ZoVen

Стучит Под Нагрузкой, Пыхтит Воздухан

В теме 29 сообщений

Отпишусь, может кому и поможет.

Было снежно ехал крайне деликатно, то есть на педаль газа почти не нажимая.

Вышел на МКАД, там почище, надавил на газ, что-то застучало. Отпустил - все норм.

То есть под нагрузкой появляется стук, если нажать еще сильнее, то передок начинает потряхивать.

Потом подняв капот услышал, что воздухан издает несвойственные ему звуки. Короче так покатался несколько дней, и оставил на время до выяснения.

Пообщавшись с Пашком узнал, у него бала аналогичная ситуация. У него ослабли болты крепления распредвалов.

Так и не дождавшись тепла, сегодня полез ковырять... авто стоит на улице.

В общем ситуация похожая, но у меня еще лопнул рокерный вал (или как он там прально называется).

Болт в месте трещины тоже болтался, что там с резьбой пока неясно.

По хронологии по идее сначала вышел болт, потом вал треснул...

Фото вложил...

post-1013-002210800 1365345145_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кто нить может дать коды деталей?

3 и 10

post-1013-089854000 1365346845_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас тоже тогда сорвало резьбу в ГБЦ на рокерном валу выпускных клапанов и один на впускном рокерном валу.

Шпильки я нашел 2 шт. есть

Тогда нам Славян очень хорошо помог консультациями! :emocii-2234:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

циферка 3 (Ось коромысел) - 8200004857 или 8200754011

циферка 10 (Пружина оси) - 8200123746 или 8200469337

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кто нить может дать коды деталей?

3 и 10

Звонил я . Паша коды тебе дал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть эти детальки но б-у, могу отправить.если нарезать шпильки-лучше сразу весь вал.так надежнее.но при встрече клапанов с поршнем-снятие головы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть эти детальки но б-у, могу отправить.если нарезать шпильки-лучше сразу весь вал.так надежнее.но при встрече клапанов с поршнем-снятие головы.

восстановитель резьбы в этом случае не поможет?

сейчас много разной химии напридумывали..

с запчастями вроде вопрос решил...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не, востановитель это не для этого места. я нарезаю сразу на м8, но можно и на м7. так что лучше шпилька и резьба новая

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.............но при встрече клапанов с поршнем-снятие головы.

а с чего бы им встречаться?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обрыв грм, проворот приводной шестерни и другие приятные мелочи которые иногда но случаются.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

восстановитель резьбы в этом случае не поможет?

сейчас много разной химии напридумывали..

Вах-вах вах, вот это настоящий музчина!!!!!! взял и вскрылся.

Андрей, там нагрузки приличные, не стоит рисковать, берешь метчик 8 и нарезаешь резьбу, вокруг тряпочек понатыкай, чтоб стружки по минемуму попало и вперед, все болтовые крепления меняешь на шпильки, кроме крайних, они как правило живые и повторно можно ставить, затяжку делай с динамометрическим ключом, чтоб не по срывать шпильки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

берешь метчик 8 и нарезаешь резьбу, вокруг тряпочек понатыкай, чтоб стружки по минемуму попало

Может и за наивность посчитаете совет, но я бы написал подробнее..... т.е.обязательно смазку типа Циатим или Литол(заодно и стружку собирать будет кроме основной функции), и метчик не один, а начиная с первого номера...ну,про динамометрический написали... bz.gif

Изменено пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я когда сверлил отверстие и нарезал новую резьбу в верхней части ГБЦ..мелкую стружку удалял советской резиновой клизмой ..она прямо с маслом всё засосала с чавканием ds.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Молодец! Главное не перепутать момент "всасывания" с моментом "выплевывания" dr.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Молодец! Главное не перепутать момент "всасывания" с моментом "выплевывания" dr.gif

Сябр !

всё чётко !

сосет грамотно и сплёвывает - когда нужно !dk.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для нарезания рейзбы лучше саляры нету, до сих пор пользуется все токарники.. я работал 5 лет на трубной базе видел ка нарезали разные рейзбы и даже сложные левые ведь там 2000 м глубина не дай тебе ....провернет хана скважины - вот только солярой они и использовали..это ща по напрдумали для рекламы.

Жорик !

я конечно извиняюсь...но ..не смог не прокоментировать...

идеальной смазкой для нарезания резьбы служит - минеральное масло ...ну ..масло вообще !

а в описаном тобой случае ...использование дизельного топлива при нарезании глубокой резьбы ...

я думаю токарь использовал для лучшего охлаждения резьбы и инструмента ..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жорик !

я конечно извиняюсь...но ..не смог не прокоментировать...

идеальной смазкой для нарезания резьбы служит - минеральное масло ...ну ..масло вообще !

А вот это уже неверное убеждение. Для каждого материала есть своя "идеальная" смазка для резьбы. Например нержавейку режут с олеиновой кислотой. Мне старые советские слесаря подкинули совет, что алюминий и сплавы резать по ацетону, сам лично многократно это делал, чистенькая блестящая резьба без задиров получается.

Думаю что вариант Жорика тоже реален, слыхал про керосин, солярка родственник, но сам не пробовал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

жалко в этом случае не получиться резать резьбу с ацетоном и соляркой !

только с маслом,..моторным маслом !ab.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

жалко в этом случае не получиться резать резьбу с ацетоном и соляркой !

только с маслом,..моторным маслом !ab.gif

Почему не получится? Ацетон сильно летучий, сколько ни нальешь, всё испарится. Его из за этого наоборот, приходится постоянно прям в процессе капать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть ...хочешь сказать что после нарезания резьбы на головке блока установленной в автомобиле с помощью ацетона не нужно будет промывать масляную систему ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ацетон по идее должен испариться...

а шпилька в ось войдет или ее нужно будет тоже рассверливать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шпилька на то и шпилька а-не болт. там размеры примерно 15 мм резьбы м8 это в блок, а остальное резьба м6. что б не сверлить постель и вал и т.д.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для придирчивых поправлюсь-не в блок а в голову м8 вкручивать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть ...хочешь сказать что после нарезания резьбы на головке блока установленной в автомобиле с помощью ацетона не нужно будет промывать масляную систему ?

Да.

Он даже дотечь до нее не успеет. Если с ведра полить -успеет, но тоже испарится.... чуть позже... ag.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мммда ... много нового узнал !

спасибо коллеги !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти