Isur

Всем большой привет, вот и влился я в ваши ряды. И так ,чтомы имеем. Рено Espace по документам 10 месяц 2007 года двигатель 2.0 D повину идет М9R761 ездилв сервис рено. Должна быть 173 лс по техпаспорту. Коробка автомат. Пригнана из Италии, в машинки нашел, страховыекарточки и еще всякую ерунду. По ним понял , что ездила женщина 1968 года рождения. хорошо это или плохо жизнь покажет.Внешне машинка понравилась сразу. Я не придирался к всяким мелочам. Если бымашина была бы в салоне и новой , тодругое дело. А так внешне все понравилось. Были небольшие косячки и с наружи ив нутрии. Осмотр показал, что ничегокритичного. Проверил все стекла, кроме лобового все были 2007 гв. Боковые стеклана стойках ,также 2007 гв. Наверное разбилось, да кто сейчас уже об этом знает)даже если делали то вроде ничего. Завелмашинку. Двигатель работает ровно, без дерганья и лязгов. Намного тише чем впассате или в мерседесе вито . Попробовал коробку автомат Типтроник.Переключении с паркинга до драйва и назад ударов и толчков не выявило, так же как и переключение с помощью ручногорежима. Поработал педалью газа, выхлопровный, без проскальзывания темного дыма. Проехали по городу, по пробка, светофорам ипустым улицам. На второй машине сзадиехали мои. Специально попросил посмотреть будет ли дым. Сказали, что всехорошо, не дымит. На табло 80 тыс. продавец сказал, что 150 тыс. тому и другомувериться с трудом) Машинку поставил на учет, проблем не каких не было и ксчастью как не странно народу тоже. Потом решил сразу пойти и пройти техосмотр. Зашел в магазин ,купил аптечку и все остальное. И поехал. На техосмотре не было вообще никого. Заехал. Проверяли все, наверное от скуки иодновременно мило беседовали. Послепроведения всех процедур. Замера тормозных усилий, СО, проверка фар и тд.Выдали талон, приятно) Сейчас он в России пока не нужен. Амнистия. Но мнеездить за рубеж на ней. Управляемость понравилось, хорошая подвеска,обзорность, управляемость, как работаетклимат, тормоза, Абс и ЕSP.Как раз в этот день выпал мокрый снег, был шанс все это испробовать. Да небольшой минус есть, это тупит немного.Но к этому я привыкну. Хоть это не Ситроен С5 , с его 4 ступенчатым автоматом.Вот там тупит ,так тупит) Ездил на диагностику в сервис Дизель – Юг. На телефонответила девушка с приятным голосом. Приехав в сервис, внешность девушки нисколько не отставала от ее голоса. Очаровательная) Пригласила механика. Я ему объяснил, что мне нужно . Прошел с ним в рем зону. Мастер работал быстро и хорошо,отвечал на все мои вопросы, что и как . заменил масла, все фильтра, провелдиагностику компом. На мои просьбы, а может это проверим , а может то. Реагировалбез каких либо эмоций, все показывал что и как. Проверили подвеску. Все показаликакие косяки, что и где лучше поменять. Отношение к клиенту очень вежливое . Когдав сервисе к тебе относятся как к человеку, а не кошельку. это вызывает уважениек тем людям, которые это делают. Дали список , что рекомендуют поменять.Сказали , мы узнаем нашу цену и сообщим. Если не устроит, всегда можетеприехать со своими вещами. В общем, жизнь покажет, что и как. Да рядом в естьстоловая. Прям соседняя дверь. Можно приятно посидеть. Очень тепло, чисто. Оченьнеплохо кормят и очень не дорого. Из того что нашли. По передней подвески продеться поменятьне мало, но и машина не новая. Единственный косяк, что по компу турбина вприделах жизни. Но сказали начинаетгнать масло. Пробег больше 140 тыс. поэтому и срок ее ,того. Форсунки проверил, фильтр сажевый. Все вроде живо) Прекрасно понимаю, что машина не новая. Все изнашивается иломается. Но надеюсь , что будет она меня больше радовать, чем докучать. Завтраеду на ней за 1500 км) Фото приложу позже. Если ошибки есть, несудите строго) косяк мой и мой крест) Тут буду отчитываться , что менял и делал )

Всем доброго дня. лопнула пружина передняя левая. Маркировка белая и зеленая. по запросу exist и по цветам выдало 8200 548 346 стоимость 12 тыс . Но по этому замен нету , только оригинал. Покопался в диалоджисе то еще есть несколько вариантов , но с заменами выдает только вот этот номер 8200 548 343 диалоджис . Но в применяемости стоит вел сатис. его номер Kilen 22039 цена 3500 но есть и дешевле. толщина витка на лопнувшей пружина 15 мм. по замене 8200 548 343 толщина витка 14.5 мм. не слабовата пружина будет?

