Двигатель F4R Работает На 1 И 4 Цилиндрах

[okey 0]

День добрый, космоводы . Появился вопрос с машиной. История такая.

Тачка стала зимой из-за разряда аккума (гена не заряжал). После этого - простой 2 месяца. Далее потеплело, съём гены - сдохший регулятор напряжения. Поменял регуль - вроде работает 14.6 Вольт и под нагрузкой нормуль. Это на стенде. Поставили обратно. Завожу с трудом. Без нажатия на педаль газа не заводится (хотя инжектор же). Довольно стабильно (если держать педаль газа) работает на 2-х цилиндрах 1 и 4. Цилиндры 2-3 не горят (можно скинуть сразу 2 фишки с катушек 2-3 и работа двигателя такая же ). При этом искра хорошо видна при вытаскивании катушки 2 и 3 со свечёй на корпусе двигла.

Свечи-катушки менял\сушил\перекидывал. Результат - те же 2 и 3 цилиндры молчат. Движок колбасит. Вопросы такие:

1. Что вероятнее всего я мог запороть по электрике, когда пол километра на галстуке тащил машину с неисправным регулятором напряжения гены?

Пытался её завести насильно, это получилось, но мотор начал троить и так я доехал до дома.

Т. е. неисправный регуль мог больше 14.6 вольт выплёвывать в сеть в теории и что-то прибить.

2. Как проще всего проверить 2-3 форсунки на распыление и сигнал на них с мозгов проверить? Или может датчики какие смотреть?

Из почитать у меня есть только 327-й EML, врядли что покажет.

До этого бибика нормально работала. Т. е. мысли о причине поломки такие: либо регуль что-подпалил ( мозги?? - не хотелось бы ) , либо манипуляции по снятию\установке гены повлияли, либо простой пару месяцев и что-то окислилось сильно.

[призрак 969]

Если искра есть, но цилиндры не работают, то проверяй форсунки: управление и распыл.

[Юмбр 633]

ЭБУ впрыска сними и сфоткай (между аккумом и фарой вертикально)

Я скажу в чем причина твоих проблем.

Твои проблемы, очень вероятно, не от генератора.

[Olegotron 42]

Форсунки не так сложно перекинуть и посмотреть как будет себя вести двигатель.

[Юмбр 633]

Если искра есть, но цилиндры не работают, то проверяй форсунки: управление и распыл.

если искра есть на воздухе, это совсем не значит, что она будет в цилиндре...

[okey 0]

Снял ЭБУ и посмотрел внутри. Визуально всё в порядке. Обратил внимание на микруху, с которой сигналы на четыре форсунки идут TY94084FB ATM36 2.0.

Для каждой форсунки - свой сигнал (4 штуки), в то время как для катушек - 2 штуки (попарно 1-4 и 2-3). Всё под лаком, смотрится нормально. Чо теперь-то копать?

[Юмбр 633]

поменяй обе катушки, которые не работают. Обе сразу обязательно на заведомо исправные.

[okey 0]

менял местами пары катушек с 1 и 4 котлов на 2 и 3. Всё равно на двух котлах работает - можно свободно выдёргивать разъёмы с 2 и 3 без изменения колбасни двигателя.

[Юмбр 633]

поменяй местами свечи и катушки с 2 и3 на 1 и 4.

Если после этого 2 и 3 по прежнему не будут работать - готовься к замене мозгов. Форсунки тут не при чем

[_eagle_ 71]

...

моски уже меняли)))....если замена катушек и свечей не приводит к феншую...моски в ремонт ... возможно там все просто

[Юмбр 633]

игл, ты эту машину смотрел вживую?

[_eagle_ 71]

..

нет еще не смотрел но по фото мосгов видно что их уже проапперировали

...

чтоб так сразу две форсы сгорели неверится и главное на парные 2-3 цылиндеры, если менял катушки попарно а еффекта нету, то либо проводка где в обрыве от катушек или моск...в 90% случаев моск мона реанимировать :dt:/>

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем _eagle_ (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

может анально свечи умерли...

ептать! с телефона не увидел...

щас тока рассмотрел с компа - память в мозге поднимали, лака нету вокруг нее... похоже шили память и вот результат...

[Юмбр 633]

Игл, посмтри на фото.

над кварцем мелкосхема, работает с РХХ, если ей пипец, чем ее заменишь?

