Форсунки G9t

[dimaoh39 36]

Я как-то в такой ситуации по дороге в Будапешт обошелся тем, что в Словакии зашел в баумаркт купил полметровую шпильку на 6, 2 гайки и полотно по металлу. Пока ехал до будапешта, пассажиры полотном отпилили нужную длину и шлиц на торце под отвертку сделали. По приезду поменял болт на шпильку и все затянул - с тех пор так и езжу.

[slavyan 205]

Кстати, учитывая что болт крутится в алюминий на счет класса прочности можно не заморачиваться, любой стальной окажется прочнее резьбы в головке.

не думаю, про моменты и порядок тож не буду, а вот сырой болт и даже запросто может потянуть.

[slavyan 205]

... - с тех пор так и езжу.

нет ни чего постоянней, чем временное

[AlexSk 736]

не думаю, про моменты и порядок тож не буду, а вот сырой болт и даже запросто может потянуть.

Низкоуглеродистая (мягкая) сталь в 2-2,5 раза прочнее на растяжение чем обычные сплавы алюминия и сопоставима по прочности со специальными сплавами. Поэтому при усилиях которые не сорвут резьбу в алюминии обычный болт не потянется. Хотя нормализованный конечно надежнее :)

[slavyan 205]

ой не знаю, не знаю!!!!!!!! я сколько раз закручивал форсуночные болты, ни разу не зажимал по техноте ибо, как то стремно и это родной болт с классом наверно как мин. 8,8, а мот и 10,9 не помню точно, а тут сырец!!!! не, что то слабо верится, что не потянется.

[Sanchik 75]

даже когда 180 градусов форсы доворачиваеш уже как то рука говорит "не тяни" ... очковато...

[AlexSk 736]

Я при этом за резьбу в головке боюсь. А вы за болты, что ли?

Ну возьмите люминиевую болванку, нарежьте в ней М6 и вкрутите болт с распорной втулкой. И тяните. Ставлю на то что резьба в болванке сдасться первой

[ankaol 42]

Я при этом за резьбу в головке боюсь. А вы за болты, что ли?

Ну возьмите люминиевую болванку, нарежьте в ней М6 и вкрутите болт с распорной втулкой. И тяните. Ставлю на то что резьба в болванке сдасться первой

Увы Саша не всегда так получается...

[loganman 93]

головки из разного сплава льют ..бывает и магниевые .. бывают и дюралевые ..

да и резьба тоже ..шаг ..заход...

[svg2 19]

Я при этом за резьбу в головке боюсь. А вы за болты, что ли?

Ну возьмите люминиевую болванку, нарежьте в ней М6 и вкрутите болт с распорной втулкой. И тяните. Ставлю на то что резьба в болванке сдасться первой

Не ужели ГБЦ из обычного люминия сделана?

[slavyan 205]

.....Ставлю на то что резьба в болванке сдасться первой

что ставишь? ну типа, что б смысл был, если бутылку коки 1л., то я согласен, останется подопытного найти.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br />Я при этом за резьбу в головке боюсь. А вы за болты, что ли?<br />Ну возьмите люминиевую болванку, нарежьте в ней М6 и вкрутите болт с распорной втулкой. И тяните. Ставлю на то что резьба в болванке сдасться первой <img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ab.gif" /><br />

не всегда..дважды был свидетелем того что сдавался болт...один раз собсвенноручно

<br />Не ужели ГБЦ из обычного люминия сделана?<br />

а есть необычный?

[slavyan 205]

даже когда 180 градусов форсы доворачиваеш уже как то рука говорит "не тяни" ... очковато...

и не тока рука, но и опа, ибо потом гемору...........

[svg2 19]

а есть необычный?

Есть алюминевые сплавы. Мне приходилось сталкиваться с одним, который великолепно механически обрабатывался и прекрасно защищал пилотов от пуль и осколков, имея при этом плотность чуть больше воды.

Поэтому я бы поставил на то, что при правильном расчёте и сборке первым сдастся болт, особенно его шляпка.