Прошить климат можно у дилера , там автоматом проверяется прошивка . Я прошивал на новую версию климат и акп. На лагунах 3 был косяк, обсуждали на форуме. некорректно работал климат. лагунах залипал климат при очень длительной поездки . Становилось очень жарко в салоне, и на кнопки не реагировал. Исправляли прошивкой. Ты пишешь , климат в вручную включаешь кнопкой АС . Но этовключение принудительно кондиционера. В ручную он у нас просто меняетсяскоростью вентилятора, температуры и направления обдува. Если не правпоправьте.

Новое видео Espace 5 и сравнение с фордом http://www.youtube.com/watch?v=sJfmyw0QE3s

Суть вопроса была в том, что если ошибка повториться то в какую сторону копать . а именно что отвечает за эту ошибку. сам тнвд датчик на нем или уже рампа. В одной из скринов видно . PR 008 1589bar установка давления в топливной магистрали. PR740 1088 bar максимальное давление в топливной магистрали. Получается что давления не хватает. Не спорю, что возможно просто банальное завоздушивание системы была. Но что именно отвечает за это очень интересно.

Не знаю, давно ли идет нагрев проводов от аккумулятора. Но обратил я сегодня случайно, После как я завел автомобиль, после заливки не замерзающий жидкости , поправил крышку от блока предохранителей стоящей на плюсовой клемме аккумулятора и чуть не обжогся от двух проводов. Не изолированные металлические части этих проводов, были очень горячие. На рисунки я пометил стрелками эти провода. Провода были затянуты хорошо. Еще при покупки я обратил внимание , что крепление одного из этих болтов, но блоке оплавленно. Думал что плохо закрутили когда то и был плохой контакт. После прогрева машины , провода стали нормальной температуры. Я так понимаю нагрев идет из за тэнов. Но нормально ли это, если нет в чем может быть проблема?

Хотелось бы услышать знатоков действительно так как написано в инструкции, что бы проверить регулятор давления в топливной рампе как написано в инструкции в диалоджисе. Что если температуры топлива больше 15 градусов. регулятор давления в рампе находиться в закрытом положении и при отсоединении разъема от сливного трубопровода регулятора давления в рампе топливо идти не должно так как регулируеться еще регулятором на тнвд. .

Когда я ехал к тебе и договорился об перепрошивки . ты мне сказал, что у тебя все есть. Приехав к тебе, оказался для акпп нету, еще и оригинал нужен. Ехать из Москвы и вернуться пустым несколько весело. Если каждый был бы профи, и знал все нюансы то форум и мастера не нужны были вообще все все делали бы на коленках. Это тоже без обид.

Так для 173 лс с акпп прошивки нормальной нету. и оригинал ни как не достану. Был у тебя , у вас там с ручкой все.

Ошибок ни каких не показывает.

Добрый день всем. делал диагностику топливной системы и получились вот такие результаты. Клапан обрати стоит новый. В чем может быть проблема и где и чо посмотреть что бы знать точно. Я полазил по системы впрыска. Как ятама понял, что или датчик на топливной рампе или форсунки. но как узнать точно или посмотреть, что конкретней не знаю. ттак же есть диаграммы при ускорении. не очень вышло при размешении. не знал как выложить по другому.

Всем привет . Отъезжая от Одессы , хотел включить ближнийсвет фар. Но он отказался этого делать, Из Москвы выезжал, все работало. Ближнийсвет у меня ксенонон. Габариты, дальнийи противотуманки работают. Ели доехал до приднестровской границе. Предохранитель15а проверил, рабочий. Который в салоне машины , под бардачком. Сегодня нашелкомп и инет тут, смотрел электрику, но так ничего не понял. Ближний ксенон перестал включаться сразу весь. Ладно бы 1перегорела. Как назад поеду, не знаю. Темнеет рано и рассветает поздно.. Может былиу кого подобные случаи, может еще предохранитель есть где. А тут по месту дажене знаю куда обращаться. Представительства нет. Да и сервисы тут все . алягараж. Может и хорошо делают. Не хочу ребят тут принижать, но рено тут вообщени ездят) Может поделитесь советом, что сказать местному электрику, что бы он посмотрел. Если есть у кого какие мысли поделитесь. Спс всем кто откликнуться.

Завел сегодня машину, открыл капот и с права был непонятной звук. отдаленно напоминающий хрюкающий . Посмотрел и звук шел от электромагнитного клапана управления турбиной. Потрогал его. Он периодически как бы сбрасывал излишний вакуум и в этот момент подергивался. Происходило это с определенной периодичностью . Это нормально или неисправность клапана? Клапан стоит новый, ставил его летом. Раньше такого не замечал.

