mi6shel

Двигатель бензиновый с/без турбо F4R 7хх и далее

В теме 812 сообщения

Санчик привет!

Расскажи подробней как ты снимал головку (спец ключи,менял ли шпильки,что надо прикупить для этого дела),там же можно и кольца заменить,а блок на месте.

И зачем ты снимал 2 раза?

P.S.масло жрет,грешу на колпачки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Работа у меня такая головки снимать ))

как снимал?

разобрал все лишнее на снял никаких хитростей.

.

впуск колектор

патрубки датчики свечи катушки

слить антифриз снять термост

вывесить мотор снять подушки мотора

ремень грм и шкив

клапанку откпутить вынять р.валы.

открутить обратку турбы

приемную трубу от турбы или саму турбу располовинить и вынять одну часть на колекторе.

отрутить болты гбц и снять её.

а на снятой снять выпуск и прочее.

все.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу "масло жрет": у меня сейчас в СТО сняли голову (пробег 230), на цилиндрах хон как на новом двигателе, а колпачки совсем дубовые, какпитально убитые, говорят литр на 1000 км. через них влегкую может уходить. Надеюсь решится проблема. Но серьезно люфтят выпускные клапана, однозначно менять, на осях клапана выработка приличная. Пока заказал без направляющих. Может повезет и новые клапана сядут нормально в старых направляющих.

Может кому пригодятся номера запчастей.

Freccia R6138/S Клапан впускной двигателя

Freccia R6139/R Клапан выпускной двигателя

Malo 732020 Заглушка отверстия головки блока

Malo 732021 Заглушка блока цилиндров,

Reinz 02-31655-03 Прокладки ГБЦ, комплект

Reinz 14-32154-01 Болты ГБЦ, комплект

Это для 797 двигателя F4Rt

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А компрессию мерил до разбора,может пока голова снята кольца,вкладыши заменить, или пустая трата денег?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

колпачки литр на сотню- чесно говоря сомневаюсь. это ж выработка в хлам доджна быть....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто знает тех ноту с описанием измерения компрессии, хочу грамотно с помощью тех ноты замерить, уже обыскался в диалоджисе, но никак не могу найти...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

полностью соотносимо с измерением компрессии на любом типе бенза в частности

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

колпачки литр на сотню- чесно говоря сомневаюсь. это ж выработка в хлам доджна быть....

через колпачки как нечего делать. когда-то на девятке поставил какие-то левые. через пару тыс после замены по поллитра доливал каждые 200 км. ну и дым из выхлопной соответствующий.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я не обычно вазовские моторы не сравниваю....

кстати не прочитал важную фразу. ...

. пока заказал без направляющих. ...

фатальнейшая ошибка и мастера видимо такие же. ...верить в мистику что новые клапана исправят сииуацию.. пока не поздно обслуживание головки сделай полное замена направляющих в первую!!!!! очередь если клапана болтаются. .. а клапана мерять толщину может они и норм....шлифовка само собой (многие упускают этот момент) и притирка шарошка клапанов/седел.

тогда можно говорит о каких либо результат. а иначе бабло на ветер и к этим хмырям на повторную подъем гбц....

не жмите копейки на ремонт потом же боком выйдет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я реально смотрел выработку на клапанах, она большая. Мне сразу в списке написали 8 направляющих на выпускные клапана, но сказали можно сначала клапана заказать новые и помериться, если люфт уйдёт, то повезло. Однозначно с люфтом я ставить клапана не буду, направляющие не долго до заказать да и мастера не торопят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шарошить будут все клапана. Да ещё мастер спросил, я не понял, насчёт того, что он будет притирать клапана и они сядут глубже, чем были и ему нужны какие-то расстояния требуемые видимо между коромыслом и клапаном, или я не так понял. Вообще есть подробные инструкции по ремонту этого двигателя?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для регулировки зазора в клапанах есть гидрокомпенсатор. и напрвляхи заказывай сразу. одни клапана ну ни как не могут сами выносится а напрвляхи целые. тем более они стоят дешевое маслосъмных колпачков. ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Который из реле отвечает за топливный насос?

post-5894-014419800 1430305358_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

точно не помню но вроде одно из тех чьо справа сверху. коричневые и черные "столбики".питает эбу впрыска также

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Который из реле отвечает за топливный насос?

я бы на Вашем месте ,скачал бы ВИЗУ развернул и посмотрел бы сам...

а так ..гадания.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да в диалоджисе тоже показывает на какой-то из коричневых, но не четкая картинка и не понятно какой из них.

Вот визой не предаставляю как пользоваться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а тебе в общем то зачем это?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буду делать раскоксовку лавром и хочу померить компрессию до и после, и чтобы померить надо насос отключить..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подставь бутылку под трубку подачи бенза.

или сними фишки с форсунок

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Который из реле отвечает за топливный насос?

Коричневый справа

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал на выходных раскоксовку лавром.

Сначала замерил компрессию до: 9.1 ; 10.5; 10.1; 10.2 (отсчет со стороны грм, мерил на горячую с нажатой педалью газа и с отключенным бензонасосом)

После раскоксовки замерил и вот: 9.7; 10.7; 10.2; 10.8

Результат есть на крайних цилиндрах. Все-таки не особо нравится большая разбежка между цилиндрами, больше 1. Пробег - 195 000 км.

Сколько должна вообще быть минимальна компрессия? И в идеале?п.с. на фото удалось сфотать индекс на поршне после раскоксовки

post-5894-010621000 1430826765_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Результат есть - уже хорошо... Неплохо было бы сделать замеры после 500-1000 км...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да так и поступлю.

Думаю перед следующей заменой масла опять сделаю раскоксовку, интересно еще раз проверить будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а смысл её делать опять? ??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти