Гость Sceptic

Сцепление, педаль сцепления, МКПП 6

В теме 1 413 сообщения

Ну вот и у меня началась проблема с включением передач:

Иногда не включается первая, задняя. Требуется дать провернутся двигателю затем повторно включить. Хотел проверить тросики, но не нашел ответы какие требования к регулировке. По техноте и руководству расписано как до них добраться, необходимо регулировку проводить при включенной 3 передачи. Написано где осуществить регулировку но не нашел как. Т.е. что делать с тросиком, какой люфт допустим, а то у меня люфт на рычаге по 1,5-2 см. Нормально это или нет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смотреть не люфты а смотреть что б включало хорошо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так какой алгоритм регулировки?

Машина без АБ на работающем движке не проверишь, уменьшил или увеличил длину троса, собирай обратно и проверяй. Потом опять разбирай регулируй и опять проверяй. Должны же быть какие то параметры регулировки?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

именно так разобрал настроил собрал проверил. до удовлетворит. результат.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни как можно проверить течет выжемной или нет на снятой коробке

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну как - подать тормозуху под давлением.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Таккоробка снята уже с машины

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда поставить обратно и проверить ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну элементарно: у меня тёк сам выжимной - внутри коробки было много тормозухи. У тебя есть тормозуха там?

А давлением легко: налил тормозух и и воздух подал - создастся давление - вот и смотри - течет или нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни как можно проверить течет выжемной или нет на снятой коробке

керосин в него налить. у него текучесть хорошая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дело в том что откудо то валит масло но на кожухе коробки только по краю мокро но по кругу всего кожуха,но как я понимаю этот край кожуха находится под сцеплением значит это не выжемной,быстрее всего сальник значит,но я уже двапоменял и всеравно масло валит вот только откуда не понимаю и еще один вопрос у меня что то в коробке шелестит но как выжмешь сцепление шелест пропадает а как отпустишь сново шелестит,и еще зашилистел насос гидроусилителя можно ли его самому почин ть или покупать новый

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поменяй третий раз может поможет иногда два раза мало )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

quote name='mikh' date='15 Июль 2015 - 03:34' timestamp='1436909648' post='188683']

Так какой алгоритм регулировки?

Машина без АБ на работающем движке не проверишь, уменьшил или увеличил длину троса, собирай обратно и проверяй. Потом опять разбирай регулируй и опять проверяй. Должны же быть какие то параметры регулировки?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И все-таки был виноват рабочий цилиндр сцепления. Из-за него все эти проваливания педали на ходу и прочие неприятности.

В итоге нашел наконец хорошего человека в Таллине, который и клипанул и отдефектовал все грамотно и заменил и по деньгам вменяемо. Заодно еще поднастроил машинку клипом. Наш однофорумчанин кстати, cavari24. Так что если кто-то будет искать мастера из Эстонии - рекомендую.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня начались проблемы с педалью. Западает и не хочет добровольно возвращаться. Чаще всего если машина долго простояла. При этом само сцепление выжимается прекрасно, передачи переключаются без проблем. Единственная сложность - автоматический ручник не снимается, видимо оставшегося хода педали ему не достаточно чтобы сообразить что делать. Ну и трогаться сложно, только чуть отпустил педаль - машина прыгает вперёд.

От рождения была засада с круизом, если вдруг он не хочет включаться - нужно поддеть педаль сцепления. Хода педали при этом не чувствовалось. Зимой ни разу не глючило, стало тепло - начались сложности.

Что капать?

датчик крайнего положения педали надо подрегулировать и заодно ось педали проверить, если канешно еще актуально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Боюсь уже не поможет, на панели начала выскакивать ошибка break faulty, загораться STOP при торможении. Педаль частенько не возвращается полностью. И всё это прогрессирует.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а не пробовал уровень тормозухи проверить?

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно же пробовал. В том-то и беда, что уходит. В куда-то, где не видно. Езжу и жду когда-же что-то отвалится.

Изменено пользователем svg2 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну.. с износом колодок и дисков уровень тормозухи естессно будет понижаться. Что касается педали сцепления-там есть хитрая пружина, играющая роль сервоусилителя. После её поломки педаль неохотно возвращается назад, а при определенном износе манжет в главном цилиндре и проваливается, если долго ей не пользоваться. Критический момент износа манжет-самопроизвольное троганье с места при выжатой педали сцепления и включенной передаче. Была такая беда... Навил пружину по образу и подобию из пружинной проволоки на кондукторе с газовой горелкой и забыл...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно же пробовал. В том-то и беда, что уходит. В куда-то, где не видно. Езжу и жду когда-же что-то отвалится.

уходит из тормозного контура или привода сцепления?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

уходит из тормозного контура или привода сцепления?

Так-так, а вот тут поподробнее! Как определить? Расширительный бачок то один.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по подтекам.она ж не высыхает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так-так, а вот тут поподробнее! Как определить? Расширительный бачок то один.

куда уж подробней, открой диалоджис и посмотри, тем более авто под рукой. Еще раз проверь течи по всем трубкам и штуцерам прокачки, потом глянь снизу соед-е блок/кпп, если надо, вымый, проверь трубку/шланг от глав.сцепления до рабочего, санчик прав. говорит, она ж не высыхает, а проблема есть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Во время движения в левом переднем колесе стали прослушиваться щелчки,в такт частоте вращения.Думал подхватил че-нить на колесо,ан нет вывешивание показало,что щелкает в коробке.У кого может было такое?На сколько серьезно? Щелчки слышны как на передаче,так и на нейтралке.Привод исключаю т.к. в нем не щелкает.

Изменено пользователем putnik375 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

езди пока не узнаешь, на сколько это серьезно, на данном этапе только погадать можно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти