Voditel

Была такая проблема, даже в ливень щетки зацепились между собой и одна улетела. Ремонт у "мастеров" и пропайка не помогла. Взял дешевую трапецию с праворульки и заменил мотор с платой, а заодно и втулки пластиковые на тягах поменял. Проблема ушла.

Легче механическую часть блока поменять и отдыхать на новый год.

Как крутить и как паять зависит от условий где это происходит и желания исполнителя. Соединители обжимные сейчас можно любые купить и с пайкой и без. А бодаться можно в личке....

Панель вскрывали, не хватало одного винта и датчик не стоял на месте. Но пайки, кроме заводской нигде на плате не видно, это точно.

А припой в этих соединениях сильно был выгоревшим. 10 лет было без проблем. Время покажет.

В августе впервые заморгала панель. Вчера зажглась новогодней елкой, красиво. Удар тройку раз помогал. Обзвонил московских ремонтников панелей. включая тех, чьи телефоны давали на форуме. Стоимость ремонта от 4500 до 10000 руб. 4-6 часов по времени. Снял панель, нагревались и потемнели все тройные контакты, соединяющие большое табло с платой. Промыл, зачистил, пропаял за 4 часа. Все работает. Информацию почерпнул с форума.

Коммерческая тайна

У нас в морозы для знакомства надо что-то с собой брать, если в авто не замерзнишь.

Если есть - ссылку в инете пожалуйста, пока не смог найти.

6 или 7 ручьев на шкивах и ремне ?

Создают переменное давление при торможении, это при условии, что тормоз держишь и не отпускаешь. Включается мотор и в педали должны ощущаться толчки. Принцип работы АВС.

Делал без снятия, если аккуратно

У меня была такая проблема, когда забирал машину после ремонта АКПП. Устранили за 10 минут, как сказали, не посадили до конца соединение, тоже цепляло за железяку. Делали снизу, я в машине сидел.

Правильное решение. А этим заниматься в темные зимние вечера.

Прокручиванием и приспособой типа "вилки" двигать туды-сюды