Замена ремня ГРМ на F9Q

[Rysel 6]

Добрый вечер!

Вопрос впервую очередь к обладателям Диалогуса

Выкинте ссылочку(фото страницы) по замене ГРМ ремня на F9Q?

Заранее премного благодарен!!!!

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем Rysel (смотреть историю редактирования)

[Rysel 6]

На форуме нет обладателей Диалогуса???Не верю

Люди-и-и... HELP

[ AlexSk 736]

Ты думаешь что в Dialogys эта информация выложена на блюдечке? Сильно ошибаешься.

У меня есть но на английском и в неважном качестве. Такая пойдет?

[bel 134]

На форуме нет обладателей Диалогуса???Не верю

Люди-и-и... HELP

есть но не так легко выложить

[ AlexSk 736]

есть но не так легко выложить

Выкладывать не обязательно в эту тему. На самом сайте есть раздел "Библиотека" куда можно сбросить техноту а здесь сказать об этом.

[slavyan 205]

Могу продать, раз не могешь найти. Все на русском.

[rostfrei 76]

2 варианта:

1. зайти в файлы 4-го еспаса и скачать про двигатель.

2. вбить в яндексе "F9Q" и он предложит тьму вариантов, лагуновских, волосатисов итп.

т.е. совсем не обязательно "выдирать" из диаложиса, давно всё выдрано.

[ankaol 42]

2 варианта:

1. зайти в файлы 4-го еспаса и скачать про двигатель.

2. вбить в яндексе "F9Q" и он предложит тьму вариантов, лагуновских, волосатисов итп.

т.е. совсем не обязательно "выдирать" из диаложиса, давно всё выдрано.

У него 3 космос! Двигатель не dci. На 3 эспейс вобще похуже дело с мануалами(русскими) чем на 4. Я у себя нашел только на иностранном языке.

[Rysel 6]

В итоге нашел все инфу в Яндексе

И как я сразу не подумал

[slavyan 205]

У него 3 космос! Двигатель не dci. На 3 эспейс вобще похуже дело с мануалами(русскими) чем на 4. Я у себя нашел только на иностранном языке.

а какая разница? русский или английский, если не понимаешь язык, смотри картинки.

[ankaol 42]

а какая разница? русский или английский, если не понимаешь язык, смотри картинки.

Люблю почитать на досуге! А английским пока в совершенстве не владею.

[ZMEJ 0]

Помогите разобраться : поменял комплект ГРМ (менял сам) - появилось посвистывание на 1100 -1200 оборотах . На холостых и в рабочих диапазонах все отлично . Может ремень перетянул ? Знакомый говорит у многих такая проблема после замены - брызгаешь кондиционер для ремня на ролик и помпу и все в поряде ... Че делать то - залезть и ослабить натяжение или побрызгать ?

[slavyan 205]

Помогите разобраться : поменял комплект ГРМ (менял сам) - появилось посвистывание на 1100 -1200 оборотах . На холостых и в рабочих диапазонах все отлично . Может ремень перетянул ? Знакомый говорит у многих такая проблема после замены - брызгаешь кондиционер для ремня на ролик и помпу и все в поряде ... Че делать то - залезть и ослабить натяжение или побрызгать ?

Если посвистывание похоже на вой, то ты перетянул ремень, прослабь.

[loganman 93]

я конечно может ошибаюсь ...но мне бы помогло ЭТО

[ZMEJ 0]

я конечно может ошибаюсь ...но мне бы помогло ЭТО

Спасибо конечно , но данный раздел читал-перечитывал и до и после ... Когда нет под рукой ничего кроме "кувалды и лома" че прикажете делать ? Голова варит , руки заточены как надо , работаю механиком горного участка ...( на случай если кто решит что я слаб в технических вопросах) ... По ощущениям движок работает отлично . еще грешу на шкив коленвала - стоит б/у... Короче поеду поковыряюсь-проверю ...

