Эспасовод с 1995

пробег 120000, заменил ЭВ радиатора, лазил по предложениям, вариантов достаточно много, если говорить вообще просто от ЭВ. размер практически у всех одинаков в части Ниссан-Рено, от Эспаса они в основном отличаются только тем, что надо переносить на новый ЭВ свой блок управления со старого ЭВ. 100% оригинал - 214 816 969R или Valeo 696873 или PolKar 60V223W1X, с установленным для Эспас-V контроллером. см. фото. На всех остальных стоит только резистор, который надо менять на свой контроллер со старого ЭВ. Машину приходится разбирать основательно, если неспешно, то часа 4-5 точно уйдет. на фото средние габаритные размеры, места крепления практически совпадают, я поставил себе ЭВ от Магнетти-Марелли, надеюсь, на ближайшие мои - или не мои 100 000 км хватит. Как возможная рекомендация - это Polkar 27C123W2, где оба подшипника на оси двигателя.

Stellox 2999615SX (29-99615-SX) вентилятор охлаждения Nissan Qashkai - этот заказывал? У меня ЭВ тоже почти сдох, надо менять.

Есть волшебный способ: Clip, и библиотека сайта, где, если я правильно помню, лежит файлик с указанием, где и какие предохранители находятся

Щас помогу..... правила форума не пробовал читать, как и саму эту тему? ткнуть мышкой в предыдущий пост и скачать на мобилку что мешает?

я всего лишь надеюсь объяснить людям, которые не отличают к примеру конденсатор от конденсора , что не стоит делать собственными руками того, чего не понимаешь и не знаешь. Не все всегда так просто, как кажется, особенно если отсутствуют специфичные знания, инструменты, и самое главное способность к самообучению и анализу полученной информации

не очень много лазил Клипом по своей машине, но вроде как там есть (в программе Клип) расшифровки ошибок, рекомендации по устранению

а почитать форум-источник мудрости - не судьба? уже делились, не ты первый с этой идеей здесь .... основное тебе, как и другим, пояснили, на твой вопрос ответили. но если ты не знаешь азов устройства электроники авто, стоит ли продолжать стучать в закрытые ворота, не понимая, что их открыть не сможешь сам. и не помню я за время своего присутствия здесь на форуме, чтобы кто-то это сделал... а может и сделал... Кури форум короче, потом вопросы...

бачок просто сосуд под давлением. регулировкой в нем давления / вакуума ( .....какое и когда....) крышка бачка занимается

Дима, оставь свою идею в покое, все равно не сделаешь, если не понимаешь, что, как, почему и зачем, и что это такое.....

отвечу: шкив КВ 12302762R одинаков со шкивом 8200767762 от M9R. вся разница в том, что номер 12302762R наклеен на термоэтикетке, а номер 8200767762 выштампован на железке (см. среднее фото). Под 7-ми ручьевой ремень. количество ребер (перегородок между ручьями ремня соответственно шесть) Удивляет движение частей, даже в новом, друг относительно друга, и резина мягкая. Есть штампованная надпись RENAULT, сделано в Германии. Не оставляет сомнение, что это не оригинал. Лейбл производителя есть (не Рено), штамп в смысле, но кто конкретно понять невозможно. Не читается. Упаковка-коробка вроде как оригинал.

кто-нибудь сталкивался: шкив КВ 12302762R на R9M одинаков со шкивом 8200767762 от 2.0 dCi M9R? и что лучше из заменителей - Corteco? Gates?

Storung Bremssystem - Неисправность тормозной системы

Сюда - http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/12432-плюсы-и-минусы-нового-эспаса/

уверенный старт на 3-4 секунде, стояла 2 дня и две ночи. (не нужно было куда-либо ехать) , ночью и с утра - 22, солярка - Роснефть. Свечи не мерил, но если заводится, значит работают

для начала в предохранители, поттом диагностика Клипом

поиск в интернете и поиск в темах форума по 4-му Эспасу являются непреодолимым препятствием? http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/895-механизмы-управления-перемещением-стёкол-эспас-iv-и-связанное-с-этим/&page=5#comment-134492

Если кому надо: номер комплекта прокладок системы кондиционирования 92 47 500 01R. Вроде как универсальный, на 3-4-5 поколение Рено независимо от модели. в комплекте 34 резинки.

а до этой темы не дошел: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/12287-замена-подшипника-промежуточной-опоры-правого-приводного-вала/ в ней же и продолжать решать проблему можно

работу свечей религия не позволяет проверить? и почитай правила форума, чтобы потом не было непонимания, за что ... или почему....

оси и втулки, в которых оси крутятся. можно часовым маслом, чистым моторным -синтетикой. силиконом не стоит.

по картам лучше обратись к Eagle, он гораздо чаще с этим сталкивается. Если Диалогис читаешь, то там точно можно найти отличия по картам, принцип их работы, условия и оборудование, какие должны работать в авто. Скорее всего во второй новой карте чего-то не хватает для ее опознавания машиной на расстоянии, если первая карта СР гарантированно работает . Если бы вторая карта не была привязана, она бы вообще не работала и где то на форуме была ветка, где была ссылка на ресурс, где по ВИН дается полная расшифровка всех опций авто

если изначально в авто эта опция была, то можно. .если не было, то нельзя

нет на 4-х печки салона. есть климат-контроль. читай соответствующие темы, заюзаные до смерти.....

Читай правила форума, читай инструкцию на авто. Читай инструкцию на Р-линк-2. Читай форум в части Эспас-5. Читай в интернете вообще, почему есть пиктограммы красного, желтого, оранжевого, зеленого, синего и белого цветов в частности, какие могут быть сочетания. Читай инструкцию на эспас-4, много общего в части информации на панели , читай чем можно сделать правильную диагностику авто. Если только наездник - тогда прямая дорога в дилерский сервис

инструкцию на авто читать, и на Р-линк-2 в частности