Sanchik

И от меня.в вайбер те напишу-готов помочь сайту-сам меня этот форум когда то уму разуму научил, а бред про обязаловку оплаты оставьте в другой ветке, и про комерсантов-правильно Жакузик написал, как что так сразу все такие форумные...Скинуться дело добровольное и нужное, и по корману никого не ударит, а польза большая для МНОГИХ.ЮМЮР отпишу тебе в вайбер уточнить условия.за ранее спс

Какая стружка из ТНВД? Чего ты пугаешь человека, это ж не Дельфи...И промывка регулятора это обычно плацебо...он если сломан (льёт в обратку всё из ТНВД к примеру) моё его не мой, хоть молитвы читай он не оживёт..А на рампе справа стоит Датчик Давления (а не регулятор) тоже ломается редко и мыть его смысла 1%. Если с ним косяки бывают то часто по проводке (от масла и температуры трескается, осыпается изоляция) датчик показывает искажённые данные.ТУРМАНС! не спеши менять ТНВД. я еще ни одного не видел "просто так умершего"...Выполните диагностику компом, и будет ясна примерная картина в чём дела. Кидай сюда параметрыОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯСИНХРОНИЗАЦИЯДАВЛЕНИЯ В РАМПЕПОДАЧА ТОПЛИВАТАКЖЕ-при падении дваления в рампе с учётом что форсунки исправны-обязательно проверь слив клапана на самой рампе.К рампе идёт 5 штуцеров металлических, и один пластиковый.Сними его. Из него на заведенной машине будет идти топливо, это нормальноОДнако из РАМПЫ! не должно ни капли не течь.Если есть капли или струя, проблема там.Погазуй до максимума проверь эти моменты.Просто так давление не убегает никуда.

Менять однозначно, как минимум вскрыть и посмотреть что там вообще просиходит.Ставить конечно лучше Оригинал, это не оспоримо.НО! с учётом цены и наличия зачастую ставят к примеру Глико (есть вариант под старый мотор менее мощный) а есть для ДЦИ "дорогой" вариант более схожий с оригиналом.Тем не менее ходят и тот и тот варианты, при условии правильной установки, и рабочего маслонасоса, и своевременной замене масла (не раз в 30 тыс.км)А те кто верит товарищам говорящим "Ты что дурной туда лезть, это ж мотор, всё работает и нечего туда лезть"...периодически привозят мне и многим другим свои Эспасы на веревке ))Вывод каждый делает сам.

Часто косяк именно в районе предохранителя на 10а в черной коробке под капотом. Ищите по-списку выше-99% что решите вопрос свой

Вопрос собственно в чём... Волосатис, мотор 3.0 дци, год 2005-2006 Заводится, газует, едет, но спустя секунд сорок или меньше (как протестится бортовик на приборке) выдаёт ПИЛУ и не реагирует на нажатие педали газа Клип видит педаль, видит её движение, но обороты не дивгаются. Проводка прозвонена, всё ок, датчики и др мишура как то связанные с педалью и работой её, с оборотами проверены, подкинуты и тд, ВСЁ ОК! КЛИП ОШИБКУ НЕ ВИДИТ! Пока осталась одна версия что ЭБУ впрыска ёкнулось, возможно было капление с аккума кислотой (маловероятно но всё же) У кого какие идеи? Хотелось бы опретивно решить проблему и помочь человеку, всем заранее спасибо :)

видимо никуда... слышал что у одного человека тожн не было наклейки такой и ему не поставили на учёт авто... :)) и конфискавали

если развивать эту версию-то "выдвит" не сальник, а вырвет патрубок обратки перед входом в охладитель (змеевик под радиатором). Сальник обычно страдает наоборот вдавливая внутрь когда ремень ручейковый рвется и попадает под шкив ГУР.

никаких там колибровок нету.Затяжка идёт до определнного момента и останавливается. Усилие видит по датчику на правом тросе (внутри блока).Вовчик всё верно написал, а вы опять напридумывали какие то новые функции в Эспасе. самим не смешно?

