Таблица лидеров

Может немного поздновато, но тем не менее: предлагаю свой вариант извлечения двигателя F3R вместе с коробкой не снимая бампера. Вариант, предложенный "профессионалом" рассматривать не будем Итак начнем: Снимает мотор один человек в гараже с ямой и лебедкой на потолке. 0).Отсоединяем аккумулятор и снимаем его и заодно и площадку вокруг аккумулятора, чтоб не мешалась. 1).Лезем под машину и сняв патрубок от радиатора сливаем антифриз. Открутив пробку сливаем масло с коробки передач, можно слить масло и с двигателя. 2).Подложив колодки под задние колеса снимаем правое переднее колесо. Откручиваем верхний болт крепления кулака с амортизатором, нижний ослабляем. Наклонив кулак вытаскиваем шрус из коробки. 3).Открутив левое переднее колесо откручиваем болты крепления пыльника шруса. Дальше откручиваем болты от кулака и наклонив его вытаскиваем шрус из КПП. 4).Откручиваем глушитель от выпускного коллектора. Я для удобства открутил 3-ю опору двигателя, чтоб он немного болтался. Отсоединяем тягу переключения передач от КПП. 5).Пока под машиной можно откинуть провода от стартера. 6).Отсоединяем всю проводку от всех датчиков и отводим в сторону АКБ. 7).Вытаскиваю радиатор, кондиционера у меня нет. 8).Открутил шкив гидроусилителя, получил доступ к болтам крепления гидроусилителя, откручиваем его и аккуратно прячем в переднем бампере вместе с трубками. 9).Отсоединяю тросик сцепления.Отсоединяю шланги от печки и расширительного бачка. Отсоединяю шланг от вакуумного усилителя тормозов. 10).Подцепляем двигатель к лебедке, и поддамкрачиваю двигатель снизу. откручиваем две опоры сверху от двигателя и от КПП. плавно опускаю двигатель вниз, чтоб получить доступ к тросику газа. Отсоединяю его. 11).Внимательно все осмотрев, чтоб ничего не пропустить убираем домкрат и начинаем опускать двигатель с КПП лебедкой в яму. 12).ВСЁ. Отцепился от лебедки, поставил обратно колеса, подвязал шрусы к подрамнику и выкатываем машину на улицу. 13).Достаем мотор, ставим на стол и начинаем кромсать его или разбирать или делать что-то еще. И не нужны никакие "таджики". У меня в первый раз ушло на демонтаж мотора около 4-5 часов неспешной работы.!

Я думаю и уверен, что при расточке величина убираемого металла настолько ничтожна мала, что на степень сжатия не повлияет.

Да это дороже. Но гильзы ремонтные по качеству металла далеко не айс. Вот сам посмотришь, лучше и надёжнее пилить блок. И ставить новый поршень.

Так и есть. Клип не нужен.