Надоело...

[Котик_Абормотик 0]

Ребят, знаю тем было много но ничего толкового я не вычитал.Значит проблема такая:Обороты не сбрасывает,на холодную еще ничего,а как только прогреется-перестает сбрасывать,причем обороты приличные на вскидку около 2000об\мин.Регулятор холостого хода поменял, датчик температуры тоже.Что еще ей надо?

P/S:Прощу оффтоп не разводить,по существу.

[Гость Александр 2]

Ребят, знаю тем было много но ничего толкового я не вычитал.Значит проблема такая:Обороты не сбрасывает,на холодную еще ничего,а как только прогреется-перестает сбрасывать,причем обороты приличные на вскидку около 2000об\мин.Регулятор холостого хода поменял, датчик температуры тоже.Что еще ей надо?

P/S:Прощу оффтоп не разводить,по существу.

На прогретом до рабочей температуре двигателе снять регулятор холостого хода, запустить двигатель и на ХХ полностью закрыть патрубок от РХХ к впускному коллектору - двигатель должен заглохнуть - если он продолжает работать, то искать место подсоса воздуха. Возможно повреждена одна из резиновых трубок подходящих к коллектору. А возможно и заслонка болтается. Подсос воздуха можно проверить с помощью балончика с эфиром - продается в автомагазинах как средство для запуска карбюраторных двигателей.

[Котик_Абормотик 0]

На прогретом до рабочей температуре двигателе снять регулятор холостого хода, запустить двигатель и на ХХ полностью закрыть патрубок от РХХ к впускному коллектору - двигатель должен заглохнуть - если он продолжает работать, то искать место подсоса воздуха. Возможно повреждена одна из резиновых трубок подходящих к коллектору. А возможно и заслонка болтается. Подсос воздуха можно проверить с помощью балончика с эфиром - продается в автомагазинах как средство для запуска карбюраторных двигателей.

Так, хорошо.Пошел пробывать.А если нет подсоса воздуха?Где дальше рыть?

[призрак 970]

Так, хорошо.Пошел пробывать.А если нет подсоса воздуха?Где дальше рыть?

Дальше рыть в разъеме РХХ, проводке к мозгам и в мозгах. Но ты попробуй сначала.

[Ayrsenn 11]

У меня причиной была трубка с крышки клапанной дальняя была не на месте))

[Котик_Абормотик 0]

У меня причиной была трубка с крышки клапанной дальняя была не на месте))

Андрей, Саш Спасибо! Действительно воздух подсасывает. Как раз с дальней трубки.(она шипела). Я ее заткнул, двигатель почти заглох, держит очень низкие обороты, но не глохнет. Шипения больше не слышно.Завтра поеду за быстрым стартом. Где еще может подсасывать?

[UA3YCV-2 54]

Глеб ещё-бы глянуть шланг подачи воздуха на РХХ он предательски начинает путь от ВПУСКНОГО коллектора на регулятор.....там неудобное место и может хомут не зажат.........а зачем быстрый старт?.....яб купил лучше промывку для карба хай-гира да и помыл бы дроссель и рхх

[Даниэль Джексон 5]

Андрей, Саш Спасибо! Действительно воздух подсасывает. Как раз с дальней трубки.(она шипела). Я ее заткнул, двигатель почти заглох, держит очень низкие обороты, но не глохнет. Шипения больше не слышно.Завтра поеду за быстрым стартом. Где еще может подсасывать?

А зачем быстрый старт то? Ликвидируй подсос и всё!

[rostfrei 76]

.а зачем быстрый старт?....

А зачем быстрый старт то?

Быстрым стартом ищут этот подсос. Им надо брызгать в районе всех стыков трубок, коллектора и всех соединений где воздух идет, но так, что бы не засосало в фильтр, где штатный забор воздуха идет. Если есть где то подсос воздуха, в этом месте хапнет быстрого старта и обороты поднимутся.

[Котик_Абормотик 0]

Глеб ещё-бы глянуть шланг подачи воздуха на РХХ он предательски начинает путь от ВПУСКНОГО коллектора на регулятор.....там неудобное место и может хомут не зажат.........а зачем быстрый старт?.....яб купил лучше промывку для карба хай-гира да и помыл бы дроссель и рхх

Короче подсасывает с дальнего шланга как я и писал.Вопрос: что это?и что будет если ее заткнуть?я так понимаю это вентиляция картера?Вот эта белая плассмаска болтается и пропускает воздух.Снимать клапанную крышку очень не хочется.Если заткнуть этот шланг то машина глохнет, но не сразу секунд через 30.Так и должно быть?

[Гость Александр 2]

Короче подсасывает с дальнего шланга как я и писал.Вопрос: что это?и что будет если ее заткнуть?я так понимаю это вентиляция картера?Вот эта белая плассмаска болтается и пропускает воздух.Снимать клапанную крышку очень не хочется.Если заткнуть этот шланг то машина глохнет, но не сразу секунд через 30.Так и должно быть?

с клапанной крышки идут два шланга во впускной коллектор, причем дальний более толстый наверное основной в схеме использования картерных газов. Крептся этот шланг к крышке через пластиковый отвод. У меня он сломался лет 5 назад (от времени), найти новый не удалось - сделал самопальный из подручного материала: в подходящий цилиндр из латуник впаял штуцер и по низу сделал из жести юбку. Эту конструкцию фиксирую к клапанной крышке обычным хомутом. В результате длительной эксплуатации никаких проблем больше не возникало. Для замены этой пластмаски клапанную крышку снимать не нужно.