[Sanchik 75]

Пасаны расслабтесь, а то вы как будто заново переживаете все)))

могу и тебе воспаминаний навеять проболты и резьбы? :-)

Есть алюминевые сплавы. Мне приходилось сталкиваться с одним, который великолепно механически обрабатывался и прекрасно защищал пилотов от пуль и осколков, имея при этом плотность чуть больше воды.

Поэтому я бы поставил на то, что при правильном расчёте и сборке первым сдастся болт, особенно его шляпка.

не думаю что при изготовлении гбц используют супер нано броню :-)

[AlexSk 736]

Если так по простому, на пальцах, то условно сплавы алюминия делятся на обычные, автомобильные, корабельные и авиационные и спецприменения. По интересующей нас прочности на сдвиг (именно это происходит при срыве резьбы) расклад примерно такой. Обычные сплавы в 2-3 раза слабее мягкой низкоуглеродистой стали. Автомобильные слабее этой стали примерно на 15-20%. Корабельные сопоставимы с мягкой сталью. Авиационные в несколько раз прочнее и на сдвиг сопоставимы с высокоуглеродистой сталью. Может у французов шкала прочностей другая и автомобильные сплавы алюминия сравнимы с мягкой сталью или даже прочнее. Но с высокоуглеродистой сталью им не равняться бо слишком дорого было бы.

Еще мало кто знает что в процессе деформации сдвига мягкой стали и алюминиевых сплавов есть существенное различие. У алюминия с увеличением усилия деформация нарастает равномерно. А у мягкой стали есть критическая точка после перехода которой деформация резко увеличивается - сталь начинает "плыть". У высокоуглеродистой стали такого эффекта нет или он незначителен.

И хочу напомнить о болтах М6 крепящих штанги коромысел которые закручиваются в ту же алюминиевую головку. Что там повреждается чаще сами знаете.

[ankaol 42]

могу и тебе воспаминаний навеять проболты и резьбы? :-)

Не стоит))

P.S. Длина погружения резьбы болта коромысел и болта форсунки разная, и у форсы она больше.

[AlexSk 736]

P.S. Длина погружения резьбы болта коромысел и болта форсунки разная, и у форсы она больше.

От этого всего лишь увеличивается число витков резьбы на которые распределяется нагрузка - т.е. большим моментом можно затянуть без срыва. Но соотношение прочностей алюминий/болт от этого не меняется.

[slavyan 205]

Саша, теория хорошо, но в данном случае лучше все же провести опыт, что б понять, расходится ли теория с практикой.

[Sanchik 75]

И хочу напомнить о болтах М6 крепящих штанги коромысел которые закручиваются в ту же алюминиевую головку. Что там повреждается чаще сами знаете.

тут часто бывает такое что закручивают эти болты не "разгрузив" рокера.

это как маховик и корзина...если кривыми ручками тянуть то резьбе привет.

а если по умному как в тех ноте-то резьба не нагружается и не вытягивается.

как и с рокерами.

а форсунка не особо то и "противодействует" болту при затяжке.

[AlexSk 736]

так вопрос ведь был не в усилии а в том что слабее

и если М6 на креплении валов срезается в головке а не на болтах то и с форсунками будет то же самое

[Sanchik 75]

не, как раз дело в том что тут на резьбу воздействунт тока растяжение болта при затяжке.

он тянется только когда полностью погружен в тело гбц.

а в случае с маховиком и рокерным валом болт может быть не дожат даже до конца резьбы когда резьба выйдет наружу.

на него воздействует силы выталкивающая егг обратно

[crumb1983 15]

Есть сомнение по 3 форсунки минус это плоха?

[AlexSk 736]

Минус это значит что этот цилиндр создает больше крутящего момента чем те где плюс. А вот почему - могут быть разные варианты. Может форсунка впрыскивать больше чем положено и ее надо регулировать. А может в этом цилиндре компрессия выше и дело не в форсунке. Переставь форсунки местами пометив какую куда поставил и опять посмотри коррекцию. Если минус переместится вместе с форсункой значит форсунки надо на регулировку. А если не переместится то форсунки не при чем.

[slavyan 205]

Есть сомнение по 3 форсунки минус это плоха?

тебе не по минусу надо переживать, а по +, но по тех нотам это как бы считается нормой.