Чем заменить 8-ми канальную, ктороая чуть правее, известно

а вот указанную чем заменить???

это я про твои 90%...

[томас 83]

менял местами пары катушек с 1 и 4 котлов на 2 и 3. Всё равно на двух котлах работает - можно свободно выдёргивать разъёмы с 2 и 3 без изменения колбасни двигателя.

проверь проводку на неработающие катушки, у меня похожее было на клио 16капанном, то же все кричали что нужно мозги менять или ремонтировать, я уже даже нашел и собирался купить, но решил проверить еще у одного электрика, оказалось перетерлась проводка, т.е. тестером звонилась, а вот лампочкой нет.....

[_eagle_ 71]

..было пару таких моментов на лагунах кирдык произошел акраз снизу где все сходится и расходится

[_eagle_ 71]

...

это я про твои 90%...

...

менять на идентичную или с донора паленого

...

а вааще для етого и дал запас 10% на гниль, ХХ, криворукость предыдущих..

...

кстати на я за всю историю впервой вижу такой большой кварц на 32 сименсах

[okey 0]

Мужики, всем привет ! Спасибо за подсказки. Я никуда не исчез, и при решении проблемы обязательно отпишусь по результату, но вопрос по отсутствию горения цилиндров 2-3 ещё не решил. Всё лето отъездил на 2-хколёстом ТС, но пришло время наконец-то заняться авто. На сегодняшний день ситуация такая:

1. Тачка стабильно заводится и работает с газком (при этом колбасит и свечи 2-3 мокрые). Такая же ситуация и при перекидывании свечей и катушек с 1-4 на 2-3.

2. Померял компрессию 12-11-12-12 ( правда забыл выжимать педаль газа, с закрытым дросселем получается)

3. Прозвонил проводку от катушек и форсунок до разъёма мозга - вроде всё звониться ( не только тестером но и лампочка 5 ватт горит на пины 1-32-59-60-89-90)

4. Посмотрел импульсы светодиодом с мозгов на форсунки и на катушки 2-3. На форсунки красиво моргает, а на катушки как-то неравномерно

Так что думаю дело в ЭБУ.

Спецы из Минска, кто может подобрать нужный мозг и перекинуть нужные 32 килобайта со старого желательно программным путём а не пайкой

[okey 0]

или может кто этот ЭБУ отремонтировать, типа микросхему на искру 2-3 поменять или транзюки какие

[Юмбр 633]

у тя плата будет гнилая, что там ремонтировать?

[okey 0]

у тя плата будет гнилая, что там ремонтировать?

значит на другой мозг 32 или сразу 256 перекинуть. Я бы подъехал со снятым куда надо. Па-ма-ги-те !

[slavyan 205]

проверь форсунки еще, на работающем, сдерни фишку со 2, потом с 3, а потом с 1 и 4

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[okey 0]

проверь форсунки еще, на работающем, сдерни фишку со 2, потом с 3, а потом с 1 и 4

Точно, похоже форсунки, комп показал форсунки 2-3-4 и только первая сопротивление 16 ом показывает, когда с разъёма эбу меряешь. Фишки форсов снимал и защёлкивал обратно наощупь, шевелил, вроде не окисленные, всё равно 3 штуки не показывают сопротивления. Машина долго стояла.

3 форсунки сразу могут сдохнуть? Я думал что они по одной-две дохнут.

Если это 3 форсунки сразу, как мотор вообще заводится и работает если газ придерживать не понимаю.

И такой вопрос: чистка помогает или это означает замена форсов? Если менять, то тогда не 3 а сразу 4? Посмотрел форсунка бош = милион денег, магнетти-марелли = поллимона и умножить на 4, во попал, по деньгам не лучше чем с эбу

[призрак 969]

Купи на разборе рампу целиком, какие проблемы?

[okey 0]

Снятие рампы оказывается не долгая процедура. Наверное быстрее чем это сообщение

15 минут: крышка 2 гайки на 13, рампа 2 винта на 10, топливопроводы 2 нажимных разъёма + 1 трубочка.

Померял сопротивление форс напрямую с разъёмов. Действительно звенит только первая форсунка

остальные 3 штуки молчат

Кажется причина установлена!

Попробую рампу бу поискать целиком, пока только в основном для дизелей их дорогие насос-форсунки мелькают.

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем okey (смотреть историю редактирования)