расходомер не при чём для запуска.или ошибки не все или мастера лошары.Мозги вообще включаюстя при заводке? к примеру регулятор давления топлива на ТНВД "жужжит" или нет? проверь. картина немного станет яснее

Может немного не объективный "отзыв" т.к. друг друга знаем хорошо и плохого писать никто не будет, но максимально по теме скажу что за полсденее время (пару лет) Сергей достаточно хорошо изучил все скользкие моменты по нашим авто, и хорошо знает как отличить плохой авто от хорошего при выборе его на ЗЧ. научил его пользоваться КЛИПОМ и даю часто при их "выездах". Почти все авто проверяны, и если при вскрытии что то вызывает сомнения-либо скидка-либо на помойку.Ну это я о том что знаю и слышал от других. вроде негатива не попадалосьПлюс что ли :)

Работает-вчера уехал тот блок с новым хозяином :))

Всё равно какая-то надуманная проблема...

Ничего не может.т.к. привод кулисы трсовый а не как на старых авто жесткая металл тяга. Это ж как надо дать по коробке что б в ручку отдало ) Для начала просто попробуй отрегулировать кулису. На самой коробке есть регулировка троса

все виды пескоструйных работ:диски, детали кузова и прочее. хорошие цены и качественная работа ) также работы по шиномонтажу легковых (и некоторых грузовых) авто. гарнтии на работу. клубные скидки ) так же аргонная сварка алюминия чугуна и прочих металлов. Внимание!! по всем перечисленым работам ВОЗМОЖЕН ВЫЕЗД! К КЛИЕНТУ на место. Передвижной шиномонтаж. обращаться в личку либо +375292705341

Апну темку

Напишу не как сделать правильно- а как обычно делают узнав как надо сделать правильно )) По скольку мотор условно живой-его нужно собрать (естественно с новыми вкладышами и насосом если он неисправен) и ездить пока мотор не ляжет, попутно откладывая сумму на бу мотор или на ремонт своего, покупая потиху запчасти (прокладки, коленвал и тд) Покупка бу мотора (обычно которым минимум от 10лет от роду) вариант быстрый и дишовый. Но бывает что экономия вылазит боком-когда купил мотор такой же или хуже своего...

Не правильная. Посмотри фото живые и из тех ноты.линия идет не от края а краю.длинная часть линии должна быть в низу(где отливка в крышке под метку) соответственно грузик для дпрв находится на 180' развернут

Цена ремкомплекта у нас от 5$. Цена пыльника 4$ )) смысл? Я беру комплект целый

Не встречал такого.у самого сейчас стоит не оригинал- ничего не резал так же.

Немного поясню..на фото реальном шкива ТНВД "МЕТКА" стоит вверх ногами. (В тех ноте фото верное) И на фото со святым дпрв так же. Притом метки на распредвалах и коленвалу будут совпадать. Однако впрыск будет происходить не в нужный цилиндр. Грузик расположен в противоположенной стороне. Иногда такие косяки бывают при сборке мотора или при замене грм если фиксаторы ставят уже после снятия ремня прокрутив коленвал.

Рестайл не рестайл нет разницы Гранд не гранд есть.у гранд "уши" длиннее.сама перекладина одинаковая. Новое всегда лучше. Если это копия с оригинала и с ориг крепежом. Зато бу дешевле можно найти

В доресэайле то его быть не должно??

25$ менял себе неделю назад форсунку (обломался разъем) магнети марели

Вам не кажется что вы изобретаете какую-то ерунду? Хотите сделать парктроник передний так сделайте правильно. И так для информации-- на предохранителе противотуманок висит блок климата и приборная панель. При косяке с установкой и эксплуатации при коротком замыкании останетесь без обдува и приборов ))

Если правильно понял вопрос- то в блоке клипы в настройках есть выбор климата Типо мощности тэнов. Давно видел точной формулировки не помню