Зима.

[Гость xoxol8]

я почему то с антигелем в баке,. не мёрзну... а мои друзья дизелисты (не те у кого первый дизель и первая зима, и кто слушает разные глупые советы, или ваще ничё не льёт) все ездиют и нармально спят ночью зная что топливная не сдохнетХочеш эксперимент:? купи на разборке патрубок к примеру обратки, и кинь его в бензин, пасмари шо будет.конечно будет ответ...типо так я ж в пропорции лью, и т.д. и т.п. всё равно БЕНЗИН в ДИЕЗЛЬНОЙ машине не должен быть. бейте меня дубинай я не залью бензин в бак.

Так по моему я никого и не заставляю лить бензин, и сам я керосом рабавлял. Бензин - как вариант чтоб не замёрзнуть в дороге, далеко не на всех заправках есть керосин. Ну не расичтал я пропорцию антигеля, так что теперь до весны стоять .

[apatit610 10]

какой нах ...бензин керосин и антигель.плять что трудно купить нармального дизельного топлива на нармальной азс.(бак 80 литров можно уехать хоть куда)

вот нравится же некоторым х... заниматся лить всякую дрянь в авто а потом чинить и попадать на деньги в конечном итоге из сумм антигель керосин запчасти получается цена за нармальное топливо.

извращенцы однако.вот и покупай потом после них авто горя хапнеш

[Sanchik 75]

а я не говорю что ты заставляеш.просто пишеш что круто,еще пара челов говорят что льют ваще тормозуху.. и у новоиспеченных дизелистов складывается не четкое понимание что лить.выбор за каждым свои. просто есть вещи которые невредные,а есть вещи чья безвредность спорный факт

[Sanchik 75]

<br /><img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/be.gif" /> какой нах ...бензин керосин и антигель.плять что трудно купить нармального дизельного топлива на нармальной азс.(бак 80 литров можно уехать хоть куда)<br />вот нравится же некоторым х... заниматся лить всякую дрянь в авто а потом чинить и попадать на деньги  в конечном итоге из сумм антигель керосин запчасти получается цена за нармальное топливо. <br />извращенцы однако.вот и покупай потом после них авто горя хапнеш<br />

тыкни меня лицом туда де доказан вред антигеля я признаю что не прав.а пока неправ ты.

давай так. ты загугли как производят зимнее топливо,а потом почитай состав антигеля.

сделай выводы.

тока даже зимняя заправочная соляра парафинится при большом минусе.

сегодня тягал уже замороженых. и капот каждый третий открыт....

а сам завелся с первого раза.

[AKSergeu 10]

-26 с рабочими (новыми оригинальными) 4-я свечами, подогревом фильтра, нормальным акуммом, и всеми плюсами машины (подогревом воздуха салона), с пол тычка   тьфу-тьфу-тьфу     на обыкновенной зиме с самой простой заправки, без всяких гелей, керосина, масла... НАХ их АРКТИКУ.

Также было и спредыдущим дизелем..

просто ребенка в полекленику нужно везти. А так  бы вообще не трогал ее (есть небольшой трабл на холодную с верхней подушкой, после будет отдельной темой). 

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем AKSergeu (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

-26 с рабочими (новыми оригинальными) 4-я свечами, подогревом фильтра, нормальным акуммом, и всеми плюсами машины (подогревом воздуха салона), с пол тычка тьфу-тьфу-тьфу на обыкновенной зиме с самой простой заправки, без всяких гелей, керосина, масла... НАХ их АРКТИКУ.

Также было и спредыдущим дизелем..

просто ребенка в полекленику нужно везти. А так бы вообще не трогал ее (есть небольшой трабл на холодную с верхней подушкой, после будет отдельной темой).

Так ктож спорит. Но согласись, имея запас солярки (за 3 тыр. за литр) чистой Лукойловской, ехать заправляться по 6,3 както жаба душит. ДА и на заправках наших почемуто зимняя соляра выглядит как молоко, еле текёт с пистолета.

[Гость xoxol8]

Да и просьба в начале темы была - не озвучивать фразы типа - заливайте только арктическую солярку, обслуживайтесь у официалов и т.д.

Ну и считаю нужным поделиться опытом выхода из ситуации когда до хаты ещё ехать и ехать, а топливо начало прихватывать.

