левый внутренний шрус

[виктор555 0]

ребята!подскажите как снять внутренний шрус(левый)?полуось снял вместе триподом,а тюльпан не могу выдернуть.там какой-то болт сверху был,он фиксировал коронную гайку,которая вкручена в коробку.я болт выкрутил,стал выкручивать гайку-не вышло!посоветуйте что делать

[rostfrei 76]

ребята!подскажите как снять внутренний шрус(левый)?полуось снял вместе приподом,а тюльпан не могу выдернуть.там какой-то болт сверху был,он фиксировал коронную гайку,которая вкручена в коробку.я болт выкрутил,стал выкручивать гайку-не вышло!посоветуйте что делать

Плохо.... очень плохо.... Этими гайками регулируются зазоры в подшипниках дифференциала, прежде чем откручивать надо всегда метку ставить в каком положении гайка была и сколько оборотов закручена. Сейчас пока немыто можно закрутить назад и по следам грязи поймать прежнее положение.

А чтоб "тюльпан" снять, достаточно штифт в оси выбить, диаметр 5мм, и тогда он снимется "легким движением руки".

ПАРНИ!!!! RTFM!!! Ну ведь хватает литературы...еслиб не было, понятно, что можно "на грабли наступить".

[виктор555 0]

спасибо!снял!!!и еще один вопрос:уже второй раз меняю трипод...постоянно почему-то высыпаются ролики!поставлю,метр проеду... и хруст.из-за чего это может быть?

[Гость NEVOLIN]

Смотри подушки двигаделя и КПП.

[rostfrei 76]

Из за рваных подушек КПП у меня вообще целиком внутренний шрус выскакивал, но только если с сильно повернутым рулем резко рвануть с места, и только на полуосях metelli, на "родных" такого не было, видимо у метелли стакан покороче.

Раз ролики высыпаются -значит какого то ограничителя нет, я не помню как там было сделано, в гараже лежит, но буду там не скоро чтоб посмотреть.

[DEN000 9]

спасибо!снял!!!и еще один вопрос:уже второй раз меняю припод...постоянно почему-то высыпаются ролики!поставлю,метр проеду... и хруст.из-за чего это может быть?

Там ещё может быть засада с длиной полуоси. кури форум, уже рассматривалось

[виктор555 0]

неееее...полуось стоит родная!я только трипод менял.значит это не длина!

[призрак 969]

Личку заполни, бугай555.

На этот раз, я надеюсь, не очень много от тебя требую?

[ankoss 28]

подскажите друзья , суть в следующем , еду по прямой гул стоит сильный и шумный , думаеться мне это от коробки идет или с той стороны , при небольшом повороте налево руля гул прекращаеться , что это может быть , думаю про трипойд и наверно подщипники о которых прочитал сдесь или что то еще что предпринять куда посмотреть ????

[призрак 969]

подскажите друзья , суть в следующем , еду по прямой гул стоит сильный и шумный , думаеться мне это от коробки идет или с той стороны , при небольшом повороте налево руля гул прекращаеться , что это может быть , думаю про трипойд и наверно подщипники о которых прочитал сдесь или что то еще что предпринять куда посмотреть ????

Левый передний ступичный подшипник. Хотя может быть и задний.

мышью тырк

[Гость uperm]

подскажите друзья , суть в следующем , еду по прямой гул стоит сильный и шумный , думаеться мне это от коробки идет или с той стороны , при небольшом повороте налево руля гул прекращаеться , что это может быть , думаю про трипойд и наверно подщипники о которых прочитал сдесь или что то еще что предпринять куда посмотреть ????

у меня правый был так при подруливании налево гул стихал совсем , поменял -тишина

[призрак 969]

у меня правый был так при подруливании налево гул стихал совсем , поменял -тишина

Нетипичный случай.

[ankoss 28]

ну подщипник я тоже подумал но при визуальном осмотре и трогании колеса после поездки , температура его что слева что справа одинкаковая , обычно когда подшипиник подклинивает то колесо грееться очень сильно . тут вроде все в допустимых пределах , думаю вывесить колеса и покрутить залесть под авто с слушать откуда идет звук такой .

[Гость uperm]

ну подщипник я тоже подумал но при визуальном осмотре и трогании колеса после поездки , температура его что слева что справа одинкаковая , обычно когда подшипиник подклинивает то колесо грееться очень сильно . тут вроде все в допустимых пределах , думаю вывесить колеса и покрутить залесть под авто с слушать откуда идет звук такой .

