Подрулевой Кожух - Как Снять ?

[Alister 2]

Перестали работать стопы. По симптомам сломался подпедальный датчик (лягушка). Для его снятия нужно снять подрулевой пластиковый кожух. Попытался сделать это, и столкнулся  с неожиданной проблемой - вывинтил все винты из него (5 штук, если я не ошибаюсь), с левой стороны две половинки кожуха открылись без проблем, а с правой(в районе джойстика магнитолы) как будто что-то изнутри держит их. Долго сегодня ковырялся, добился того, что чуть не порвал проволку с пластмассового кольца, одетого на замок зажигания (что за кольцо, кстати, знает кто-нибудь ?), оставил всё до завтра. Подскажите - что же там такое может держать эти пластмаски ? Как разъеденить их ?

[Гость Гарик]

Как кожух разъединить не подскажу, а с кольцом поаккуратнее, насколько я понимаю, это относится к иммобилайзеру.

[ankaol 42]

Перестали работать стопы. По симптомам сломался подпедальный датчик (лягушка). Для его снятия нужно снять подрулевой пластиковый кожух. Попытался сделать это, и столкнулся  с неожиданной проблемой - вывинтил все винты из него (5 штук, если я не ошибаюсь), с левой стороны две половинки кожуха открылись без проблем, а с правой(в районе джойстика магнитолы) как будто что-то изнутри держит их. Долго сегодня ковырялся, добился того, что чуть не порвал проволку с пластмассового кольца, одетого на замок зажигания (что за кольцо, кстати, знает кто-нибудь ?), оставил всё до завтра. Подскажите - что же там такое может держать эти пластмаски ? Как разъеденить их ?

Сними заглушку на подрулевом и открути шуруп он видимо и не дает снять это все дело.

[Чегивара 41]

Сними заглушку на подрулевом и открути шуруп

Именно так.

[midnightkiller 0]

а болт с джойстика выкручен? и сам джойстик необходимо отодвинуть и поддернуть немного нижний кожух на себя он держится за верхний на 2-х шпиньках

для снятия нижнего кожуха надо выкрутить 6 болтов затем ещё 2 на верхнем. потом вот так

отсоединяем штекер от регулятора подсветки снимаем и доступ к пидалям более или менее свободен

Изменено 13 января, 2012 пользователем midnightkiller (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

и еще два винта держат верхнюю половину. Направлены острием к мотору, шляпкой к водятлу. Видны если повернуть руль на 90 градусов.

[Alister 2]

Болт с джойстика не выкрутил, т.к. не увидел его. Видимо он и мешает делу. Уехал на работу пробовать. Вечером отпишусь что к чему :)

Пока не снять сам подрулевой кожух (тот, в который переключатели света, поворотов и музыки входят). Остальное вроде бы понятно как снимать.

[Alister 2]

Уфф... Снял таки все пластмасски, добрался до датчика, сейчас буду его выкручивать. Много матов было сложено на французов-конструкторов Эспейса, может быть просто с непривычки, но с предидущим авто (БМВ 30 кузов) ремонт протекал как-то намного проще и спокойнее :) Ещё раз всем спасибо за советы !

Изменено 14 января, 2012 пользователем Alister (смотреть историю редактирования)

[Чегивара 41]

Это только первый раз долго, а потом на раз два будешь снимать

[Эспасовод с 1995 192]

Уфф... Снял таки все пластмасски, добрался до датчика, сейчас буду его выкручивать. Много матов было сложено на французов-конструкторов Эспейса, может быть просто с непривычки

а почему перед разборкой не заглянуть в сервисные ноты, как - где -чего крутить?

[Alister 2]

Вот как-то не нашёл я их, если честно. Dialogys скачал, но там такого рода информации при беглом просмотре не нашёл. А на сайте файлы выложенные в соответствующем разделе в основном эл.схемы содержат. Буду весьма признателен если подскажете конкретную ссылку на сервисные ноты.

[Эспасовод с 1995 192]

Диалогис установить надо на ПК и все найдется