[rostfrei 76]

Одминам предлагаю чтоб не было такого "срача" перенести весь форум в твиттер

[Sanchik 75]

<br />Одминам предлагаю чтоб не было такого "срача" перенести весь форум в твиттер  <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/bv.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />  <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ag.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />

а форум закрыть для писанины,всех участников забанить :)

[Shofer 60]

Так по моему я никого и не заставляю лить бензин, и сам я керосом рабавлял. Бензин - как вариант чтоб не замёрзнуть в дороге, далеко не на всех заправках есть керосин. Ну не расичтал я пропорцию антигеля, так что теперь до весны стоять .

Пару лет назад нетрезвый слесарь ( ну типа "мегамоторист") вместо замены промыл топливный фильтр на дизельном " газоне " бензином - в результате дизель пошел "вразнос" сразу после пуска, тахометр зашкалил!, заглушить удалось только включив пятую при нажатом тормозе. Итог - вместо элементарной замены прокладки ГБЦ полная капиталка мотора : колено погнуто, два шатуна туда же, поршня " познакомились" с клапанами, простой машины месяц вместо ОДНОГО ДНЯ!!! Это результат бензина в дизельном моторе. я всего лишь shofer, но запомнил это навсегда.

[Sanchik 75]

конечно не все так критично при заливке его в бак в мелкой концентрции,но дуриков хватает могут линуть полны бак соляры, а после бенза,он не размешается и попадет в заборник.... так,маловероятная мечта,что б люди поняли что бенз в дизеле не должен быть.позвоните офам спросите что делать :)

[ew1dm 41]

Настало и мое время рассказать о "зиме". Живу сейчас на даче, утром было -31 (всю неделю было -20 -25). Машина во дворе стоит уже около недели. Думал будет оттепель, потом заведусь. Утром узнал что нужно собираться в командировку (в Москву, на выставку) и заказал билеты через инет. Завтра нужно быть дома в час дня (курьер привезет билеты). Думаю дай проверю, сегодня (после 13.00 у нас было -22), заведется или нет. Так как у меня "свободные руки" и после нажатия на Старт машина "сама думает, подогревает, а потом крутит". Так вот, подумала, покрутила секунд 10, показалось как бы "схватила", но не завелась. Вторая попытка через пару минут тоже оказалась неудачной. Даже и крутить не стала. Не снимая аккумулятор (снял только минусовую клемму) включил зарядное и около 2 часов при токе 3.0 А подзарядил. Снова попытался завести, но уже не через "свободные руки", а вставил карточку, подождал пока погаснет значек свечи. Немного покрутила и завелась, однако сзади, на снегу, осталось черное пятно напротив выхлопной трубы. После того как завелась, то выхлоп уже был как обычно, сначала типа "прозрачный", ну а потом когда чуть нагрелась, то пошел белый пар. Машина проработала 20минут на холостых во дворе, ну а потом решил проехаться до ближайшей деревни и обратно. Через 4 километра загорелся Service, STOP и на компе высветилось"Check Injection" и машина заглохла. Попробовал завести снова - завелась с пол-оборота, все ошибки сбросились. Поехал дальше. Проехал 20 километров, больше никаких проблем не возникло, машина работает как обычно, в салоне тепло (на Авто была выставлена температура +21). Топливо в баке Зимнее (не Арктика), Вот и думаю, заведется ли она завтра утром (мороз будет такой же, под -30) и удастся ли мне доехать в Минск и встретиться с курьером. С такими морозами командировка "в опасности". Да, никаких присадок, керосина и бензина не доливал. Вот такая история.

Да, по расходу зимой, не знаю как у кого, но у меня по Минску (когда мороз был до -10) средний расход комп показывал 10.2 литра, при средней скрости 35 км.

[sjabr 291]

Машина проработала 20минут на холостых во дворе, ну а потом решил проехаться до ближайшей деревни и обратно. Через 4 километра загорелся Service, STOP и на компе высветилось"Check Injection" и машина заглохла. Попробовал завести снова - завелась с пол-оборота, все ошибки сбросились. Поехал дальше.

Было у меня такое на МКАДе позапрошлой зимой и первой на Космосе. Ошибку понял и я исправился. ты его , родимого, в такой мороз не гони.... едь не больше 70-80, ему топлива не хватает - тягучее, видно.

Сейчас\, зная этот, нюанс, - усё нормально..... если только, не замечтаюсь

Кстати, к тебе, как электронщику вопрос... Я тут вот прикупил зарядно-предпусковое УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325.Опробовал на машине жены - эффект положительный.В инструкции написано. что можно подзаряжать, не снимая клем. Как считаешь, с нашими аппаратами можно?

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Кстати, к тебе, как электронщику вопрос... Я тут вот прикупил зарядно-предпусковое УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325.Опробовал на машине жены - эффект положительный.В инструкции написано. что можно подзаряжать, не снимая клем. Как считаешь, с нашими аппаратами можно?

Ну если инженеры в инструкции написали, то видимо можно или............... могли не учесть тонкостей французского автостроения!!!!

[sjabr 291]

Ну если инженеры в инструкции написали, то видимо можно или............... могли не учесть тонкостей французского автостроения!!!!

Учесть, говоришь Они могут их просто не знать

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Я тут вот прикупил зарядно-предпусковое УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325.Опробовал на машине жены - эффект положительный.В инструкции написано. что можно подзаряжать, не снимая клем. Как считаешь, с нашими аппаратами можно?

Я такой же себе купил, как электронщик прочел перед покупкой что пишут, поэтому не покупал einhell или что то другое. Подключал неоднократно, в гараже пока ковыряюсь, чтоб музыка не посадила аккумулятор всегда подключаю. Докладаю: всё ок.

[slavyan 205]

Я такой же себе купил, как электронщик прочел перед покупкой что пишут, поэтому не покупал einhell или что то другое. Подключал неоднократно, в гараже пока ковыряюсь, чтоб музыка не посадила аккумулятор всегда подключаю. Докладаю: всё ок.

Отлично, докладаю доложили, Сябр, не очкуй, таможня дала дабро!!!!!

[ew1dm 41]

Пользуюсь именно таким же устройством (именно PW325) уже более 2-х лет. Устройство хорошее, зарекомендовало себя и как автоматическое зарядное устройство с возможностью десульфатации (заряжал 100-амперный аккумулятор) и как блок питания, на довольно приличный ток. На счет не снимая клемм. Я в начале тоже так делал до тех пор пока не накрылся диодный мост. Может это было и совпадение. Аккумулятор был у меня "дохленький", и как раз так совпало, что в этот момент я активно изучал работу CLIP, а он "кушает" хорошо при незаведенном двигателе и продолжительной работе. Короче, долго не выезжал на своем авто, плюс изучал CLIP, плюс дохлый аккумулятор и собрался рано-рано утром с друзьями на рыбалку. Пытался завести - тррррр... и все. А мужики ждут. Достал зарядное, подключил паралельно не снимая клемм, подождал 20 минут и НЕ ОТКЛЮЧАЯ зарядное (в попыхах, не специально, хотя в мануале к зарядному написано что можно не только не снимая клемм, но и заводить машину не отключая зарядного) завел "пепелац" и вот тут то мне почудился легкий запах горелого под капотом. Отключил зарядное и вперед... Проехал пол километра и заглох, при этом беспорядочно стали выскакивать ошибки. Но ошибки о том, что что проблема с генератором (значек аккумулятора или еще что то) не было!!! Хорошо недалеко отъехали, сосед принес аккумулятор со своего Ситроена, заменили и вперед, на рыбалку. Хороший аккумулятор у соседа оказался!!! На нем, без подзарядки, проехал 160 км до места рыбалки, сутки были на рыбалке, потом снова завелась без проблем. Проехал половину пути, смеркалось, включил свет (габариты) и снова... начали выскакивать ошибки... снова заглох. Хорошо двигались тремя машинами и были мобилки. Взял хороший аккумулятор с Форда Гэлакси, на Форд (на работающем двигателе подбросили дохлый уже с Ситроена, завелся и доехал обратно. Через неделю нужно было ехать в отпуск на Украину (там я купил себе новый аккумулятор, там дешевле), я позвал mva к себе на дачу, он поставил свой "усиленный" мост и заменил регулятор (мой сгорел вместе с мостом), дал гарантию на зиму и мы с ним договорились что я не буду выключать у себя ТЭНЫ на зиму и буду нагружать зимой генератор "по-полной". Тьфу-тьфу, пока все работает. Теперь я больше не рискую подключать зарядное паралельно поключенным клеммам, тем более заводить с подключенным зарядным. Не уверен от зарядника сгорел ли мой мост, поэтому так подробно и рассказал как все это было. Может просто совпадение, а может и нет. Кстати, после того случая (как у меня разрядился во время движения аккумулятор а бортовой компьютер никак на это не отреагировал и не предупредил что зарядки нет и диодный мост сгорел) я приобрел себе и подключил к прикуривателю устройство, которое показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. В нем штук 6 (точно не помню сколько, а идти смотреть в машину холодно, уже -27 на дворе) светодиодов: 1 красный, 1 желтый помню точно, потом 2 или 3 зеленых и последний красный. Короче, если все нормально, то горит зеленый в центре. Так вот и контролирую.

