ТУРБИНА 2.2 DCI

[alex.by 0]

Проблема решилась путём замены и перепрошивки блока управления впрыском.

[Sanchik 75]

когда так говорят чаще всего в эбу даже не лазит никто.

[alex.by 0]

Может говорят,может лазят-может нет,но машина ездит,а блок впрыска старый в гараже лежит.Хочу заметить,что вышенапечатанные высказывания.если их озвучивает лицо,занимающееся ремонтом,рождают не самые приятные мысли об этом лице,но это всё флуд.За почти два месяца с публикации объявления кто мог предложить что то конструктивное,тот это сделал,а после драки кулаками махать...

[Sanchik 75]

я не занимаюсь "шитьем" всяким и прочим а ооочень часто слышу от людей истории типо твоей что вот так то так то не работало я отдал мне блок перешили и все. ..

да и публикацию вашу то и не видел за последние месяца четыре я тут почти не лазил так что кулаками никто не машет. .. это скорее предостережение людям на будущее. ..крайне редко в действительности нужно шить эбу.

чаще косяк в проводах или исполнительных механизмах.

пишу сугубо из своей практики, может к кому то ездят через день люди с неисправеыми эбу...

[slavyan 205]

.........Хочу заметить,что вышенапечатанные высказывания.если их озвучивает лицо,занимающееся ремонтом,рождают не самые приятные мысли об этом лице,но это всё флуд...

а это что означает?

.......За почти два месяца с публикации объявления кто мог предложить что то конструктивное,тот это сделал,а после драки кулаками махать...

а конструктивное - это что? т.е. все, что предлагали оказалось не конструктивное? а если бы тут предложили перепрошить и проблема оказалась бы в другом месте, то что бы вы тогда сказали? как можно чем то помочь не видя и не зная исходных данных?

[alex.by 0]

Это в том смысле,что за всё время на форуме и в ЛС было несколько вариантов(сообщений),которые и были проверены (вакуум,проводка,наличие-отсутствие сигнала с блока впрыска на "грибок",сам "грибок",турбина,геометрия, поездки и переписка с теми и кто откликнулся )- это про конструктивность.А вот написал,что проблема разрешилась и вдруг вспышка активности (за сутки сразу два поста) я бы сказал с критикой.А ответ на свой вопрос я написал только для того,что если вдруг кто столкнётся с похожей ситуацией имел ввиду и такой вариант.Теперь про "лицо","ремонт" и "флуд"-не буду скрывать,что прочитав пост от Санчика воспринял его как насмешку над проделанной работой (мол поимели тебя,а "ларчик просто открывался") он парень "прямой" ,ответил ему в том же тоне,что к технической стороне вопроса отношения никакого не имеет т.е. по сути "флуд". P.S.Спасибо всем кто участвовал в диалоге,ничего обидного ни для кого сказать не хотел,надеюсь что наши общие усилия поспособствуют познанию и осмыслению того что зовётся ESPASE.

[Sanchik 75]

я как раз таки не насмехался. эбу тоже может быть дефектным. недавно попался пыж 607 именнр с проблемой в ЭБУ впрыска. тока проблема все же механическая подгорело две ножки на входе в эбу перед самой платой одна нога питания эбу вторая уже не помню не суть.

машина порой просто становилась колом и все. могла на минуту .могла на день. сама так же и чинилась сама по себе. пожже уже подловив момент нашол я этот косяк. по итогу замена эбу с перепрошивкой.

больше именно с эбу дел не имел и не встречал. да и тут не в прошивке дело ведь.

я об этом.

[alex.by 0]

Блок впрыска пришлось перепрошивать из-за того,что не удалось найти комплекта который 100% подошёл бы,всегда что то пропадало или не работало.Последний комплект совмещался лучше всего-не работали только поворотники и центральный замок,поэтому было принято решение взять от него блок управления впрыском и "подрихтовать" под старый комплект.

[Sanchik 75]

может речь идет о блоке в салоне? ???

или все же блок впрыска на три фигки алюминиевый такой под Акумулятор?

