ГЕНЕРАТОР

[mva 27]

либо АКБ памятник поставить надо

Чуть позже сделаю видео более подробное.

Памятник- да. Видео-как хочешь. Типичный пример не профессионального ремонта. Смотри здесь пункт 3

Хочешь убедиться, что это проблема в генераторе, надо его исключить из работы.

1. Сними разъём с генератора. Запусти авто. Описанный выше генератор в таком состоянии не должен возбудиться. Проверь.

2.Если всё-таки генератор заработал. Глуши. Снимай плюс с генератора. Запусти авто.

3. Сравни ситуацию по оборотам.

Мне это знакомо и проявляется почему-то в бензиновых авто.

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[mva 27]

Забыл. Тэны тоже отключи, чтобы стабильное напряжение на акуме было.

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[SLV 13]

Тэны тут впринципе не при чем, я поставил их неделю назад, а проблема с покупки

[mva 27]

Тэны тут впринципе не при чем, я поставил их неделю назад, а проблема с покупки

[SLV 13]

Не понимаешь. Тэны на время эксперимента отключи. Проблема в роторно-статорной части.

ТЭНы то да, я разные варианты буду проверять, и так не понял лечится это или нет. Кстати забыл добавить еще информацию о поведении гены: временами даже на прогретом авто и низких ХХ заряд идет приближенно к нормальному (около 13.8в) и добавление газа практически никак не влияют на напряжение, максимум +0,2в. Вот только бывает это крайне редко, и как я заметил в эти моменты пропадают плавающие обороты. Делать выводы пока что рано, сегодня поэкспериментирую с отключением Геннадия, но все ж есть мысли что при работе авто - в сети есть потребитель который нехило так потребляет и просаживает гену. Хотя опять же все после экспериментов

[SLV 13]

Вот первые результаты, машина в гараже, температура +22:

напряжение на АКБ 12.4В

Включаю зажигание - напряжение на АКБ 11.85в, отключаю климу - 12.29в

Завожу авто - напряжение на клеймах 14.2в, обороты 900

По мере прогрева до 50-60 градусов - обороты падают до 800 на клеймах 13.6в

Далее начинается "море волнуется раз.... море волнуется два.... " обороты плавать начинают в диапазоне от 780 до 900, ну и на клеймах так же от 12.4 до 13.3в

Отключаю фишку с гены, завожу. Обороты такое ощущение что ушли в аварийный режим, составляют 820 и стабильно держатся, при этом на панели матерится на Гену. зарядка на АКБ 13.2в и стабильно держится. Скидываю все провода с гены - 920 оборотов и напряжение 12в все держится без рывков.

Даже незнаю что и думать....

Вобщем наснимал видео, не ручаюсь за последовательность, но вроде как должно быть по порядку скомпоновал в кучу, сделал из кусков 1 видеофайл, если кто что увидит или услышит что интересного - буду благодарен советам ))

Яндекс видео в более интересном качестве

за качество прошу ногами не писать, если что то более подробно потребуется, отсниму и выложу дополнительно.

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

осциллограф есть?

[SLV 13]

Видео и модель гены прикрутил к прошлому посту. Андрей - осциллограф не проблема, вот только пользоваться бы научиться ))

Забыл добавить, после прогрева - сколько бы я не давал оборотов, выше 13,5 на клеймах АКБ напруга не подымается, а на холодном двигателе - сам выдаёт 14.2в на ХХ

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[SLV 13]

Сегодня снял мост, визуально все в порядке, все диоды звонятся как полагается. Мост судя по маркировке родной, да и когда снимал - герметик резьбовой не тронутый был. А вот остаток щеток - тут я как бы не знаю, нормальный это или нет, вопрос в частности к MVA он думаю вкурсе много это или мало. Если остаток критичен или все же стоит поменять, раз залез туда - то подскажите номерок их, ну или от чего подходят. Спасибо откликнувшимся.

Фото прилагаются.

[loganman 93]

а реле регулятор ?

[Юмбр 633]

а что реле-регулятор?

ты его не увидел что ле?

[loganman 93]

я про проверить..