Все правильно.Но при смене настроек и улучшения системы, думаю менялось и поколение Esp. Взять пример с телевизором. Суть его осталась прежняя , но поколение его меняется и улучшается. И меняются номера их и тд. Вот и на наших машинах, были ли ее улучшения или их ждать при выпуске 5 поколения espace/

Возник вопрос, менялось ли поколение Esp на Espace 4 . Так как машина выпускается давно по этому и возник вопрос. Есть системы у которых притормаживает одно колесо. А есть когда уже 3 колеса , в зависимости от ситуации и степени заноса. Может есть, кто на форуме кто интересовался этим вопросом.

Привет, в Москве можешь не искать , bel знает я долго и упорно искал тут спецов, таких нету. Есть те кто никогда ни делал этого, но готовы за отмороженную сумму взяться за это. 250 тыс это не уезженный. У меня по официалам было 280 тыс. Делал я в Белоруссии. Сделали хорошо. стоит не копейки у всех там по разному 400 - 600 баксов было где то. , но поменять и забыть если будешь на долго оставлять стоит. По совету Bel поменял масло в коробки, уже 2 раза менял. там идет в 3 этапа и не зря. масло уже было не ахти слабо сказано. В общем дешевле и лучше делать в Белоруссии. так как и мотористы с руками и цены человеческие .

Всем привет, поменял я датчик давления на входе в турбину. После установки новго ошибка пропала и больше не появлялась . После замены его выехал на дорогу и нажал на газ. В зеркале заднего вида , образовалась громадная и непроглядная черная завеса. машина ехавшая сзади метнулась в сторону)))) Видно сажа скопилась когда ехал без датчика. больше дыма нету. Есть пару вопросов . 1. Какие показатели или точнее сказать в какой диапазон значений должен быть у этих показаний. Расход в линии выпуска ? у меня показывает на холостом ходе 16.4 дифференциальное давление противосажэвого фильтра . За ранее благодарен. И по егр, если по клипу идут показатели на холостых и при ускорении 0, то задан. парам. охладрец. отраб. газов. должен быть активен или не активен?

Ошибка горит, чек тоже пишет. ошибку через клип не убирается ни как. так же как не убирается если отключить клемму с датчика расхода воздуха так же будет греть постоянно. и не сотрешь. на прошивки проехал 10 000 тыс. это расстояние я проезжаю быстро правда. за 1.5 месяца где то. Но надеюсь прошивку когда нибудь доведут до у мена все же и появиться где ни будь. без ошибочная и без проблемная) Пока таких не видел. в городе у многих нормально, а вот по трассе когда едешь и в холм достаточно крутой протяженностью влетаешь и едешь на 150 ти. то выскакивает. те кто ездил в Одессу. знают те места. А по городу можно ездить постоянно и не будет ошибки. пока самое надежное и лучшее что я встречал это родной сажавик и родная прошивка)увы

Тут нашел на другом форуме у парня похожая ситуация была. вот , что он писал. (Пропала тяга и соотвественно разгон на скоростях больше 80. До этой скорости все нормально и все как было раньше набирает ход. Что это турбина? Загорелся также значок не исправности двигателя. наконец машине вернулась былая мощь и теперь можно и погонять. И все из-за копеечной детальки (клапана управления турбины) такой вариант возможен. его проверить реально ? . Я как понимаю, он через трубку управляет штоком в турбине. которая при нажатие педали должна ходить.

мы тут не спорим, просто дискутируем) . Сергей ,а где этот датчик стоит ?

она у меня давно, то отлично едит то заметно хуже. вот наверно и умер этот датчик. Читал где то , так же было поменял датчик чел и все поехало. вот где и какой не могу найти. не думаю что сейчас дает такой результат такая прошивка как у меня. Но не отрицаю что она идеальная и есть много багов в ней.

Всем привет, ехал домой и столкнулся с проблемой. до 60 км в час. машина едит , а после не обгонишь ничего. посмотрел клипом . выдает постоянную ошибку по датчику . Может кто сталкивался. в экзите не нашел его. сколько стоит и трудно его менять ?

Всем доброго дня. Тут обсуждалось, что у многих проблема с обогревом. У меня совсем другая ситуация. после 1.5 часов езды на машине в салоне очень душно и жарко, пробовал понижать толку нету, только при 16 на автомате начинает идти холодный воздух и загорается лампочка кондиционера. На ручном управление , все гораздо лучше. нормально можно ездить при 18 градусов. датчик в салоне показывает 25 градусов при выставленных 21 уже после 30 минут езды. Если, датчик показывает, то наверное он исправлен? Может, кто сталкивался с такой проблемой ?

Всем привет, поменял вкладыши на своем авто. Фото прилагаю. Пробег по по вину у дилера на середину лета был 260 тыс. машина регулярно посещался То у дилера за бугром. В плохом или в хорошем стоянии решать вам)

При диагностике он отключает по 1 цилиндру по очереди. а как и почему разные .хз.