[alex.by 0]

Три фишки ,

под аккумулятор

[Sanchik 75]

ну тогда я не знаю )) не присутствовал ))

[Blanket 9]

Бланкет !

АБСАЛЮТНА !

слушай дядю !

Добрый день)

Прошло почти 2 года, ДВС работает, турбина крутится, через какое время разнос то будет)?

Теперь по делу.

Картерные газы - был месяц назад на СТО, там сказали что сильные картерные газы, за топливной рампой есть отводная трубка, ее снимали и давали руку подставить, по мне так нормальное давление, рука чувствует, масло не кидает, т.е. рука маслом не покрывалась.

Турбина - проверили ход вала турбины, сказали, что люфта нет.

Трубка маслоотвода турбины - тут вопрос. с трубки течет масло, в том месте где она в блок втыкивается. Вопрос в следующем, как починять? Если кто знает прошу поделиться, что за прокладка там, и почему вообще течь может?

Отмечу, что выше трубки блок сухой, возле турбины и сама турбина всё сухо.

Кстати на СТО подтвердили зависимость масла в интеркулере от картерных газов. Но если разнос поршневой пошел, то даже в качестве профилактики на бабосы дикие попадаю...ибо если ремонтировать, то уж все крутящееся внутри. а так вроде ходит и ладно...

Всем спасибо.

[СанСаныч 42]

А что такое 2 года? А какой расход масла? Пробег и манера езды гораздо лучше охарактеризуют прошедшие 2 года... Если масло выбивает из под сливной трубки, наверное повышенное давление картерных газов... Подставить руку-субъективные ощущения, а вот измерение компрессии-это объективно. У меня уходило 2 литра на 1000км, двигатель в разнос пошел, но до разноса бегал как живой... Так что, субъективные ощущения-не показатель...

[Blanket 9]

А что такое 2 года? А какой расход масла? Пробег и манера езды гораздо лучше охарактеризуют прошедшие 2 года... Если масло выбивает из под сливной трубки, наверное повышенное давление картерных газов... Подставить руку-субъективные ощущения, а вот измерение компрессии-это объективно. У меня уходило 2 литра на 1000км, двигатель в разнос пошел, но до разноса бегал как живой... Так что, субъективные ощущения-не показатель...

эх.. поеду мерить давление... машину другую скоро не куплю, так что ремонтить эту необходимо.

Спасибо.

[viktorio170577 83]

Отписываюсь по обратке турбины.Была течь,даже такая,что напрягала по количеству.Залезть туда действительно геморойно снять трубку обратки. Но, посмотрев на болтики, которые ее держат.......решил, если обломаю их при откручивании, то----снимать двигатель придеться..

Первый раз пробывал обмазывать холодной сваркой вход трубки в двигатель. Помогло не надолго,начало сочиться,а позже уже и течь. При помощи всяхих приблуд пробывал за счет выступающего паза на трубке, воткнуть ее по плотнее в двигатель. То же не о чем...

Решил попробывать использовать Поксипол. Высушил вокруг посадочного места все от масла, использовал ватные тампоны(диски). Затем навел немного Поксипола, пальцем втер его в щель посадочного места трубки и двигателя.Потом еще чуть навел,прошел сверху еще раз. Третий раз навел Поксипола,и уже нанес немного сверху и пальцем сделал небольшие наплывы и на трубке ,и на движке.

Прошел уже месяц,решил посмотреть на творчество,---задняя часть двигателя сухая,приводы сухие,нижняя опора -сухая.Хотя,немного недооценивал эту жесткую клейку,все таки вибрация на моторе есть небольшая,а вдруг отскочет..???

Пока вроде все норма,смотри дальше.......

