот что приключилось: почувствовал что педаль сцепления становиться туже , не предал этому значения ( запасной тросик всегда с собой) , при попытке уехать домой с работы , педаль ушла в пол.Оставил машину до завтра, думал тросику хана как всегда. На следующий день увидел, тросик Цел. Лопнуло посадочное его гнездо на кузове!!! Пластмасса на серьге педали развалилась и штырёк протерся. Пришлось точить металлическую втулку под тросик ( синего цвета на фото). Перепрессовывать штырь на серьге предварительно надев на него выточенную капроновую шайбу. К сожалению фото отремонтированных элементов нет.

А вот мое вчерашнее : вдруг стало "проваливаться" сцепление - педаль в полу, а передачи либо не включаются с первого раза, либо включаются с хрустом. Тоже подумал "ну все , каюк тросику". Но примерно через полчаса езды по городу все вдруг вернулось в норму. Еслиб речь шла о гидравлике, подумал бы завоздушилось или перепускает манжет, но у нас тросик. Сегодня ночью на работу и днем с работы все в норме - рычаг КПП двумя пальчиками, коробка как часики. Может кто сталкивался с таким глюком? Подскажите куда смотреть и чего ждать? Приключилось это без " обьявления войны" - ни с того ни с сего уже в конце дня - весь день все было в норме. Может к БАТЮШКЕ сходить???

Изменено 7 января, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

А вот мое вчерашнее : вдруг стало "проваливаться" сцепление - педаль в полу, а передачи либо не включаются с первого раза, либо включаются с хрустом. Тоже подумал "ну все , каюк тросику". Но примерно через полчаса езды по городу все вдруг вернулось в норму. Еслиб речь шла о гидравлике, подумал бы завоздушилось или перепускает манжет, но у нас тросик. Сегодня ночью на работу и днем с работы все в норме - рычаг КПП двумя пальчиками, коробка как часики. Может кто сталкивался с таким глюком? Подскажите куда смотреть и чего ждать? Приключилось это без " обьявлаения войны" - ни с того ни с сего уже в конце дня - весь день все было в норме. Может к БАТЮШКЕ сходить???

Думаю всё таки тросик , имей с собой запасной , на нём думаю часть жил порвалась и они слегка подклинивали не давая хода рычагу на коробке , потом притерлись и всё заработало. Так что это моя версия. Кстати часто лопавшийся тросик меня научил ездить вообще без сцепления и очень даже не плохо.

[Shofer 60]

Думаю всё таки тросик , имей с собой запасной , на нём думаю часть жил порвалась и они слегка подклинивали не давая хода рычагу на коробке , потом притерлись и всё заработало. Так что это моя версия. Кстати часто лопавшийся тросик меня научил ездить вообще без сцепления и очень даже не плохо.

Без сцепления каробачку сильно жалко однако. А если хто помнит скока в экзисте тросик? Про "колхозные" варианты тож почитал - по нашей бедности к телу ближе ( не по душе, да что тут поделать - рожей не вышел для дел благородных).

[KAKADU 35]

Без сцепления каробачку сильно жалко однако. А если хто помнит скока в экзисте тросик? Про "колхозные" варианты тож почитал - по нашей бедности к телу ближе ( не по душе, да что тут поделать - рожей не вышел для дел благородных).

У нас в магазинах трос сцепления стоит 450-600 рублей. И ещё один совет , обязательно иметь запасной тросик в машине.

[Ayrsenn 11]

У нас в магазинах трос сцепления стоит 450-600 рублей. И ещё один совет , обязательно иметь запасной тросик в машине.

Надо брать с автоматическим натяжением.... Они доьше ходят... и смазывать смазывать смазывать , прям внутрь троса (его чехла) заливать что жидкое не густеющее чтоб он ходил легко и чтоб его коррозия не взяла.. тогда служить трос будет года три-четыре.. я поднял сервисную книжку на соего белого дизеля так там последний раз трос менялся 2.5 года назад...

[Max-Belarus 2]

Да это же коврик под педаль сцепления сьехал! Тогда педаль упирается , а передачи ещё не включить! Над просто его назад подтянуть. Я так всегда делаю.

[Shofer 60]

Да это же коврик под педаль сцепления сьехал! Тогда педаль упирается , а передачи ещё не включить! Над просто его назад подтянуть. Я так всегда делаю.

Крута!!! Побягу , позырю - мот и правда???

