Чертовщина с электрикой

[Shofer 60]

Ещё - нет опыта работы на машинках с "мозгами" - поэтому не решился отключать релюшку. Машинке не повредит? На "простой" так бы и поступил: отключи и посмотри что перестанет работать, дальше по логике.

[призрак 970]

Вентилятор х.з., кажется один, дудка работает, в коробке над фильтром есть три релюшки. Ну и сразу ещё: "сигналка" пантера не работает (просто валяется в подрулевом пространстве - её можно безболезненно отключить полностью (сейчас отключена частично: автозапуск откл. и ещё что то)??? На данный момент не пользуюсь даже дистанционкой (задолбала) - просто открываю свою дверь ключем и остальные тоже открываются. причем после этого самостоятельно не закрываются (очень устраивает). Просто побоялся трогать сигналку, т.к. ничего в этом не понимаю. "Колокол сигналки" - эт я понимаю собственно сирена? ; Схемы в "файлах" - это где? Батарейка новая - заряда хватает на несколько дней, у меня их две новых - работают по очереди: пока одна пашет, вторая катается заряженная в салоне, после кончины первой меняю, сдохшую на заряд и т.д. ЗАДОЛБАЛО!!! И перед соседями стыдно. Хэлп! Хэлп! Мэй Дэй! Плииизз!!

Сигналку - просто отключи от нее разъем да и все, вдруг потом надумаешь подключить другую - проще будет. Двери открываются-закрываются с ключа - это ролдной центральный замок, от сигналки не зависит.

Схемы в "файлах" - это на главной странице "библиотека мануалов".

Если умеешь обращаться с тестером, то проверить ток утечки, когда всё выключено. И напряжение в сети при заведенном двигателе при разной нагрузке и оборотах.

[Shofer 60]

Сигналку - просто отключи от нее разъем да и все, вдруг потом надумаешь подключить другую - проще будет. Двери открываются-закрываются с ключа - это ролдной центральный замок, от сигналки не зависит.

Схемы в "файлах" - это на главной странице "библиотека мануалов".

Если умеешь обращаться с тестером, то проверить ток утечки, когда всё выключено. И напряжение в сети при заведенном двигателе при разной нагрузке и оборотах.

Сигналку отключу полностью, и её дудку тоже. То, что работа дверей от не не зависит - очень устраивает. Схемы уже нашёл и скачал, осталось распечатать. Напряжение контролирую постоянно и непрерывно - установил цифровой вольтметр, подключенный напрямую к батарейке. После запуска на слегка повышенных напруга 14.4 -14.5; на ходу с ближним, малыми печки и радио 14.2 - 14.3; на холостых (накат, светофор) 13.5 -13.8. Считаю. что "гена" работает честно. Завтра попробую замерить ток утечки (в прошлой жизни был радистом на рыбфлоте). СПАСИБО ребята.

[Гость Tax67]

Колокол сигналки" - эт я понимаю собственно сирена?

Да,это сирена. Она у меня работала(орала),но и ток поедом поедала. Так было на двух машинах. Сейчас как меняю машину, смотрю колокол(сирену),если с АВТОНОМНЫМ питанием, сразу меняю на простой(ую)

[призрак 970]

Завтра попробую замерить ток утечки (в прошлой жизни был радистом на рыбфлоте). СПАСИБО ребята.

Ток утечки это я криво выразился. Ток потребления в режиме охраны. Тестер в режиме измерения мА в разрыв любого из проводов от аккумулятора. Должно быть не больше 60-200мА.

[rostfrei 76]

Схемы в "файлах" - это где?

Это здесь (тыц)

[Max-Belarus 2]

Ну какой же ток дежурки 200 мА?!?! Это же 2.5 ватта.

И, думаю, нельзя в разрыв люого провода мерять ток на нашем авто -- первым нужно отклчать всегда плюс, отключение массы чревато для активных элементов, проще говоря для могов.