Извините что много написал, но может кому то будет к сведению, а кому-то может моя "исповедь" как-то поможет осмыслить "недопонятое". Мне бы кто раньше такое написал, то я может быть и не попал на диодный мост и регулятор.

[slavyan 205]

не расстраивайсо, все мы проходим через что то, кому то по дешевле, кому то подороже, но смысл от этого не меняется.

[sjabr 291]

я приобрел себе и подключил к прикуривателю устройство, которое показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. В нем штук 6 (точно не помню сколько, а идти смотреть в машину холодно, уже -27 на дворе) светодиодов: 1 красный, 1 желтый помню точно, потом 2 или 3 зеленых и последний красный. Короче, если все нормально, то горит зеленый в центре. Так вот и контролирую.

Я похожим пользовался в юности на жигулях -шестерке

При проблемах с зарядкой должен был выскочить чек и звуковой сигнал. Кстати, это мне подтвердил и Володя (mva)/ Правда о том,что это было не замечено(или не было сработки) слышу не от первого человека.

Вот и вопрос : почему у одних сигнализирует, а у других -нет

[ew1dm 41]

Та ты Слава знаешь, я не расстраиваюсь и не переживаю, так как "со всеми не переживешь" и больше того участка земли, что мне достался в садовом товариществе "не расстроюсь" места просто нету.

Я не "под себя" думаю... За других думаю...

[ew1dm 41]

При проблемах с зарядкой должен был выскочить чек и звуковой сигнал. Кстати, это мне подтвердил и Володя (mva)/ Правда о том,что это было не замечено(или не было сработки) слышу не от первого человека.

Вот и вопрос : почему у одних сигнализирует, а у других -нет

Когда Володя (mva) был у меня и мы поменяли мост и регулятор, то пробовали разные варианты (отключали толстый провод от генератора, вытаскивали разъем с генератора) - сигнализации о неисправности НЕ БЫЛО!!! Мало того, мы сначала заменили только диодный мост, так как не знали о том, что регулятор неисправен тоже и проверили напряжение на аккумуляторе тестером - ЗАРЯДКИ НЕ БЫЛО, напряжение было 12.1 Вольта, а должно быть 13.8 Вольта. Так вот о какой либо неисправности в цепи генератора, аккумулятора, зарядки НЕ БЫЛО!!! Если бы прибором не замеряли напряжение, то и не узнали бы что неисправен регулятор.

Вот такая ерунда лично на моем авто.Поэтому и пришлось поставить устройство для контроля бортовой сети, типо "очень русский компьютер на светодиодах", хранцузский видимо не справляется с поставленной задачей. 

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ew1dm (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Я не "под себя" думаю... За других думаю...

Какие громкие слова то, похвально, но за всех не передумаешь и уж тем более ответ держать, ну так, к слову.

[rostfrei 76]

сигнализации о неисправности НЕ БЫЛО!!!

Сигнализация о неисправности по старинке реагирует только на цепь якоря. Якорь целый + коллектор в порядке +щетки длинные и контачат, ага, значит всё ок, возбуждение идет. А одна фаза то накрылась, якорь индуктирует пот со лба двумя руками вытирая, а через мост испорченный не выходит сколько надо. Индикация в порядке а заряда мало.

Было у меня так. Но Орион в это время дома лежал, не от него мост накрылся, и у других тоже мост не от зарядного крякнул.

[ew1dm 41]

Так это и есть не хорошо, когда зарядки нету, аккумулятор разражается до 10 вольт, потом начинают хаотически выскакивать разные ошибки (данные с некоторых устройств при пониженном напряжении начинают выдавать бешенные данные и память засирается ошибками), а никакой информации о "сдохшем" регуляторе, "отошедшем" или окислившимся контактом в разъеме генератора и тд и тп нету. Но говорят что это так не у всех. А у меня так, вот и пришлось ставить "приспособу" для контроля и самоуспокоения.

Кстати, по этому индикатору видно когда ТЭНЫ включены, когда повышенная нагрузка (загорается желтый светодтод). В продаже есть такие устройства, которые вставляются в прикуриватель и бывают либо с разноцветными светодиодами, либо цифрами показывают напряжение бортовой сети. Считаю, что для наших Космосов (может и не для всех, а для тех у кого нет индикации о неисправности зарядки на панели) это устройство нужно иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО! Цена на такое устройство не большая, а пользя от него огромная.