[Shofer 60]

Здравствуйте Уважаемые! Вот что приключилось: почувствовал что педаль сцепления становиться туже , не предал этому значения ( запасной тросик всегда с собой) , при попытке уехать домой с работы , педаль ушла в пол.Оставил машину до завтра, думал тросику хана как всегда. На следующий день увидел, тросик Цел. Лопнуло посадочное его гнездо на кузове!!! Пластмасса на серьге педали развалилась и штырёк протерся. Пришлось точить металлическую втулку под тросик ( синего цвета на фото). Перепрессовывать штырь на серьге предварительно надев на него выточенную капроновую шайбу. К сожалению фото отремонтированных элементов нет.

Предполагаю, что металл у Вас "сьелся" из за отсутствия капроновой прокладочки-типа колечка между этими детальками - это так и на "тазиках" : сначала сьедаются капроновые втулки на болту сцеплеения, потом сам болт. А со своим "глюком" кажется догадался - у меня ТАМ лежит блок сигналки - просто лежит, так что это был не коврик, а сигналка-собака!! Сползла под педаль, гадина! Извините за грубость - других слов, кроме " Шарик, ты балбес" не нахожу. MAX Belarus, Вы были правы. Вот что значит опыт.

Изменено 12 января, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

Предполагаю, что металл у Вас "сьелся" из за отсутствия капроновой прокладочки-типа колечка между этими детальками - это так и на "тазиках" : сначала сьедаются капроновые втулки на болту сцеплеения, потом сам болт. А со своим "глюком" кажется догадался - у меня ТАМ лежит блок сигналки - просто лежит, так что это был не коврик, а сигналка-собака!! Сползла под педаль, гадина! Извините за грубость - других слов, кроме " Шарик, ты балбес" не нахожу.

Да не это самое главное ( педальный узел) Главное то что на первом фото ---лопнуло посадочное гнездо троса на кузове( торс порвал метал)

[Shofer 60]

Да не это самое главное ( педальный узел) Главное то что на первом фото ---лопнуло посадочное гнездо троса на кузове( торс порвал метал)

Вот только сейчас разглядел. Ровнять и усиливать, во только доступность этого места НИКАКАЯ! А что если со стороны мотора изготовить накладку из более толстого или более твердого металла с отверстием под тросик и закрепить ее вытяжными заклепками? Как вариант в порядке бреда.

Изменено 12 января, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[Kardan 5]

Уважаемые форумчане! Выручайте!!! Порвалась серьга троса сцепления в месте крепления педали. Решил поменять трос самостоятельно, но никак не могу вынуть со стороны моторного щита. Подскажите, надо ли снимать панели под рулём и как трос крепится со стороны педали в моторном щите. Заранее благодарю.

[призрак 970]

Уважаемые форумчане! Выручайте!!! Порвалась серьга троса сцепления в месте крепления педали. Решил поменять трос самостоятельно, но никак не могу вынуть со стороны моторного щита. Подскажите, надо ли снимать панели под рулём и как трос крепится со стороны педали в моторном щите. Заранее благодарю.

Вообще-то это раздел вторых, но подскажу: снимаешь накладку под рулем и залезаешь туда головой с фонариком. На пластиковом конце рубашки троса, который и заходит в моторный щит, есть два стопорных усика. Сжимаешь их и выталкиваешь трос в моторный отсек. Если трос не нужен, то можешь тупо приложить силу - стопоры ломаются, трос вынимается.

[Shofer 60]

Выбивал молотком через пруток арматуры (типа удлиннитель). Прицелился и шваркнул одним ударом. Просунуть в тудой конечность не получилось, тем более сжать усики, хоть я и достаточно хуенький.

[nezabudkin 007 2]

А все же кто может сказать тросы для определенного мотора идут свои или как или для коробки просто их же разновидность большая а вот какое действие от их разности не понятно? У меня стоит трос с железным бочком но вот только для чего он служит не понимаю хотя научен опытом своим горьким что надо частенько снимать трос и заливать туда маслице заливаю туда трансформаторное оно не густеет и не замерзает ну и не так вытекает как все остальное уже много чего заливал и пока это более менее устраивает и педаль становиться мягенькой как на новом тросе.

[KAKADU 35]

А все же кто может сказать тросы для определенного мотора идут свои или как или для коробки просто их же разновидность большая а вот какое действие от их разности не понятно? У меня стоит трос с железным бочком но вот только для чего он служит не понимаю хотя научен опытом своим горьким что надо частенько снимать трос и заливать туда маслице заливаю туда трансформаторное оно не густеет и не замерзает ну и не так вытекает как все остальное уже много чего заливал и пока это более менее устраивает и педаль становиться мягенькой как на новом тросе.

Это стоит у тебя тросик для твоей дизельной модификации.