[space702 19]

SLV, что не так? Пока аккум разряжен гена выдаёт 14,2,по мере зарядки напряжение падает. У меня так же(езжу с вольтметром в прикуривателе). Считаю,что просто такой алгоритм,заложенный в Эспейса. Вроде в теме обсуждалось. Когда загорится красная лампочка,тогда ремонтируй.А пока не стоит мешать машине работать.Ну,раз уж разобрал, почистить коллектор и смазать подшипники не помешает.Так же можно поменять щётки...

[SLV 13]

ммм а есть варианты проверить? или что-то на вроде этого ?

Кстати не думал так проверить, если дело действительно в алгоритме - то при отсоединении АКБ на ходу (или подключении заведомо дохлого) напряжение даже на прогретой машине должно стать 14.2в. Но опять же при подключенном Клипе на прогретой машине, когда ХХ прыгают от 690 до 860 оборотов и напряжение от 11.8 до 13 - клип ругается на то что нужно зарядить АКБ. Думаю проблема есть, и она явно связана с геной. Я открыт для предложений в помощи, готов проверить различные предположения. Главно найти истину.

По щеткам не подскажете где брать и процедуру замены, а то я щас мотрю на мост и не пойму как их выковырять, отпаивать что-то нужно?

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[space702 19]

Щётки можно выпаять. Найду номерок,отпишусь.

[Юмбр 633]

гыгы

Данила,

как ты его проверишь на коленке-то?

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Думаю проблема есть, и она явно связана с геной. Я открыт для предложений в помощи, готов проверить различные предположения. Главно найти истину.

предполагаю или пробой диода или кирдык РР. А может просто плохой контакт DF фишки

коль мост снял - отпаивай диоды и проверяй каждый отдельно

По щеткам не подскажете где брать и процедуру замены, а то я щас мотрю на мост и не пойму как их выковырять, отпаивать что-то нужно?

хм, а у тебя щетки к мосту припаяны или что?

[space702 19]

Щётки на регуляторе,если что. Вот: Cargo PX602 .

[SLV 13]

Диоды как видно по фото выше - они зажаты а не припаяны, вопрос Андрей, а зачем снимать диоды, ведь если б был пробой я бы это увидел на Ц-шке, а так стандартные 500 ом на всех контактах диода в одну сторону и глухой запор в другую.

Щетки - они на пружинках а сверху как бы пайка видна, или их в нагляк выдирать (фото ниже)? Но тогда надо чтоб на руках было что вставить туда, где то промелькивала информация что от волги встают, но подожду номерок от 702 космоса :)Вот и пришла информация (40 руб за штуку) даром ))

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[space702 19]

В принципе щётки подгоняются любые на брусочке.Лишь бы были большего размера,чтоб было куда стачивать.Но нужны именно для генераторов,для бытовой техники не подойдут.

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем space702 (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Диоды как видно по фото выше - они зажаты а не припаяны, вопрос Андрей, а зачем снимать диоды, ведь если б был пробой я бы это увидел на Ц-шке, а так стандартные 500 ом на всех контактах диода в одну сторону и глухой запор в другую.

ты уверен, что 500 ом по проверяемому диоду звонится, а не по соседнему?

кроме кз есть еще обрыв.

уверен, что все диоды исправны? нет кз и обрыва?

Соедиение всех обмоток в одну точку доступно?

[slavyan 205]

....... Мост судя по маркировке родной, да и когда снимал - герметик резьбовой не тронутый был......

Судя по маркирофке, мост у тебя не родной, а самый дешевый Мобилетрон, хотя выбор то и не велик и РР софсем не родной, поэтому наверно у тебя и вопросы с напругой, не? вот № РР Valeo 593666, вот № моста по карго 236305, всеж лучше чем мобилетрон будет.

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

оп-па....

послезавтра свой разберу, гляну что там...

[slavyan 205]

оп-па....

послезавтра свой разберу, гляну что там...

думаю у тебя будет все родное, не очкуй

[Юмбр 633]

я не очкую

мне любопытно просто, что там

я уже на 210 А митцу запихнул...

он иначе работает чем валео