3.0dci

[bel 134]

какуменя

теперь точно встретимся) Попрошу прокатить на 3,0dCi..., как там эти 177 л.с.

мне показалось 210 ??!!! B)

[Rometto 6]

мне показалось 210 ??!!! B)

к сожадению 177((( и едет лучше 2.0Т только за счет крутящего момента((( хотя 210 было бы офигенно)

[bel 134]

к сожадению 177((( и едет лучше 2.0Т только за счет крутящего момента((( хотя 210 было бы офигенно)

да ты прав !!!

вот так

но продал я его --- B)

[ankaol 42]

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-a...space/id-609710 Rometto! Вот интересный вариант. Стоит в Вильнюсе.

[bel 134]

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-a...space/id-609710 Rometto! Вот интересный вариант. Стоит в Вильнюсе.

ну и стоит не мало

[Гость Zmei]

Довелось недавно прокатиться пассажиром на 3.5 АКПП(типтроник) - вот это самолет!!!

[Гость albatros]

Машинка огнь ! Я доволен . Вот и брат такую хочет или BMW 530в

[Гость nicpus]

Машинка огонь ! Я доволен.

Подтверждаю - доволен очень. Юзаю 1,5года. Сам наездил 80тыс. Брал б/у с 180т пробегом (на спидометере было 133т ;) в надежде на лохов, но машинами занимался сам когда-то, сам и "разложил" продавцу что и как :) ) В любом случае пробег для этих машин этих лет 180-250т. - это реальность...

Родной DVD в подголовниках, панорамная крыша... Кажется есть все, а чего нет, так это поддержание заданного расстояния до автомобиля едущего спереди (оказывается есть такое в IV) и нет телефона с громкой связью (управление кнопкой на ручке поворотов).

По началу думал цепь на движке - потом оказалось ГРМ. К счастью "просто оказалось" - посмотрел Dialogis... Замена стоила денег - 6,5 нормочасов замена ГРМ по сравнению с 1,6часа на 1,9dCi... Комплект ГРМ тоже стоил (если не ошибаюсь $600) - комплект ремень ГРМ и три ролика ($350), натяжной механизм ГРМ ($150), ремень генератора (около $40), обводной ролик генератора ($65)) (7701055084 + 7701052717 + ... + 7701052775). Ценник мало обрадовал в сумме, с другой стороны это делается на каждые 120т. пробега, т.е. поменял и забыл, а указанные цены - цены официалов... В итоге решился и поменял...

Форсунки впрыска (к счастью не сталкивался пока, слава Богу) стоят в Москве $450 (оригинал, гарантия год на работу форсунок, естесствено без гарантии по качеству топлива ;) ), у официалов $600, на разборке в Минске $250 гарантия на "установку", а учитывая что работа по замене $150 что у официалов что у других - нет смысла в "разборных". Форсунок естесственно 6. По опыту профессионалов случаются замены - как правило одна из 6.

В прочем все стоит того - возьму на себя смелость это заявить. 3.0dCi + AKПП (и то и другое made in Japan :) ) просто отличное сочетание.

Автомат очень нравиться - весьма неглуп и интуитивен (адаптивный). Езжу не скромно - частенько педаль в пол при езде по Москве, чем вызывает неподдельный интерес окружающих. Хотя не для этого брал - комфорт для меня и семьи значит много, поэтому Espace, а не джип.

У меня расход по Москве от 9.5 до 12.5 - напомню - езжу не скромно и это с АКПП, климой и по пробкам. У жены получается от 8.5 до 10.

Трасса 6.4-7.5л (90-110), 7.5-8.5 (110-130) и 8.5-12.5 на 130-160км/ч. Выбор за тобой - экономно или нескромно. Разгон от 120 до 160 - отличный, для дизеля редкость. До этого дизеля у меня были до 2л - поэтому ездил на них до 120км/ч, иногда до 140 (например 1.9TD на Peugeot 205 поскольку машинка была легкая), несмотря на то, что всегда можно "выжать" больше. А тут на Espace IV напряга на 160 и не чувствуется по хорошей трассе. Заправляюсь Euro4 на Лукойле в Москве. В РБ, когда бываю на Белнефтехим и Лукоил.

В морозы, когда заводились редкие машины, при -25...-29 - только свечи на пару сек грелись дольше и стартер на 1 сек дольше работал. Но небольшая проблемка возникла - если в двух словах, то если у вас села АКБ и в официальном сервисе(!), проверяя ток холодного пуска, говорят что проблема не в АКБ а нужно искать ток утечки при закрытой машине (типо наблюдался) - смело посылайте официальный сервис, не давая им ничего делать. Пусть читают мануал, где ЧЕТКО сказано, что ток потребления нужно мерять через 40мин(!) после закрытия машины. И соответственно покупайте новую АКБ - читайте тут на форуме про АКБ, не я первый такой :) - именно этим решается эта проблема...

Пробег уже за 200т, но, слава Богу, никаких сопелек из масла не наблюдается на двигателе - думаю заслуга японцев. АКПП не обслуживаемая. Руки чесались заменить там масло - услышал два рассказа из разных уст о том, что "таки лучше не лазить, ибо были такие кто не поверил"...

В общем машиной очень доволен и пока альтернатив не вижу (в минивенах) за эти деньги.

Но... новую такую брал бы вряд ли, поскольку моя комплектация у новой отличалась от базовой больше чем в два раза и стоила 49500 euro (и не у нас, а в Европе, а за таможню и доставку к нам тоже прилично добавилось бы)...... За эти деньги можно взять новый VW Multivan T5 ComfortLine 170л.с. с АКПП (и уже у нас и с таможней, и еще разница осталось бы на б/у Espace III :) например) - просто по цене эти собратья по разному падают, и через 4 года цена на б/у между Espace и Multivan одного года в Европе отличается почти в 2 раза - в смысле Espace меньше. А сравнивал соответствующие опции этих авто и двигателя насколько это возможно.

Но напомню еще раз - в качестве б/у - вариант отличный и без альтернатив при большом комфорте и за относительно небольшие деньги (по сравнению с Multivan T5 :D:) )

З.Ы. Детская коляска помещается в мой багажник не складываясь, чем недавно у парка удивил такого же коллегу (молодого папашу) на Volvo XC90, кряхтевшего над сборкой коляски у своего багажника...

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем nicpus (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

Машинка огнь ! Я доволен . Вот и брат такую хочет или BMW 530в

есть в Бельгии с деффектом турбины будет стоить 95000 долирив в Минске B)

МОТ КОМУ НУНО ??? :blink:

[Гость monax]

Я тут давеча тож обзавелся 3.0dci- ракета еще та... Хорошо сказал про необслуживаемый автомат, а то руки чешутся поменять в нем масло...

[wital555 0]

С начала мая катаюсь на 3.0 dCi 181 Лс Ph 2. 6 ступенчатая АКПП (типтроник)

Расход по BC ­- 11,9 (город, маленький немецкий городок, деревня короче)

По бану, при 210 km/h - 15,6.

Агрегат хороший, особенно когда тебя пытаются обогнать как автобус...

[espace-pilot 47]

ЛЮДИ!!!!! Послушайте старого" Эспасовода" : Руки проч от 3.0 дизеля! Самый не надёжный агрегат! В своё время был куплен у ISUZU, тк своего в программе небыло.

У нас в Германии они все вымерли, а на торговых площадках их даже за малые деньги никто не берёт! На Opel Signum CDTI, Vectra CDTI ставили те же самые моторы. Мало кто "выжил"до сегодняшных дней. У них у всех одна проблема: ПЕРЕГРЕВ!

Если меня спросите какой на сегодня лучший мотор для Espace Это 2,0 dCi 173 лс.

[bel 134]

ЛЮДИ!!!!! Послушайте старого" Эспасовода" : Руки проч от 3.0 дизеля! Самый не надёжный агрегат! В своё время был куплен у ISUZU, тк своего в программе небыло.

У нас в Германии они все вымерли, а на торговых площадках их даже за малые деньги никто не берёт! На Opel Signum CDTI, Vectra CDTI ставили те же самые моторы. Мало кто "выжил"до сегодняшных дней. У них у всех одна проблема: ПЕРЕГРЕВ!

Если меня спросите какой на сегодня лучший мотор для Espace Это 2,0 dCi 173 лс.

во как --чего орать ?

[polcovnik 1]

ЛЮДИ!!!!! Послушайте старого" Эспасовода" : Руки проч от 3.0 дизеля! Самый не надёжный агрегат! В своё время был куплен у ISUZU, тк своего в программе небыло.

У нас в Германии они все вымерли, а на торговых площадках их даже за малые деньги никто не берёт! На Opel Signum CDTI, Vectra CDTI ставили те же самые моторы. Мало кто "выжил"до сегодняшных дней. У них у всех одна проблема: ПЕРЕГРЕВ!

Если меня спросите какой на сегодня лучший мотор для Espace Это 2,0 dCi 173 лс.

Что-то не нашел ни одной 3.0 за малые деньги в Германии, когда себе искал. Может не там искал. Зато 2,2 Motorshaden полно. У 2.0 тоже своих проблем хватает.

[wital555 0]

Мало кто "выжил"до сегодняшных дней. У них у всех одна проблема: ПЕРЕГРЕВ!

Теперь покажи мне хоть один перегретый 3-литровый мотор от второй фазы (181Лс).

[bel 134]

Теперь покажи мне хоть один перегретый 3-литровый мотор от второй фазы (181Лс).

а ты покажи где он и у кого есть и скока стоит

[polcovnik 1]

а ты покажи где он и у кого есть и скока стоит

У меня имеется ,и стоил не дороже чем 2,0 dCi . А вот расходники стоят не по детски.

[bel 134]

У меня имеется ,и стоил не дороже чем 2,0 dCi . А вот расходники стоят не по детски.

пробег и вин в студию-- посмотрим

неужели технически исправен ?? терзают смутные сомнения

[polcovnik 1]

пробег и вин в студию-- посмотрим

неужели технически исправен ?? терзают смутные сомнения

Пробег не знаю, на панели 80 тыс. А вот вин пожалуйста VF1JK0ECC36615497. Насчет исправности не знаю, но вроде ездит. Может что интересное по вину раскажешь?

[wital555 0]

Такая же беда в профиле: 715 мотор.

У меня около 100 000 пробега, после аварии стал на литр прожорливей.

Страховка оценила в 18900 еврорублей, в аварийном состояние - 3500.

VF1JK0EAC36204490

Может тебя это интересует?

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT

VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км

VF1JK0EAC36204490 JK0E / S690060 ESPACE IV NIN 30DA E4 28.08.2006 1

Описание автомобиля

Модель двигателя Тип КПП № двигателя Индекс двигателя № КПП Индекс КПП

P9X SU4 W064918 715 DM903A0 000

Основные опции E5 SAN913 ELUXE

NV676 CUIR11 HARM04

TLALLE -CMY PET9

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT

VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км

VF1JK0EAC36204490 JK0E / S690060 ESPACE IV NIN 30DA E4 28.08.2006 1

Подробное описание автомобиля

Критерии Критерии (продолжение)

FAMILLE X81 ЗАДНИЙ РАДАР СБЛИЖЕНИЯ

MONOCORPS X81 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ E5 PREST. GRAND CONF.AR

КОРОТКОБАЗНОЕ ШАССИ SOP03C - ОБЫЧНАЯ СИСТЕМА ОТПИРАНИЯ/ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ НА РАДИОЧАСТОТЕ 433 МГц

УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ ME РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С КОЖАНОЙ ОБИВКОЙ

ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО С ЭЛЕКТРОХРОМНЫМ ПОКРЫТИЕМ

ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ С ФУНКЦИЕЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ

УМЕРЕННЫЙ КЛИМАТ СТАНДАРТНОЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО

АДАПТИВНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕ С ПОДОГРЕВОМ

РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ МАРКА RENAULT

БЕЗ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ ВЫСОТЫ КУЗОВА БЕЗ ФАР СВЕТА ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ

БАГАЖНИК КРЫШИ С ОМЫВАТЕЛЕМ ФАР

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА 05 ЩИТОК ПРИБОРОВ 01

ОБЫЧНЫЙ ЛЮК КРЫШИ ФАРА 1

ТОНИРОВАННЫЕ ЗАДНЕЕ И БОКОВЫЕ СТЕКЛА СИСТЕМА НАВИГАЦИИ УРОВНЯ 4

БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОД УСТАНОВКУ РАДИОТЕЛЕФОНА RADIO NO 17

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ШЕСТИСТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

2 СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЗАПОМИНАН. РЕГУЛИРОВОК ОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ SANS SYST.ANT/ROULIS

КОЛЕСА НА 18 ДЮЙМОВ С ЛЕГКОСПЛАВНЫМИ ДИСКАМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ В ТОН КУЗОВА 5

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BUILT UP: БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАКАЗА БЕЗ ДОП. ПОДГОТОВКИ

КОЖАНАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ НОРМАЛЬНОЕ КОЛЕСО

CUIR NO 11 ПЕРЕДНЕЕ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

ЦВЕТОВАЯ ГАММА САЛОНА 04 ДОПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ - LUXE

ЦЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПОДГОЛОВНИК С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ ВЕРХНИЙ КОВРИК 04

ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ТИПА 09 БЕЗ ФИЛЬТРА-ОТСТОЙНИКА

БЕЗ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ 3-ГО РЯДА ТЕХНИКО-ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ БАЗА СТРАНЫ: ГЕРМАНИЯ

