dimaoh39

Чё тут понимать, не та коробка. Другие передаточные числа

Без клипа сложно. У тебя автомат или ручка. Если ручка, заводится ли машина на нейтралке или передаче без выжима сцепления? Если нет, скорее всего смотри датчик положения КПП

Можно и за пол дня. Бампер снимаешь и вот оно). Радиатор только по году внимательно смотри, они там как-то по диаметру трубок отличались.

Ты не расстраивайся, не ответили тебе, т.к во-первых 90% форумчан на четвёртых дизелисты, а во-вторых с этой "распространенной" проблемой не встречались. И мне кажется не совсем в тему этот видос к твоему случаю, т.к. он про фазированных моторы с пробегом за 200к, а у тебя турбобензин. Тут скорее масляное голодание причина, или масло не то или интервал замены. Я видел подобное на Кангу 1.6 без фазика у брата, но тот тупо без масла ездил. У тебя пробег то небольшой вроде, недавно у знакомого 797 мотор с пробегом 285к вскрывали по причине проскока ГРМ (в поле сел и молотил пока говном шестерня ГРМ не заросла), кроме клапанов загнутых не до чего дое..аться и постели в норме и вкладыши и хон на месте. Явно у тебя блуда какая-то, на естественный износ не похоже.

Скорее всего и не найдешь, болезнь это. А выковыривать не сложно, с помощником тем более.

Да

Так может обрыв в самой муфте?

Питание проверь, все описано. Можешь начать с предохранителя в коробке за АКБ, кажется 20А, точно не помню, но их там не много.

2007 год уже рестайл, 645 мотор с сажевым и дефорсирован, как бы еще и мозги с проводкой менять потом не пришлось.

Там 3 части: мотор насоса, механическая часть и электрическая. Новое вроде как в сборе по цене самолёта, а б/у как договоришься с продавцом. Можно ли вскрыть электрическую часть хз, могу глянуть валяется с оторванной катушкой

Давайте ставки делать. Это вкладыши. Коррекцию ещё глянь, где 5, там и провернуло

Чтобы удобнее лазить есть ещё вот така штука https://a.aliexpress.com/_mNO3B6N Мои 100 кг держит нормально

А в пятом это не стандартное оборудование?

https://allegro.pl/listing?string=8200224594&bmatch=cl-e2101-d3718-c3682-aut-1-2-0304 br39.ru

Одно и тоже

Скорее всего. У меня на мегане 3 такая же картина. Когда зарядка идёт если АКБ высадил, на дисплее даже надпись " battery charging"

Попробуй поискать что-то подобное https://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=tester_dlya_proverki_germetichnosti в сервисах,

Просто у меня симптомы 1в 1 на мегане 1,5 дци. И я уже к подъему башки склоняюсь.

Больше похоже на газы

Да фиг его знает, для двигателей который

Виктор Рейнц. А почему не меняется окружность, тем более что резина у меня зима в стоке 16, а лето 17

Закрыть можно передние двери, сзади дотянуться до кнопки на потолке, закрыть и потом вылезти и захлопнуть дверь.

Нет. У меня только pyren, в нем увидел только возможность смены КПП, но стоит как надо - механика. Может нужно глубже копнуть? Видел еще индекс окружности колеса - стоит 226 кажется.

Продолжил эпопею с блоком АБС. Купил у поляков механическую часть вместе с электродвигателем, так дешевле чем еще и с электроникой. Покупал тут https://allegro.pl/oferta/laguna-ii-lift-espace-iv-pompa-abs-10-0960-1444-3-10068405626 Очень был удивлен, когда снял свой.. Вроде год назад я в нем был, все чистилось, отмывалось, но выглядит вот так печально. При разборке одна из катушек осталась на сердечнике механической части, пришлось махнуть и электрическую - благо - была в запасе. АБС заработал, педаль в ногу стучит)) Но теперь интересует 2 вопроса: 1. Никто не думал, каким образом предотвратить такое состояние? Чем закрыть/прикрыть/загерметизировать? Почему его так сжирает? Ведь, насколько я понял, проблема только у рестайла? Дырявая улыбка в бампере против закрытой у дорестов? На всякий случай промазал герметом сочленения двигателя, механической и электрической частей... 2. После смены всего, есть ощущение, что ESP начала перестраховываться и срабатывать раньше чем нужно. Это как-то настраивается?

Белорусам)) Что у Руслана, Джакузика или еще кого из ребят не будет магистрали? Она одинакова и на дизеле и на бензине.