Эспасовод с 1995

Часть 2-я. Любые Вопросы По Мотору 2,2 Dci G9T Xxx Для Эспас-4.

В теме 980 сообщений

добрый вечер дорогие одноклубники нуждаюсь в вашей помощи или советом являюсь обладателем еспейса 4 2.2 dci суть в том что преобрел авто с упоротом мотором сгорели два поршня !! так вот меняю поршневую всю включая вкладыши турбину новую гбц собираю и радуюсь но не долго ровно до прогрева авто после чего авто начинает бубнеть во впуск появляется синий дым с запохом не сгоревшей солярки и появляется хороктерная дрожь лихорадка или как его еще назвать подколачивание снимаю гбц притираю клапана поновому ставлю и опять двадцать пять тишина радость ровно до прогрева а потом опять разочарования !! кто может помогите

снять и проверить форсунки на стенде для начала ..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а как форсы отражаются на бубнении во впуск?

тут надо по месту смотреть, а так можно насоветовать еще раз мотор перебрать.

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а как форсы отражаются на бубнении во впуск?

тут надо по месту смотреть, а так можно насоветовать еще раз мотор перебрать.

элементарно распылы льют ..

и дым откуда ??

не сгоревшее топливо

и никто не советовал мотор перебрать ..

а вот диагностика на стенде форс исключает в дальнейшем их как виновников бед ..

бубнение будет вызывать преждевременное открытие клапанов ..

ниже автор ребус сложнее выложил .

Изменено пользователем bel (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

форсы проверяли в двух местах для уверенности сказали что к ним вопросов нет !!!! пробую отвести распредвал впускной по прорезям становится тише бубнение но по мере прогрева оно усиливается

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

еше вопрос когда ее купил стояла голова с мастера 2,5 я ее поменял на 2,2 а валы поставил с 2,5 есть ли разница валов 2,2 и 2,5??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

еше вопрос когда ее купил стояла голова с мастера 2,5 я ее поменял на 2,2 а валы поставил с 2,5 есть ли разница валов 2,2 и 2,5??

а сразу никак нельзя было это озвучить ??

:ai:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

форсы проверяли в двух местах для уверенности сказали что к ним вопросов нет !!!! пробую отвести распредвал впускной по прорезям становится тише бубнение но по мере прогрева оно усиливается

а што родных распредвалов нет ??

кто знает разницу в фазах открытия ?? и как они сдвинуты ??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть родные с родной головой забирал в довесок вместе с машиной

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

валы одинаковые их исключаем !!! а вот дальше у меня ступор мыслей больше нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

валы одинаковые их исключаем !!! а вот дальше у меня ступор мыслей больше нет

тогда тока промёб в зажигании ..

бубнение ранне открытие

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а почему оно появляется только с прогревом

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а почему оно появляется только с прогревом

стоп --а рокера одинаковые ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

стоп --а рокера одинаковые ?

да одинаковые

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мужики советуйте сил больше нет надоела недвижимость

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кто сталкивался посоветуйте, заменил шатунные вкладыши(стояли уже ремонтные 0.5 ) и поршневые кольца , сразуже нарвался и на замену турбины . Можно на ней ездить и сколько? Если честно уже порядком подзае...о ,после покупки отъездилд только 4 000 км

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мужики советуйте сил больше нет надоела недвижимость

Тут в этой технике без компа никак, сам перебрал двигло полностью кроме каренных вкладышей , немного проехался потеря тяги синий дым и подколачивает двигло, Поехал на диагностику в Молодечно там выравняли работу движка с промощью компьютера , еще немного над ним шаманили и появилась немного тяга ,вердикт убита турбина, сейчас поменяю и только молюсь чтоб на этом все закончилось. Так что на диагностику гони мой совет , комп должен показать в чем причина, а ошибки загораются какие нибудь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а может каким то образом изменяться фазы с прогревом???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а может каким то образом изменяться фазы с прогревом???

не могут они меняться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

може компенсаторы в рокерах клинят ::

подпирая клапана ?? :be:

странная ситуэйшент ..

а што с гидриками в рокерах ---смотрел ? нет ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

може компенсаторы в рокерах клинят ::

подпирая клапана ?? be.gif

странная ситуэйшент ..

а што с гидриками в рокерах ---смотрел ? нет ?

смотрел все внорме пружинки целы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня проблема со сцеплением на моторе 2.2 742 поставил новую корзину диск и выжимной, корзина была взведена. Прокачал.нажал на сцепление педаль очень жесткая нажал сильнее потек новый цилиндр разобрал,цилиндр развалился.поставил новый педаль снова жесткая сцепление не работает что делать???? КАРаУЛ ПОМОГИТЕ

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смотрел все внорме пружинки целы

чудес не бывает ..

ставить родные распредвалы ..

стопорить колено ..

приспособами распредвалы фиксировать ..

натянуть грм ..

и всё должно крутится ....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

чудес не бывает ..

ставить родные распредвалы ..

стопорить колено ..

приспособами распредвалы фиксировать ..

натянуть грм ..

и всё должно крутится ....

валы одинаковые гидрики целы форсы вчера с донора поставил !!!! есть подозрения что сломан коленвал под коренным бугелем буду разбирать отпишусь

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

валы одинаковые гидрики целы форсы вчера с донора поставил !!!! есть подозрения что сломан коленвал под коренным бугелем буду разбирать отпишусь

да ну ..

:be: и как она заводится ? :be: и едет ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не поверишь заводится едит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.