Заглох На Ходу

[Юмбр 633]

надпись на крышке значения не имеет

надо идентичность платы

проверял много раз.

брал мозг и от лагуны и от сценика и после впайки памяти ставил в эспейс.

без проблем.

[1idrunia 1]

Юмбр можешь помочь мне с этой перепайкой и поиском донора.

[Юмбр 633]

донора искать нету времени

[1idrunia 1]

Подскажи хотя бы как выглядит микросхема памяти которую перепаивать

[Olegotron 42]

Справа на фото от самой большой квадратной, вторая по величине, прямоугольная.

Вопрос к знающим. При выпаивании надо лак по контуру удалять, я так понял ? Иначе не выпаять ?

[Юмбр 633]

да, надо удалять.

паяется плохо, потому как плата очень тонкая (около 0.1мм), а под ней сразу алюминий, котор=ый всё тепло сжирает.

феном греешь - smd-шки рядом отпаиваются, а мелкосхема нет.

а потом еще и лак в каждой ноге сидит, попробуй сними его.

я для уверенности паяльником перепаивал. 100 ног - 2 часа.

недавно ковырял панель приборную от митцу - там идорасы лак акриловый налили, вообще ничем не растворяется. И менно те процы, которые надо просто отпаять\перепаять - именно их этим лагом залили. И у митцу это болезнь. Судя по их форуму.

Такая же болезнь и у вольво - 4 проца на приборке, и все любят отпаиваться. А у вольво в приборке ЦЗ и иммо. Приборка навернулась - ни открыть авто, ни завести.

[AlexSk 736]

Подогреваешь алюминий снизу градусов до 100-120 и спокойно работаешь феном. Чтобы детали рядом не сдувались еще с незапамятных времен металлические маски с отверстием нужной формы используются. Но, естественно, все это не на коленке делается.

[Olegotron 42]

Спасибо за ответ, именно то что интересовало. Коленку использовать не планируют, в подвале гаража есть все для ремонта компьютерной техники :-) (выселили с балкона на днях) лак думаю соседним смд не даст слетать, но планировал экран из фольги с окнами. Настараживала толщина текстолита.

[AlexSk 736]

Для информации, сейчас многие фирменные, не китайские, светодиоды средней мощности (3-5Вт) выпускают в миниатюрных корпусах порядка 3х3мм с контактными площадками снизу, практически на всю площадь корпуса. Через эти площадки предусмотрен отвод тепла. Светодиоды распаивают на небольшие алюминиевые пластины с пленочными дорожками, а уже эти пластины с термопастой прикручивают к радиатору. Так вот, в домашних условиях пайка производится на конфорке электроплиты. С помощью термометра находится режим плиты максимально близкий к 250С, на разогретую конфорку ложится алюминиевая пластинка и после ее прогрева на контакты с паяльной пастой садится корпус светодиода и пластинка снимается для остывания. При соблюдении тепловых режимов и пленочные дорожки и светодиоды выдерживают перепайки без проблем. Так что пленочные платы пусть не смущают, они достаточно термостойки.

[томас 83]

Что бы не плодить темы, напишу здесь.

Позавчера ехал и на светофоре машина заглохла, начал заводить, а фиг там, какраз был у меня с собой ноут с DDT2000 подключил есть ошибка датчика коленвала. Полез открутил датчик, он действительно засорился, почистил его, закрутил на место, попробовал завести, результат прежний, в ошибках висит то же самое. Уже ночь на дворе, оттянули меня в гараж. На следующий день проверил датчик коленвала, он ни какого сопротивления не показал, значит умер окончательно, заказл новый. Сегодня воткнул новый датчик но машина так и не завелась. В ошибках датчик коленвала ок, т.е. с ним все нормально, но если долго крутить стартер, то ошибка появляется, хотя ее сбрасываешь и пишет ок, не понятно, то ли новый датчик через раз работает, то ли так и должно быть. Прозвонил провода от ЭБУ к датчику, все целое. Посмотрел свечи, они сухие, т.е. бензин в цилиндры не поступает. Лампочка иммобилайзера тухнет когда зажигание включаю, проверил массу на ЭБУ, все в порядке, проверил постоянный "+" на ЭБУ то же все есть. Но топлива в цилиндры не идет, что может блокировать подачу топлива в цилиндры? Топливный насос работает... Не мог же вместе с датчиком коленвала сгореть ЭБУ...

[Юмбр 633]

твой эбу практически неубиваем.

скорее всего новый датчик неисправен

[томас 83]

твой эбу практически неубиваем.

скорее всего новый датчик неисправен

если датчик не исправен, то эбу топливо в цилиндры не дает, верно же?

завтра попробую другой датчик взять, этот, MEAT&DORIA какой то "левый" наверное, хотя сопротивление показывает 230ом

[Юмбр 633]

если нет сигнала от датчика коленвала, то мозг не подает топливо (а с куя его подавать?) и не дает искры (а зачем она, если топлива нет?). По сути бензомозг не знает, крутит стартер или нет. А вот вращение коленвала по датчику отслеживает.

[томас 83]

Завтра будет другого производителя новый датчик коленвала и будет видно....

[Deim-1 12]

Завтра будет другого производителя новый датчик коленвала и будет видно....

А с буксира заводится?

[томас 83]

А с буксира заводится?

зачем тягать если нет топлива в цилиндрах....

[призрак 970]

А с буксира заводится?

Мозгам без разницы от чего крутится колено - от стартера или от колес. Нет сигнала с ДПКВ - нет работы.

[томас 83]

Взял еще один датчик коленвала FACET визуально получше, поставил начал пробовать и сдох аккумулятор, с этим датчиком ошибка текущая появлялась когда аккумулятор медленно крутил, заряжу свой или возьму другой и будет видно....

[томас 83]

Привезли мне другой аккумулятор, почти новый, попробовал крутить с новым (другим) датчиком коленвала, результат тот же, в ошибках появляется ошибка датчика коленвала, нет ни искры ни топлива в цилиндрах. Проводку от датчика в эбу еще раз проверил, все целое. Я так понимаю что у меня редкий случай когда эбу накрылся, других мыслей пока нет.....

[Deim-1 12]

Я не просто так спрашиваю. Сам был в такой ситуации. С ключа не заводилась, а с буксира с пол пинка. В ошибках --- был датчик коленвала. Никакая замена датчиков тогда не помогла. Только недавно я узнал ответ. Вот потому и спрашиваю.

[putnik375 53]

Так подскажи коллеге причину, а то уже пошли меняться датчики,аккумуляторы....

[томас 83]

Уже все сделал, причиной был плохой контакт в разъеме эбу, при детальном осмотре оказались именно эти 2 контакта почему то разогнуты, подогнул, и все заработало....