у меня были раквинки на большой обойме в самой канавке где шарики ходят и не грелся

[Гость uperm]

напишу как было у меня когда в первый раз загудел подшипник ступичный

ну вроде определил что гудит с права решил вскрыть посмотреть снял диск тормозной и половину подшипника увидел что хана ему раковины пошли ,ну думаю соберу, пока закажу пока придёт-выехал из гаража шум такой сильный стал как будто КПП накрылось... всё пришлось ставить на прикол до нового подшипника

[призрак 969]

ну подщипник я тоже подумал но при визуальном осмотре и трогании колеса после поездки , температура его что слева что справа одинкаковая , обычно когда подшипиник подклинивает то колесо грееться очень сильно . тут вроде все в допустимых пределах , думаю вывесить колеса и покрутить залесть под авто с слушать откуда идет звук такой .

Нагрев колеса происходит от тормозного диска. Чтобы колесо грелось от подшипника надо, чтобы он был заклинен напрочь. Шум происходит не от того, что подшипник клинит, а от прокатывания шариков по выщерблинам на дорожках качения.

[Гость uperm]

ребята!подскажите как снять внутренний шрус(левый)?полуось снял вместе триподом,а тюльпан не могу выдернуть.там какой-то болт сверху был,он фиксировал коронную гайку,которая вкручена в коробку.я болт выкрутил,стал выкручивать гайку-не вышло!посоветуйте что делать

сегодня менял - где какие регулировки ? вот у меня захрустело поменял привод - перестало ни каких болтов и гаек регулировочных не увидел или я чего то не допёр

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем uperm (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

сегодня менял - где какие регулировки ? вот у меня захрустело поменял привод - перестало ни каких болтов и гаек регулировочных не увидел или я чего то не допёр

Красным помечено отверстие, в которое забивается штифт, фиксирующий внутренний шрус. Желтым указана гайка, которая поджимает подшипник. Двумя этими гайками регулируется зазор в подшипниках и положение дифференциала по отношению к приводному валу, т.е. зазор в зубчатой паре. А рядом с этой "гайкой" есть отверстие (вроде на М8) и вкручен болт который через шайбу с выступом фиксирует положение регулировочной гайки.

[Гость uperm]

во сщас понятно , я просто штифт выбил снял- другой поставил и забил , а регулируется это когда подшипники меняются на КПП или можно потом подтянуть или как ?

[rostfrei 76]

во сщас понятно , я просто штифт выбил снял- другой поставил и забил , а регулируется это когда подшипники меняются на КПП или можно потом подтянуть или как ?

Я гайки выкручивал чтобы сальники поменять, перед этим надо пометить положение и посчитать сколько оборотов при выкручивании, в общем чтоб на место можно было вернуть.

Ну а если подшипники меняются, то тут уже однозначно регулировка. Методику не знаю, но есть документация по коробке (на английском), в случае необходимости почитал бы, но не было надо.

[Гость uperm]

кстати- что такие дорогие сальники(7703087106)1400р. в эксисте - ладно бы 140 ну хотя бы 400

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем uperm (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

кстати- что такие дорогие сальники(7703087106)1400р. в эксисте - ладно бы 140 ну хотя бы 400

Потому что оригинальные. Вот тебе кодик заменителя: NF781 130 рупий.

[Гость uperm]

пишут сальник коленвала но размеры наши 26*42 а толщина 8 мм. унас вроде 17 или я не прав

[Shofer 60]

Плохо.... очень плохо.... Этими гайками регулируются зазоры в подшипниках дифференциала, прежде чем откручивать надо всегда метку ставить в каком положении гайка была и сколько оборотов закручена. Сейчас пока немыто можно закрутить назад и по следам грязи поймать прежнее положение.

А чтоб "тюльпан" снять, достаточно штифт в оси выбить, диаметр 5мм, и тогда он снимется "легким движением руки".

ПАРНИ!!!! RTFM!!! Ну ведь хватает литературы...еслиб не было, понятно, что можно "на грабли наступить".

Собрался поменять привод левый целиком: штифт, который держит "тюльпан" (так понимаю это маклаеха на валу, которая ближе к КПП), так вот штиф виден и прощупывается, в какую сторону его выбивать? или без разницы? И еще в кратце, если можно полный порядок действий, или покажите где искать. То есть ранее никогда не имел дело с передним приводом.

[UA3YCV-2 54]

штифт там хитрый состоит из двух частей-полая трубка а в неё забит шток на "расклин" если там всё "печалько"-то и попотеть придёться.....где-то на сайте Призрак или кто рассписавал темму-поискай