Глушить отвод картерных газов не рекомендую, т.к. по-любому придется пускать шланг вниз. Зазор в заслонке инжектора и пропускная способность РХХ настроены с учетом воздуха картерных газовв достаточном количества для устойчивой работы.

[Котик_Абормотик 0]

Все нашел я утечку.Подсасывает в дросельной заслонке по оси.Так вот как теперь это исправлять?

[UA3YCV-2 54]

как один из вариантов-озадачить Марселя на узел заслонки.второй вариант-озадачить толкового токаря-но это в москве что-то из ряда фантастики

[Котик_Абормотик 0]

Понятно.Временно решил проблему замазав все герметиком))))Колхоз-но делать нечего))

[Space_star 0]

Господа, кто подскажет холостые обороты прыгают от 1200-2000, рхх и дтож заменяны на новые; имеется небольшая щелка в дросельной заслонке имеет ли смысл наростить ее оловом?

[Гость Tax67]

Господа, кто подскажет холостые обороты прыгают от 1200-2000, рхх и дтож заменяны на новые; имеется небольшая щелка в дросельной заслонке имеет ли смысл наростить ее оловом?

Тебе это надо? Мое мнение-при управлении ХХ воздухом, в заслонке зазора нет, а электричеством есть.

[Space_star 0]

Допускаем ли этот зазор в 0.8 мм? Где еще искать? Есть подозрение на Лямбда-зонд, т.к. обороты плавают от 1200-2000, грязные форсунки могут давать такой эффект?

[призрак 970]

Господа, кто подскажет холостые обороты прыгают от 1200-2000, рхх и дтож заменяны на новые; имеется небольшая щелка в дросельной заслонке имеет ли смысл наростить ее оловом?

чота многовато прыгают, скорее всего подсос воздуха в другом месте - проверь для начала целостность шлангов вентиляции картера. А заслонка виновата или нет проверяется элементарно - снимаешь резиновый хобот с корпуса заслонки и закрываешь отверстие рукой плотно. Упали обороты - в ней зазор, не упали - ищешь дальше.

Допускаем ли этот зазор в 0.8 мм? Где еще искать? Есть подозрение на Лямбда-зонд, т.к. обороты плавают от 1200-2000, грязные форсунки могут давать такой эффект?

0,8мм - это сильно доуйя. Заслонка должна быть закрыта полностью.

[Space_star 0]

Если дросель закрыть рукой притягивает ого-го и обороты падают до нормальных 850-900

[призрак 970]

Если дросель закрыть рукой притягивает ого-го и обороты падают до нормальных 850-900

Вот ты и ответил на свой вопрос. Проверяй, что не дает заслонке закрываться до конца.

[Space_star 0]

Тоесть дело в заслонке? Закрывается она до конца, сегодня снял ее, промыл, посмотрел на просвет - приблизительно со всех сторон 0.6-0.8 мм щель, и гуляет заслонка вместе с осью...

[Shofer 60]

Тоесть дело в заслонке? Закрывается она до конца, сегодня снял ее, промыл, посмотрел на просвет - приблизительно со всех сторон 0.6-0.8 мм щель, и гуляет заслонка вместе с осью...

Разумеется в ней. Когда возился со стартером, заодно проверил ладонью (просто на всякий случай, т.к. холостые у меня были в норме) - при закрытии ничего не изменилось - значит заслонка работает нормально. В твоем случае: при закрытии заслонкой холостые обороты слишком высокие; при закрытии ладонью приходят в норму - вывод прост : не работает заслонка. Ищи замену или реставрируй свою - по реставрации на форуме писал человек, ищи.

[Space_star 0]

Продолжаем тему повышенных оборотов: Снял я дросельную заслонку, облудил ее, щели пропали, теперь воздух практически не подсасывает , во всяком случае на обороты не влияет...

И так установил я дроссель-завел обороты 2500, газуешь не падают, через некоторое время двигатель прогрелся и обороты упали до 1500-1300...

Если перекрыть РХХ сразу глохнет - значит воздух не подсасывает.

Где дальше искать? Менять датчики все подряд не представляется возможным.

И еще- Лямбда-зонд может давать такую картину? Как его проверить? Должен он влиять на обороты?

Доп.информация: Из глушителя пахнет бензином и вылетает черные капли.

[Эспасовод с 1995 192]

как проверить лямбда-читай форум, много раз обсуждалось. лямбда влияет на расход топлива. посмотри датчик ТОЖ, который на мозг идет. он стоит на блоке рядом с патрубком, в котором термостат. НО!! возможен вариант таки подсоса воздуха где-то еще через неплотность во впускном тракте, которая исчезает с прогревом двигателя. ИМХО.

[Space_star 0]

ДТОЖ- Поменялся на новый, голубой по цвету. Померить его на сопротивление?

Но ведь впускной тракт не нагревается при нагреве двигателя, он холодный?

На дроссельной заслонке стоит датчик, его можно отрегулировать, следовательно может он обманывать мозги?

Что-бы раз и навсегда закрыть тему проверки Лямбда-зонда выложу ссылку: http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php

Надеюсь ничего противозаконного в рамках форума не нарушил.