Вопрос По Имобилайзеру

[druf 0]

RENAULT ESPACE II 1996 2,1TDI

Нужен совет как отключить автоматическую блокировку двигла имобилайзером.

Надоедает закрывать-открывать, ИК- брелоком, двери. Всякий раз через 5-10 минут

после выключения зажигания начинает мигать под потолком красный светодиод и для

того чтоб завести опять надо вынимать ключ направлять на ИК- приёмник, закрывать-открывать

двери и потом только заводить. Если часа 2 простоять в очереди - то достанет по настоящему.

Можно конечно варварски разломать пластмассовую крышку на топливном насосе (у меня дизель)

и подать ещё один +12 на спрятанный там дополнительный отсекатель. Так мне уже советовали.

Просто хотелось бы сделать цивилизовано. Блок иммо Valeo и есть в нём EEPROMка 93С46.

Вот в ней все данные по работе иммо и хранятся. Очень хотелось бы отключить хотя бы таймер.

Может кто подскажет правильное направление. С электроникой я дружу, поэтому с технической

стороной проблем не будет. Дамп с EEPROMки могу выложить.

Я думаю что с данной проблемой столкнулся не я один :huh:

[Гость Александр 2]

RENAULT ESPACE II 1996 2,1TDI

Нужен совет как отключить автоматическую блокировку двигла имобилайзером.

Надоедает закрывать-открывать, ИК- брелоком, двери. Всякий раз через 5-10 минут

после выключения зажигания начинает мигать под потолком красный светодиод и для

того чтоб завести опять надо вынимать ключ направлять на ИК- приёмник, закрывать-открывать

двери и потом только заводить. Если часа 2 простоять в очереди - то достанет по настоящему.

Можно конечно варварски разломать пластмассовую крышку на топливном насосе (у меня дизель)

и подать ещё один +12 на спрятанный там дополнительный отсекатель. Так мне уже советовали.

Просто хотелось бы сделать цивилизовано. Блок иммо Valeo и есть в нём EEPROMка 93С46.

Вот в ней все данные по работе иммо и хранятся. Очень хотелось бы отключить хотя бы таймер.

Может кто подскажет правильное направление. С электроникой я дружу, поэтому с технической

стороной проблем не будет. Дамп с EEPROMки могу выложить.

Я думаю что с данной проблемой столкнулся не я один :huh:

Странное желание, но хозяин барин.

Иммобилайзер обыкновенный, управляющий одной или несколькими цепями, выключатель с электронной начинкой и дистанционным управлением.

Достаешь блок иммобилайзера, прибором замеряешь напряжение на разъеме в режиме "охраны" и в режиме "работы", замечаешь провода на которых появляется напряжение в режиме "работы" и тупо закольцовываешь их с проводами, постоянно находящимися под подобным напряжением, в обход блока.

[Гость Серый]

druf, написал в личку.

Если получится отпиши.

[druf 0]

Странное желание, но хозяин барин.

Иммобилайзер обыкновенный, управляющий одной или несколькими цепями, выключатель с электронной начинкой и дистанционным управлением.

Достаешь блок иммобилайзера, прибором замеряешь напряжение на разъеме в режиме "охраны" и в режиме "работы", замечаешь провода на которых появляется напряжение в режиме "работы" и тупо закольцовываешь их с проводами, постоянно находящимися под подобным напряжением, в обход блока.

to: Александр2

Желание совсем не странное, с моей точки зрения.

Мне не нравится что эта защита самостоятельно активируется

стоит на 5-10 минут выключить зажигание, даже ключ не вынимаю из

замка. И если это только у меня, значит это отключается и причём

программно. Вот и хочу это выяснить.

[Гость alextsum]

Не стал создавать новую тему. Вопрос такой - можно ли увеличить время, после которого будет включаться блокировка, например минут через 20-30, а не через 10. А то реально добивает каждый раз ключиком щелкать, когда на пару минут отлучаешся.

Изменено 17 августа, 2011 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[Гость alextsum]

Ну неужели никто ответить не может?

[Max-Belarus 2]

у сеня такого нету, а жаль.

[blackwhite 52]

Не стал создавать новую тему. Вопрос такой - можно ли увеличить время, после которого будет включаться блокировка, например минут через 20-30, а не через 10. А то реально добивает каждый раз ключиком щелкать, когда на пару минут отлучаешся.

Видятся мне такие решения ...

1) В иммо пин A1 завести на +12 АКБ через "реле времени". Т.е. когда включается зажигание на A1 сразу подается +12. А когда зажигание выключается, то на пине A1 +12 прекрает подваться через 20минут.

2) Ставить эмулятор иммо и навсегда забыть про щелкания ключиком.

2+) Отвязать ЭБУ впрыска от иммо.

3) В ДДТ2000 есть профиль для этого иммо. Есть возможность менять время до блокировки после выключения зажигания. Но у меня нету опыта (стажа) диагностики таких иммо.

[Ayrsenn 11]

У меня тоже самое, но отключать не хочу))) Лучше всех сигнализаций. Все эти сигналки хуже родной системы.

У нас в далёком прошлом была 25-ка так вот её полночи мурыжили( как оказалось) а так и не смогли завести, а у друзей такую же увезли за 10 минут ибо там стояла не родная сигнализация а всякий ширпотрёб...

По моему нет особо сложного нажать два раза на кнопку пульта... Процедура двух секунд.. Этож не вокруг машины пробежать, два раза упасть отжаться прокричать как тарзан и блокировка снимется... Два раза нажать на пультик))))

Если увеличить время - не знаю... Знаю сто процентов нужен доргой программатор, и микросхемы надо выпаивать, это 100% слишком много тонкостей , ради каких то 5-10 минут....

Хотя дело ваше..

[Гость alextsum]

А у кого в Беларуси есть этот ДДТ, не говоря уже про Могилев? Так что придется и дальше клацать... Спасибо за ответы.

Изменено 8 сентября, 2011 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[Ayrsenn 11]

Ребят где расположен блок иммо на j8s?

[rostfrei 76]

Ребят где расположен блок иммо на j8s?

Смотри чо нашел [ТЫЦ], может поможет

И еще здесь

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[Ayrsenn 11]

Саш спасибо не только от меня это многим пригодится....!!!!!!!!!!!!

[Ayrsenn 11]

Саш очередное огромное спасибо информация просто чудо, а со своей авто всё в более полном акуе....

У меня стоит блок иммо который ставился уже на третьих космосах и привязать ключи можно лишь через диагностическое оборудование, зато у этого иммо столько классных функций которые надо будет восстановить, это автоматическое закрывание-открывание окон после постановки на охрану, возможность сигнализирования и куча мелких приятностей... Главное чтоб ключи были живы.... Иначе прийдётся заказывать.... ушёл искать OBD разъём ибо блок пашет по линии pre-CAN значит стоять должен ОБД с привязкой к КЛИПУ

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем Ayrsenn (смотреть историю редактирования)