[UA3YCV-2 54]

активных элементов, проще говоря для могов.----каких мозгов?????? может ЭБУ? ладно измерения тока на авто-от любой клеммы аки до нагрузки включаеться амперметр(пределы измерения ус-м по месту)ток стендбая от 50 до 200 милиампер (мах 0.2А)-при условии что все доступные потребебители отключены!)-всё лишнее из авто

[призрак 970]

Ну какой же ток дежурки 200 мА?!?! Это же 2.5 ватта.

И, думаю, нельзя в разрыв люого провода мерять ток на нашем авто -- первым нужно отклчать всегда плюс, отключение массы чревато для активных элементов, проще говоря для могов.

У меня с подключенной мордой бубнитолы - 180мА, без - 120мА. Аккум не сажает в течении 2-х недель.

При выключенном зажигании мозгам по барабану, что ты там включаешь-выключаешь.

[Shofer 60]

активных элементов, проще говоря для могов.----каких мозгов?????? может ЭБУ? ладно измерения тока на авто-от любой клеммы аки до нагрузки включаеться амперметр(пределы измерения ус-м по месту)ток стендбая от 50 до 200 милиампер (мах 0.2А)-при условии что все доступные потребебители отключены!)-всё лишнее из авто

Закон подлости (уловка 22) - два рабочих дня погодка люкс, сегодня завтра выходной - с неба посыпало!!!

[немец-т-3 7]

Отключай батрейку не бойся хоть ошибки какиенибуть сбросиш отсоединяй минус и между минусовой клеммой и минусовым проводом замерий ток когда будеш отсединять присмотрись к клемме если проскакивает искра в путь искать .

[Shofer 60]

Отключай батрейку не бойся хоть ошибки какиенибуть сбросиш отсоединяй минус и между минусовой клеммой и минусовым проводом замерий ток когда будеш отсединять присмотрись к клемме если проскакивает искра в путь искать .

когда регулярно меняю батарейку - искра проскакивает легонькая, просто щелчок релюшки как то раньше не замечал (скорее всего он был), а тут как то в тишине услышал, ещё пару раз клеммой докоснулся - убедился , ну пошёл искать - сначала на слух, потом на ощупь. Вот и набрёл на ту релюшку справа под мозгами. Сегодня стихло (погода) - пойду отключать. пробывать. По комплектации мой похоже Фэмэли, и релюшка с завода по схеме там кажется должна одна стоять.

Изменено 30 марта, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

Не подумайте, что пропал - просто надо было время, чтоб убедиться. Релюшку отключил (вообще вынул из разъема). Когда в разрыв плюсовой клеммы включил амперметр в салоне что то некоторое время "тикало" и ток при этом колебался синхронно с тиканьем в районе 120 - 150 мА. Когда оттикало (слава Богу не "жахнуло") ток упал и остановился на 50 мА. Прошло 5 дней - батарейку пока не менял, напряжение на ней не падает ниже 12.3В. Всем, всем, всем СПАСИБО!! В галерею выложил несколько фоток - там видно где пристроил вольтметр. GB 73 OM.

[Shofer 60]

Не то что бы проблемы, а скорее интерес : постепенно (по мере обогащения) меняю лампы накаливания на светодиоды и вот при замене задних поворотников увеличилась частота моргания поворотов, причем именно поворотов - на аварийку никак не подействовало. Такое раньше бывало при перегорании одной из ламп, но ведь сейчас работает ВСЁ. Передние поворотники ещё не менял, сделал только повторители и задние. Вопрос в чем: можно ли "повлиять" на релюшку, дабы вернуть прежнюю частоту моргония? Не совсем привычно и нормально такое учащение. Кстати светодиоды и ярче и "информативней" ламп - нет инерции: резко загораются и резко гаснут.

