Sapi

Я попробую его достать, его отдельно мне не дали.

Стока не осталось. Как мне сказали ничего не трогали кроме сажи и егр. Внесли изменения прямо в мой файл.

Понятно, ))) расход замерить по новой. А сколько на ХХ машина расходует в час? И ещё вопрос, можно ли залить прошивку на машину 2008 года от 2012? У них же расход существенно ниже. Работает двигатель жестче, но это лирика.

Коды Клипом смотреть и обнулять?

Дайте совет пожалйста куда копать. Отвязали мотор от сажи и ЕГР, вырезали, заглушили, новую прошивку дали. Результат: нет ошибок, мягко работает, едет как и ехал, НО начался, как мне показалось, жор. В городе 11 и более выдает. С короткими прогревами, тены пашут, шины зимние шипы, пробеги по 20 км за раз. Летом при тех же условиях, но с Сажевиком, но без пробок, расход был 8.5 (условно, то больше. то меньше) по тем же маршрутам. На трассе выдает свои 7-8. Чего делать с расходом в городе или это норма? Двигатель 173л.с.

было дело, плохо тянул аккум. разряжался почти в ноль и т.д. и т.п. Решилось все просто - замена на новый.

С любого Андройда захоишь в Гуглплей, забиваешь "код магнитолы Рено" и вуаля, пара программ обеспечена. Далее 4х значный код (три цифры, она буква) с магнитолы, с задней ее стороны, вводишь и получаешь код разблока.

Разборы.

К клипу всегда надо добавлять толкового мастера.

Вот такое оказывается бывает.

Я махнул микрофон, на микрофон от гарнитуры Нокии. Стало лучше, но вопрос окончательно не решило.

Так жму, не лезет. И еще вопрос: откуда там можно + взять?

Час наверно пытался вынуть разъем для подкбчения АУКса, но не смог. Как его вынуть, в чем секрет? тот, что верхний.

У меня на летних показывало 2.9 в жару.

http://ahto42.planet.ee/M9RTrainingManual.pdf - страница 29 про клапан. А про "то тогда ищи регулятор на M9R хош от Сценка, хош от Лагуны, хош от Волосатиса без разницы." - тут главное. чтоб номер совпал. Оригинальный реношный это Бош 8200426552. У меня клапан начинал дурить только когда морозы приходили, типа когда тепло он не участвует в регуляции и всем занимается регулятор на ТНВД. (что мне в уши вложили, то и передаю).

Я про тот, что №20. Сам клапан С надписями БОш и номером БОша, реношного номера там нет. Как он устроен не знаю, но к нему провода подходят.

Спасибо! Проблем в работе правда не замечено, но нужный клапан куплен.

История с самого начала: Выскакивала ошибка по впрыску с приглашеним на сервис. Год искали ))) и нашли. Клапан на рампе сдох. Надо менять. Теперь про Диаложис. Открываем Диаложис, идем на рампу, чтоб взять номер клапана и купить его. А там шиш. Менять рампу целиком только. Номера клапана нет, Выеделено ЖЫРНЫМ, что менять только рампу целиком. ЗАкрывам Диаложис. Начинаются поиски аналога, и он находится. Но с номером не тем, что на оригинале. Вопрос: аналог подходит или нет? С аналогом мотор работает ОК, но сомения остались. Для развеивания сомнений было написано в Бош. Вот Бош и написал, что клапана разные. И ставить надо с оригинальным номером. В общем снимаем клапан или подлезаем, читаем номер, заказываем и ставим только оригинал. Рекомендации лучших Бошеводов. . Тайну в чем отличия Бош не открыл, типа секрет. Оригинальный номер 0 281 002 753. Но лучше конечно читать чего написано на них самих в конкретном моторе. . Теперь вопрос к достопочтенным Донам: Это и правда так существенно?

Про клапан давления на рампе. МОжет кому пригодится. Письмо из Боша. "Добрый день! Клапана 0281002753 на 0281002800 - два разных клапана. Они не взаимозаменяемы. Если у вас есть сомнения в подборе правильного клапана, пожалуйста, отправьте данные Вашего авто e-mail: contact@ru.bosch.com;"> "На данный автомобиль должен использоваться 0 281 002 753. Техническая информация о конструкции и отличиях предоставлена быть не может.За приобретением запчасти можете обратиться в ближайшие к Вам Бош сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке: https://www.boschcar...workshop_search<>или Бош Дизель Сервисы, контакты которых можно найти на сайте, пройдя по ссылке>http://bosch-aa-locator.com"

Похоже у моего опять пробило днище. Масло на стыке колокола с КПП. Есть у кого-нить инструкиця по замене заднего сальника ? может путь в Диалоджисе поскажет кто?

По поводу запаха. Пахнуть может масло которое падает на Катализатор с Турбины. Снимите воздухоабор салона, крышку декоративную и рукозй о низа турбины дотянитесь. Если на турбине масло, то скорее всего оно падает на выхлоп. (масло из патрубков, это норма) Это самое простое, что надо исклчить. Если нет искать дальше.

https://www.yatour.ru/dmc?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=YT_MSK&utm_term=yatour#m06-renault - тока через него и можно.

"Поврните фиксатор подводящего воздуховода воздушного охладителя на турбокомпрессоре." гласит инструкция. Это к вопросу руками или ногами. На видео вариант "Закрыто", повренуть надо против часосовой на примерно 60гр. (описание картинки из инструкции).

Ясно, я то ногой полез. Так правильно стоит: Скоба при сьеме упирается в двигатель и не снимается.

Кстати Ниссановцы очень рокомендуют на герметик выходную турбу сажать, говорят даже ехать лучше начинает. А то через щели подтравливает воздух. И вопрос: Как снять скобу с выходной трубки турбины?