Заводской газ

[Гость dim_pu]

перестала машина переключаться на газ, а именно при нажатии на кнопку переключения слышно счёлканье реле а эффекта ни какого. может кто сталкивался с данной проблемой или посаветуйте куда обратиться к спецам

[Гость Геннадий]

У меня дважды такое было (и на прошлой машине Эспас-2). И еще дважды встречалось в моей практике.

Ты слышишь щелчок электромагнитного клапана под капотом. Это второй клапан. Первый по магистрали находится в баке. Так вот - смотри клапан в баке. А точнее проводке к нему. Проводка в месте крепления к баку находится в жестких условиях. Соль, песок и т.д. Результат - отгнивает провод или плохой контакт в разъеме.

Проверить просто. Нужен помощник. Один на работающей машине переключается на газ принудительно, а второй слушает щелчок клапана в баке. Если щелчка нет - клапан остается закрытым, и газ не поступает, даже если срабатывает второй клапан.

Затем проверяешь проводку, находишь обрыв, зачищаешь, изолируешь и катаешься.

Если причина установлена - не забываешь говорить спасибо.

[Гость dim_pu]

спасибо за ответ, но у меня клапан не щёлкает, а слышно щёлканье реле без остановки, в блоке который находиться под обшивкой возле кулисы

[kinomexanik 5]

Ребята подскажите, пожалуйста, у меня заводской газ. сегодня добрался до газового редуктора, открутил какую-то заглушку снизу, а от туда вытекло грамм 10 масла моторного, чистого, с сильным запахом газойля. откуда оно там? и ещё там какая-то регулировка есть, что регулирует? у меня расход газа при 110-120 км.ч доходит до 17 литров.

и еще вопрос- где находится газовый фильтр?

[призрак 970]

Ребята подскажите, пожалуйста, у меня заводской газ. сегодня добрался до газового редуктора, открутил какую-то заглушку снизу, а от туда вытекло грамм 10 масла моторного, чистого, с сильным запахом газойля. откуда оно там? и ещё там какая-то регулировка есть, что регулирует? у меня расход газа при 110-120 км.ч доходит до 17 литров.

и еще вопрос- где находится газовый фильтр?

Заглушка для слива так называемого конденсата - тяжелых фракций и прочего дерьма. Слил и хорошо, этим надо периодически заниматься.

Фильтр газа находится, как правило, в газовом клапане перед редуктором. Открутить крышку, выбить из фильтра всю грязь, поставить обратно.

Хотя на родном оборудовании - хз, где он стоит.

[horosanov 1]

подскажите какой газ.болон нужен чтобы установить его вместо запаски и какого объема он будет (просто не хочется занимать место в багажнике ))и можно ли это сделать ???

[Юмбр 633]

болон возьми для пропону-бутону. самое то.

у меня повис на 63л бубл

можно меньше.

[Гость mister]

У меня баллон Г-образной формы висит под днищем.

[призрак 970]

У меня баллон Г-образной формы висит под днищем.

Это заводской.

[Dogfeb 30]

У меня баллон Г-образной формы висит под днищем.

Сколько в него влазит газа? На щитке приборов отображается уровень газа в баллоне?

[Гость mister]

Баллон абсолютно такой. До клапана залазило 50 литров. На приборке при переключении меняется бак и загорается в окошке где часы GPL или LPG не помню точно. Уже год на бензе катаюсь никто не может блок управления газом починить. И толком совета тоже никто не может дать что с блоком и почему он не работает !!!

[Felch 1]

спасибо за ответ, но у меня клапан не щёлкает, а слышно щёлканье реле без остановки, в блоке который находиться под обшивкой возле кулисы

у релюшек бывают глюки,может просто заменить на новое,либо эмулятор форсунок поставить вместо него,

кстати а газовое какого поколения?

[Гость mister]

С проблемой так и не разобрался. Газ как не работал так и не работает. Поколение наверное 2 или 3 точно не уверен (подача газа через так называемую горелку после воздушного фильтра). По поводу реле наверное это глупо в какой то теме Юмбр писал что ион почти вечные. У меня в наличии 3 таких блока, что стоят рядом с кулисой переключения передач и ни один не работает. Признаки смерти у блоков абсолютно одинаковые, не переключают. Где то какой то спец сказал что надо выпаять процессор с блока и почистить там какую то область касающуюся генератора, а при установке блока на место она заново пропишется и будет типа счастье. Не знаю насколько это правда.Пару месяцев назад нашел какой то форум французкий и мне ребята скинули схему данного блока устанавливаемого на наши машины. Опять же нет спецов что бы этим всем заняться. Им проще Италию поставить и курить крича что голландский газ гамно.

[Юмбр 633]

и что толку что какой-то "спец" наплел про то, что надо сделать?

он сочинил, а ты веришь...

ищи спеца, который может сделать, а не говорить, что нужно сделать.

имхо. не блоки управления умирают у тебя.

Что-то другое.

Не могут три блока умереть одинаково.

Есть какая-то причина, почему они не переключают на газ.

Ищи человека, минимально владеющего знаниями электрики и электроники.

Если у тебя есть схема подключения блока и его принципиальная схема, недолго заставить его принудительно переключаться на газ в обход процессора.

[Юмбр 633]

а релюшки проверить - дело 3-х минут.

Подал питалово прямо в плату, не выпаявая, щелкнула, проверь тестером контакты замкнулись, или нет.

[Гость mister]

Андрей в том то и дело что в Гомеле нет спецов по голландскому газу. А если и есть то очень хорошо прячутся.

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем mister (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

я бы сказал, в Гомеле нет вообще спецов по газу.

Ибо голландский газ мало чем отличается от неголландского.

[Гость mister]

УРА УРА УРА у меня заработал ГАЗ появилось 2 блока. И о чудо кнопка ожила и машинка переключилась на газ. Сейчас только нужно проверить 2-й блок и мои 3 не рабочих в чем проблема. Из-за чего они мрут. Ну как то так.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем mister (смотреть историю редактирования)