ЦВЕТ КУЗОВА ЧЕРНЫЙ ПЕРЛАМУТРОВЫЙ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ МОДИФИКАЦИИ

МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ДЕТЬМИ

СЧЕТЧИК ПРОБЕГА В КИЛОМЕТРАХ НАРУЖНАЯ НАДПИСЬ 08

RIDEAU ARRIERE NO3 НОРМЫ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ РАСШИРЕННАЯ ЕВРОПА 1

КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НОРМА ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ EURO 4

PARE-BRISE ATHER ANTI UV ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ПЕРИОД 2006

СТАНДАРТНАЯ ШИНА ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ФАЗА 2

ВНУТРЕННЕЕ НАЗВАНИЕ INITIALE БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ/БЕЗ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ

БЕЗ КОЛПАКОВ КОЛЕС КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ

БЕЗ БАГАЖНОЙ СЕТКИ ОБРАЗЕЦ КАРТОЧКИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ

ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ ЛАМПЫ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ С ПОДОГРЕВОМ

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ MOTEUR P9X

БЕЗ БОКОВЫХ ЗАДНИХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

История по инцидентам

Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS

05.08.2009 76 041 7P ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ДАТЧИК)

25.06.2009 73 528 2H РУЛ. УП., РУЛ. КОЛОНКА, РУЛ. МЕХ., УСИЛ. РУЛ. УПР.

15.04.2009 70 068 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 15.04.2009 (A)

15.04.2009 70 068 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 15.04.2009 (B)

15.04.2009 70 068 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 15.04.2009 ©

15.04.2009 70 068 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 15.04.2009 (D)

15.04.2009 70 068 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 15.04.2009 (E)

31.10.2008 55 486 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 31.10.2008 (A)

11.09.2008 55 486 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 11.09.2008 (A)

19.08.2008 53 790 2D СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ, КРОМЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

18.07.2008 52 160 1C АБС, БЛОК, ДАТЧИКИ, ЭБУ

06.05.2008 49 294 2C МЕХАНИЗМЫ-ЗАМКИ

06.05.2008 49 294 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 06.05.2008 (A)

06.02.2008 40 708 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 06.02.2008 (A)

06.02.2008 40 708 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 06.02.2008 (B)

07.01.2008 38 442 7M ПЕРЕД. И ЗАД. ПОДВ., КР. АМОР. И ПОДШ. СТУПИЦ КОЛЕС

07.01.2008 38 442 2C ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

27.11.2007 35 227 ZZ РЕЛЕ, РЕЛЕ ВРЕМЕНИ

27.11.2007 35 227 6C ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР, ШКИВ и РЕМЕНЬ ПРИВОДА (только)

27.11.2007 35 227 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 27.11.2007 (A)

08.11.2007 33 260 7P ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКОЛ

12.09.2007 28 876 4A ГЕРМЕТИЗАЦИЯ

12.09.2007 28 876 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 12.09.2007 (A)

12.09.2007 28 062 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 12.09.2007 (A)

19.06.2007 25 022 7M СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

19.06.2007 25 022 2F ПЕРЕД. И ЗАД. ПОДВ., КР. АМОР. И ПОДШ. СТУПИЦ КОЛЕС

10.05.2007 21 993 2F ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК

25.04.2007 20 304 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 25.04.2007 (A)

25.04.2007 20 304 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 25.04.2007 (B)

28.02.2007 15 199 7M ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ СИДЕНИЙ

28.02.2007 15 199 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 28.02.2007 (B)

08.11.2006 2 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 08.11.2006 (A)

17.08.2006 1 2D ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

09.08.2006 1 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 09.08.2006 (A)

[polcovnik 1]

Инфа с пробегом это от дилера? Хотел бы про свой поинтересоваться

[wital555 0]

И да и нет, делали здесь, но смотрю темку прикрыли.

По идеи официалы могут выдать.

На моего немца, до сих пор в Германии, инфа пришла из России.

[Эспасовод с 1995 192]

Конечно неправильно двигатель 715. Ну нету такого при выборе

добавил. самый последний в ниспадающем меню. поправьте свое.

[Гость Гарик]

  пробег  и  вин  в  студию-- посмотрим  

неужели  технически  исправен ??   терзают  смутные  сомнения  

Андрей, а по моему Vin историю можешь рассказать? VFJK0UC634438456

[espace-pilot 47]

ясно, а есть у кого с клуба трехлитровик?

Брось эту затею с "трёхлитровичем"! Это как говорится, полное" поподалово"! Если хочешь три литра, так лучше купи 3 л пива, хоть удовольствие получишь! . А если серьёзно, то этот 3л дизель совсем не от Рено, а от Исудзу!! Его ещё на Опель Сигнум, СААБ 9 устанавливали. Все они не выхаживали порой и 30000 км!! Перегрев Турбо в связи с недостаточным охлаждением!. Так что думай : ОНО ТЕБЕ НАДО?