[UA3YCV-2 54]

гы тёзка на ровном месте попал! принцып нагрузки-лампы по току-диоды по напруге-выход---на каждый канал повесить доп . нагрузку-для нормальной работы реле......я ставил керамические проволочные сопративления не помню сколько ом но мощёй 50 ватт иначе как ёлка на новый год

[Shofer 60]

" Нам бы схемку, аль чертёж ..." Деградировал маненько в шоферах то . А правда как ёлка новогодняя.

[UA3YCV-2 54]

ну какая то схема я тупо паралельно каждой лампе поворотов(головных)под капотом поставил эта сопротивления и всё

[призрак 970]

" Нам бы схемку, аль чертёж ..." Деградировал маненько в шоферах то . А правда как ёлка новогодняя.

Принцип работы реле-прерывателя: при заданной нагрузке выдается заданное количество морганий за еденицу времени. Уменьшилась нагрузка (перегорела одна лампочка) - реле выдает увеличенное количество морганий. В общих чертах.

Светодиодные лампы потребляют меньший ток и воспринимаются релюшкой как перегоревшие, о чем она тебе и сигнализирует. Подключи параллельно любой из лампочек поворотников сопротивление 5-10 Ом мощностью 40-50 Вт. И будет тебе щастье.

[Shofer 60]

А зачем тогда "сыр бор" разжигать? Основная идея: заменой ламп накаливания на светодиоды максимально возможно снизить нагрузку на генератор, кулюмулятор и проводку. То что релюшка "думает" быдто у балбеса за рулем лампочка перегорела - это понятно, и обмануть её "шунтированием" тоже проще простого, А СМЫСЛ?? Стчастя как не было, так и нет. Жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха...

[Max-Belarus 2]

Так а релюшку поменять? От какой-нить шестерки, электронную?

[Shofer 60]

Ну вот как то так , примерно. Я и подумал: может кто знает, или сам уже так делал? Сам я и закон ОМА щас не озвучу - так выпьем же за КИБЕРНЕТИКЕ!!! (наливает себе из графина, пъёт.)

[Shofer 60]

Вот здесь www.xenon55.ru кстати предлагают именно "реле поворотное для светодиодных ламп на ВАЗ и ГАЗ, а так же несложную доработку импортных реле для исключения эффекта частого моргания. Значит таки есть "хитрые релюшки" - тока те ребята тоже хитрые - маркировку реле не прописали.

[призрак 970]

Так а релюшку поменять? От какой-нить шестерки, электронную?

Принцип работы у всех трехногих реле-прерывателей абсолютно одинаков. Если только поискать злую безродную кетацкую. Оне делают внутри примитивный мультивибратор из двух транзисторов и этой релюшке вообще по барабану, что коммутировать. Я такую однажды держал в руках - полный..., но, сцуко, работает.

Вот здесь www.xenon55.ru кстати предлагают именно "реле поворотное для светодиодных ламп на ВАЗ и ГАЗ, а так же несложную доработку импортных реле для исключения эффекта частого моргания. Значит таки есть "хитрые релюшки" - тока те ребята тоже хитрые - маркировку реле не прописали.

Именно их-то, скорее всего, ксеноновцы и впаривают.

[UA3YCV-2 54]

не пойму-то где экономия!!!!!!!блин Андрей ты что на авариёйке каждый день до москвы и обратно ездиешь????нет! а усложнять и без того шаткий "организм"-руки чешуться?.......получишь вариант какой-нибудь поломки-будешь репу чесать

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем UA3YCV-2 (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

Вот знать бы маркировку - если оно "сцуко работает" то мне лично пофиг какой оно национальности и с какой стороны у неё тюбетейка, а пока буду терпеть ёлку новогоднюю. И не такой уж у наших мусье "шаткий организм", тем более я ж не увеличиваю нагрузку, а как раз таки наоборот - уменьшаю. Можно конечно в поворотниках и лампы оставить, но незаконченность какая то получится: везде светодиоды, и на тебе - камянный век.

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)