[ZMEJ 0]

Если посвистывание похоже на вой, то ты перетянул ремень, прослабь.

Тёзка ! Короче ремень ослабил все хорошо , но вот звук посторонний остался - он

был и до замены ГРМ ... Справа . Похожий звук издает мощный цилиндрический редуктор при работе под нагрузкой ... только намного громче ... Может подшипник какой доживает свое ?

Да еще интересный момент : нет тряски движка при трогании с места на малых оборотах и при переключении на высшую передачу , и еще передачи стали включаться более мягко ( хотя какая тут связь ) ...

[rostfrei 76]

но вот звук посторонний остался - он

был и до замены ГРМ ... Справа . Похожий звук издает мощный цилиндрический редуктор при работе под нагрузкой ... только намного громче ... Может подшипник какой доживает свое ?

Стоит приглядеться к подшипникам генератора и муфте кондея. У себя на генераторе менял -это основание моего мнения. На генераторе можно проверить не снимая. Толко вынуть щетки и скинуть ремень, тогда от руки будет легко крутиться, в тишине сухой подшипник механик услышит.

[ZMEJ 0]

Стоит приглядеться к подшипникам генератора и муфте кондея. У себя на генераторе менял -это основание моего мнения. На генераторе можно проверить не снимая. Толко вынуть щетки и скинуть ремень, тогда от руки будет легко крутиться, в тишине сухой подшипник механик услышит.

Генератор проверял год назад сначала сам , снявши его с машины , а потом в элекромастерской на стенде под максимальной нагрузкой - все зашибизь ... Муфта кондея тоже в поряде ... Кстати вопрос по генератору : на одном из сайтов поставщиков запцацак нашел обгонную муфту на генератор , а у меня стоит простой шкив , как должно быть в оригинале ?

[rostfrei 76]

стоит простой шкив , как должно быть в оригинале ?

У меня тоже простой. А муфту я у карго видел. Были мысли о замене.

Генератор проверял год назад

Если проверка была со старыми подшипниками, это не значит, что за год они не досохли и не запели

[ZMEJ 0]

У меня тоже простой. А муфту я у карго видел. Были мысли о замене.

Если проверка была со старыми подшипниками, это не значит, что за год они не досохли и не запели

Не буду говорить категорично , но при замене ГРМ генератор проворачивал - все вроде

нормуль , а снимать его так это час гемороя и около полулитра антифриза в в

лучшем случае в банку , а в худшем на вентилятор ...

[slavyan 205]

... Справа . ....

Уточни.....

[rostfrei 76]

а снимать его так это час гемороя и около полулитра антифриза в в

лучшем случае в банку , а в худшем на вентилятор ...

На генераторе можно проверить не снимая.

А если снимать, то шланги пережимаются и антифриза теряется несколько капель.

Не буду говорить категорично , но при замене ГРМ генератор проворачивал - все вроде

нормуль ,

Только вынуть щетки

Я же не зря это написал, без щеток якорь в свободном полете. Если крутануть, то смазанный подшипник смазкой быстро затормаживает якорь, он "вязко" крутится. При сухих подшипниках, если крутануть, будет долгий "выбег" и характерный звук.

[ZMEJ 0]

Уточни.....

Уточняю ... Справа , где стоит привод вспомогательных ... Где-то сверху... Что-то похожее на вжик-вжик с частотой около раза в секунту ... Причем не постоянно -то есть то нет и неважно на холостых или в движении . И в салоне и снаружи звук примерно одинаковый ... От частоты вращения движка частота вжиков не зависит ...

[ZMEJ 0]

А если снимать, то шланги пережимаются и антифриза теряется несколько капель

Ты забыл про анифриз в самом генераторе ) Вот его и проблема словить - другу

помогал снимать ( сдохла таблэтка ) залили все что было можно из-за одного

неосторожного движения ...

[rostfrei 76]

Ты забыл про анифриз в самом генераторе )

Я ничего не забыл, я себе снимал, т.е. не теорию говорю.