замена ГРМ на 2.2dci

[viktorio170577 83]

посмотрим завтра....вернее послезавтра... :dw:/>

или все таки снять заглушку с ТНВД и посмотреть на магнит,чтобы был в окошке?По шкиву-не вариант,-он не оригинал.....метки как в диалоджике нет.

Изменено 12 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[mikle1 14]

До этого сам ставил один раз ГРМ,но.... два дня назад занимался этим вопросом ГРМ опять,по причине масла из заглушки. Коленвал крутил, крутил....в паз попадаю,штырь уходит в паз коленвала и не крутиться колено больше.А распредвалы стоят узкими пазами на улицу...Самое главное, сам же понимаю как должно быть правильно,но кручу коленвал дальше...и.......штырь опять проваливается и распредвалы стоят широкими пазами вперед.. />

Все правильно...коленвал сделал оборот... вот фиксатор вмт у тебя опять и утоп... Ремень можно менять и так и так....

Но если менять спец приспособами...то широкие прорези должны быть к радиаторам... иначе дырки на приспособах не совпадут с головкой..и их нельзя будет прикрутить к головке.

[crumb1983 15]

а как ты шкив ТНВД выставлял без меток на глазок?магнит можно попробывать мизинцем нащупать или чем еще Он не далеко стоит от датчика и убедится что он сверху

[k56f 39]

или все таки снять заглушку с ТНВД и посмотреть на магнит,чтобы был в окошке?

Оно конечно ежели заглушек в запасе много, то можно и заглушку снять. А если знаешь как снять заглушку, чтобы её повторно можно было использовать - поделись с народом как это делать. По моим снимкам за заглушкой должно быть так

А в окошке датчика должно быть так

В окошке видно не то, что вы называете магнитом. Сигнал на датчик идёт с радиального прилива на шкиве. Он в окошке не виден. По снимку он должен быть левее окошка. Его возможно "можно попробывать мизинцем нащупать", если конечно мизинец не слишком толстый.

А по поводу "в паз попадаю,штырь уходит в паз коленвала и не крутиться колено больше" где то написано в диалогусе с картинками. На тех картинках нарисовано куда штырь должен попадать , а куда не должен.

[slavyan 205]

посмотрим завтра....вернее послезавтра... />

или все таки снять заглушку с ТНВД и посмотреть на магнит,чтобы был в окошке?По шкиву-не вариант,-он не оригинал.....метки как в диалоджике нет.

при ВМТ метка на шкиву ТНВД не будет стоять в окошке

[СанСаныч 42]

[quote name='viktorio170577' date='12 Январь 2016 - 21:06' Коленвал крутил, крутил....в паз попадаю,штырь уходит в паз коленвала и не крутиться колено больше.А распредвалы стоят узкими пазами на улицу...Самое главное, сам же понимаю как должно быть правильно,но кручу коленвал дальше...и.......штырь опять проваливается и распредвалы стоят широкими пазами вперед.. :emocii-2255:/>/>

Вообще-то соотношение вращения колена и распредвалов 2:1. Т.е. за два оборота колена распредвал делает один оборот... И это независимо от количества распредвалов. Так что у тебя правильная вероятность попадания пальцем в ... =50%

[viktorio170577 83]

Все правильно...коленвал сделал оборот... вот фиксатор вмт у тебя опять и утоп... Ремень можно менять и так и так....

Но если менять спец приспособами...то широкие прорези должны быть к радиаторам... иначе дырки на приспособах не совпадут с головкой..и их нельзя будет прикрутить к головке.

У меня сделана приблуда сразу на два распредвала сверху ставится, заглушку шестерни ГРМ купил только в сельпродмаге по французам.Сказали, что у франции только три вида заглушек. Показал им номер--сразу на вскидку дали заглушку,но она идет как заглушка распредвала,хотя размеры все те....Ее номер CORTECO 21653091, стоит 110 рублей, до этого на заказ все предлагали по цене от 240 до 370 рублей. Завтра колено прокручу и попробую поставить распредвалы широкими наружу...Но не знаю получиться ли....Я же ремень ГРМ снял. :unsure:/>

Как мне поступить ... чтобы распредвалы поставить широкими наружу,если ремень ГРМ снят,а распредвалы стоят узкими наружу....???

Изменено 13 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[gerzolik 4]

....Ее номер CORTECO 21653091

Интересно,она бъётся на бензинку тока,а у меня номер другой,уже бъётся на наш дызель.Хотя по параметрам почти одинаковые.

[Sanchik 75]

если смотреть на шестерню тнвд то вертикальная риска идет не по всей длинне (или ширине как правильно сказать) под крышкой есть "отметка" для совмещения "длинной" части риски этой. при этом отлив стоит как "на 11 часов" по цыферблату.