[muslim 1]

Всем доброго времени суток. Люди у меня год назад капал интеркулер иногда капал масличком но не сильно папля за ночь и я не обращая особого внимания проездил почти год летом разобрал отремонтировал прочистил гру или ванажер. Теперь после этого у меня начала свистеть турбина масло жрет за месяц третии литр заливаю, а разогнаться не могу за машинои густои туман если более 30-50 км вернее более 2000 оборотов поднимаю. Ну все признаки турбины но компьютер выдал две ошибки df186 df374 и более ничего не видит. И почему это началось после ремонта интеркулера, и замены порванного патрубка идущего от мотора на воздухомер или может при чистке гру я повредил регулятор турбины которыи на неи находится даже после снятия гру и открутив три винта я так и не смог его снять, так и прикрутил его обратно не снимая, но почему тогда масло жрет если все же не турбина как вы считаете? Сеичас поеду к другому компьютерщику может он скажет что к чему?

Пока писал он ко мне подъехал и стер прежние ошибки я разогнался в гору и выскочила 301, думаю это то именно а что это не знаю, помогите.

еще раз всем привет пока никто ничего не вписал я просто изменю прежнее сообщение и опять добавлю сюда инфу...

Я только что был у гаражиста которому объяснил что мотор не дымит на холостых и только при нагрузке производит дымовую завесу он вытащил щуп и приговорил мотор может кто разбирается я видео скину.

видео где выбивает масло из трубки щупа

а здесь как я разгоняюсь чтобы она начала дымить

Изменено 17 октября, 2015 пользователем muslim (смотреть историю редактирования)

[crumb1983 15]

что с шюпа масла это норм Если от туда дым валил стОлбот то было бы пЕпец А по тяги дыму причин много егр может по 301 бить масло может турбина гнать впуск выпуск смотри замасленый?

[slavyan 205]

передай своему гаражисту, что он реальный му....дрец. Это нормально, что масло немного вылетает из трубки для щупа, а если бы он внимательно изучил конструкцию мотора, то и ответы были адекватными.

а теперь по 301, если ты слышишь отчетливо турбину, то вероятно ей приходит кирдык и дует она по всей видимо слабо, что бьет 301.

[muslim 1]

И еще раз даите совет кто ставил или покупал почти все мотористы отговаривают ставить типа полетит через 10 тысяч максимум

Изменено 22 октября, 2015 пользователем muslim (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

тут сложно дать совет, что за производитель? на сколько он хорошо это дело делает? и т.д., пробуй на свой страх и риск.

[muslim 1]

В ebay лежат они десятки и никак не узнаешь их производителя

нашел там же картридж в турбину с номером за 120 евро доставка вот турбина с номером набрал номер оказывается изготовитель в Италии спросил по маилу цену за этот же комплект 230 евро+доставка

[muslim 1]

Всем доброго вечера, вот разобрал я и свою эту турбину вставил сердечник

вчера разбирали видать при разборе не заметили что прокладки между коллектором и турбинои а далее между турбинои а катализатором нет.

Я бы и не обратил внимания но тот кто разбирал говорит что должны быть обязательно.

Так же он снял турбу без снятия моторa и привода

кстати на катализаторе по бокам два гнезда под болтики в одном из них вообще не было болта а второи видать ранее куда то и был закручен но был срезан под корешек

Изменено 30 октября, 2015 пользователем muslim (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

прокладка быть должна но около половины ездят без нее.живы здоровы.

турба в принципе и снимается без снятия мотора. иногда если косяк с болтами бывает то со съемом полуоси правой и в сборе с катализатором но вам повезло ))

то что по бокам отверстия это для кронштейна крепит к блоку катализатор. желательно востановить эту конструкцию.вибрации там нормальные.

[muslim 1]

Люди собрали мы машину. Выехал из гаража и... во первых нет тяги, впечатления как будто на бензиновой сбито зажигание, мне объясняют что из-за геометрии которую компом надо настраивать. И второе более страшное... опять при нажатии на газ дым попер из глушителя, а я подумал что это турбина и заремонтировал ее а она вдобавок и свистит. Добрые люди видать что бы я не расстраивался объясняют этот факт что надо сначала километров 50-100, что это остатки сгорают

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем muslim (смотреть историю редактирования)

[Гость Гарик]

Может что попало на вход турбы?