это при вмт.

[crumb1983 15]

viktorio170577 поршня посередине выстави и крути распредвалы как хочешь А калена чтобы попасть в нужную дырку Вставляешь фиксатор ВМТ и крутишь калена уперлось вытаскиваешь еще пол сантима проворачиваешь и вставляешь Туда суда покрутил и убедился что папал

[viktorio170577 83]

Пошел пробывать....

[viktorio170577 83]

если смотреть на шестерню тнвд то вертикальная риска идет не по всей длинне (или ширине как правильно сказать) под крышкой есть "отметка" для совмещения "длинной" части риски этой. при этом отлив стоит как "на 11 часов" по цыферблату.

это при вмт.

Санек,я не увижу этой метки,крышку я не снимал , которая закрывает все шестерни..

[Sanchik 75]

я понимаю.но ты увидишь в дырке дпрв "грузик" на 11 часов

[k56f 39]

А видеть её и не надо. Если штырь зафиксировал коленвал, а под заглушкой видна риска, как на моей первой фотке пост 79, да ещё если и в окошке такая же картинка как на второй фотке - то коленвал стоит так как положено. Поворачивай распредвалы, ставь приблуду, ставь ремень. Не забудь на шкиве коленвала поставить метку маркером, чтобы в следующий раз не сумлеваться.

А можно и не снимать заглушку, если понял про какой грузик пишет Sanchik и смог его увидеть. Просто если не знаешь что должен увидеть, то даже смотря на этот грузик (он же прилив, отлив, магнитик) всё равно будешь сомневаться то это или не то.

Изменено 14 января, 2016 пользователем k56f (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

Да все уже прочел,Колено в промежутке поставил, фиксацию произвел, распредвалы поставил широкими наружу...но...засада..Хотел уже ремень ставить,но натяжной ролик не работает как положено. Какой то в нем фиксатор снаружи либо сломался, либо стерся....Ролик у меня, хотел сфоткать и выложить но уже устал блин,фотки завтра дам. Рено нормальное авто, но места для работы нулевое блин.Но бля, все возможно...

Изменено 14 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[crumb1983 15]

у тебя наверно фиксатор пружины полетел???

[viktorio170577 83]

я его разобрал,со стороны двигателя-пружины стоят в пазах,со стороны улицы,там где шестигранник вставлять для натяжки-тут проблема.Там какой то должен паз что ли быть(на втором фото), для зацепления при натяжки...

Изменено 15 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[k56f 39]

Вроде нет там никаких пазов. Вот фотки разных производителей.

Изменено 15 января, 2016 пользователем k56f (смотреть историю редактирования)

[crumb1983 15]

может у тебя стопор (вылетел сломался проиб)?????

[viktorio170577 83]

На блоке все на месте.Я речь виду именно по ролику. Этот ролик хотел поставить обратно,так ка он прошел вообще ни о чем.....Новый стоит около 3 т.руб..На моем втором фото и на ваших видно,что с той стороны где втыкаешь шестигранник для натяжки ролика, есть под этой площадкой паз треугольный на обойме..Этот паз должен иметь выступ для зацепа с шестигранником или он просто выделен зачем то и не выступает.....???.

Завтра хотел уже авто собрать.....если ролик норма.

Изменено 15 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Санек,я не увижу этой метки,крышку я не снимал , которая закрывает все шестерни..

Эту метку ответную тоже можно увидеть, надо ток фонарик иметь узкий и масло в низу крышки протереть и все видно.

[slavyan 205]

....Ее номер CORTECO 21653091, стоит 110 рублей, ....

не вздумай ее ставить, выдавит на первом же запуске, это не та заглушка.

[viktorio170577 83]

не вздумай ее ставить, выдавит на первом же запуске, это не та заглушка.

Я уже это в гараже вчера понял.Старую посмотрел и проверил.Очень плотно становиться.А это вроде и имеет те же размеры,но ни о чем...

Я так и не понял,зачем производителем сделана эта заглушка и какую роль она выполняет.Зачем производителем сделана возможность попадания масла из этого отверстия..???

Ребят,ну а все таки какая нужна заглушка,а то у меня от инфы уже башня уходит...7700100967 или 7703075328...???

Изменено 15 января, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[gerzolik 4]

7703075328,она же 80000290 по кортеко,я ж выше писал.

[viktorio170577 83]

По заглушке определился,завтра другую закажу.Но по ролику вроде сам все понял.Треугольник выбитый на внутренней обойме,которая вставлена в подшипник,наверное является тоже своеобразной меткой для чего то....Только вот для чего? Поймите меня правиль,не хочется поставить не убидившись в правильности ролика,чтоб не обосраться чуть позже..........