Тем Кто Купил На Базаре 2,2 Dci

[Гость xoxol8]

Почитав это, я думаю мне тоже надо давление масла проверить. Вкладыши поменяны 45 тыс назад (шатунные), коренные были в норме. Вот думаю еще 35-45тыс проехать и буду вместе с заменой ремней, роликов и помпы, снимать поддон и смотреть вкладыши. Так же обращу внимание на насос.

А где проверяли? Я так понял, что тяп-ляп компании в коренные особо и лезть не хотят (геморный процесс однако). Тем более я сильно сомневаюсь что в гараже будет спец инструмент для каждого вида работ, а ведь даже болты поддона должны затягиваться с определенным усилием.

У меня проблема возникла именно с коренными. (я думаю бика отмахала тысяч так 300-400). Но она встала мне за 6.5$ вместе с ремонтом турбины, я ей прощу.

Изменено 3 марта, 2012 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Заехал сегодня Ев1дьм - бика у него улет, да ещё и с подтвержденным пробегом. Нам так не жить, но хочется. А сомнения после прочтения форума у чела возникают. Сравнили работу движков - он прогретый, я холодный - у меня однозначно хуже. Он прогретый, я прогретый - аднокаково, но у него расход 11 с х..., у меня 9.1 (у него на 6 км/ч средняя скорость ниже чем у меня). У него из выхлопной трубы дыма нет и запах ландышей (ЕГР, катализатор и сажевик), у меня дыма тоже нет но если газану - трава вянет на корню (нет ни ЕГР, ни катализатора, ни сажевика), но техосмотр машина проходит без напряга.

[Гость Гарик]

А где проверяли? Я так понял, что тяп-ляп компании в коренные особо и лезть не хотят (геморный процесс однако). Тем более я сильно сомневаюсь что в гараже будет спец инструмент  для каждого вида работ, а ведь  даже болты поддона  должны затягиваться с определенным усилием.

У меня проблема возникла именно с коренными. (я думаю бика отмахала тысяч так 300-400). Но она встала мне за 6.5$  вместе с ремонтом турбины, я ей прощу.

Делал не сам, а обращался к мотористу. Некоторые о нем не очень хорошо отзываются, но у него запись на 3 недели вперед. Я его знаю давно. Лично меня всегда все устраивает. Мы с ним договорились так: как только ему привозят шатунные и коренные вкладыши, я загоняю ему машину, он разбирает, смотрит. То что менять не надо, то не меняет. А те запчасти, которые не понадобились, возвращает назад. Все это возвращается без проблем, т.к. он постоянно обращается к одним и тем же ребятам по запчастям.

[space702 19]

Не собираюсь ни с кем спорить,но знаю точно,что коренные вкладыши влияют на давление.Насос качает,а в колене давление пропадает.Шатунные тоже влияют,но в меньшей степени.А в мотор я скорей всего залезу,самому спокойней будет,даже если всё в порядке.Дело просто в другом:купив вкладыши,куда их девать,если не пригодятся?Стоят они не дёшего.Если сначала разобрать,то значит без машины остаться неизвестно на какое время.Именно по этому и интересовался на счёт давления.Спасибо всем,кто ответил по существу.

[AKSergeu 10]

ну 100 у.е. не так и много... а не пригодяться так продаж.

[Sanchik 75]

<br />Не собираюсь ни с кем спорить,но знаю точно,что коренные вкладыши влияют на давление.Насос качает,а в колене давление пропадает.Шатунные тоже влияют,но в меньшей степени.А в мотор я скорей всего залезу,самому спокойней будет,даже если всё в порядке.Дело просто в другом:купив вкладыши,куда их девать,если не пригодятся?Стоят они не дёшего.Если сначала разобрать,то значит без машины остаться неизвестно на какое время.Именно по этому и интересовался на счёт давления.Спасибо всем,кто ответил по существу.<br />

дорого стоит коленвал потом купить.... а вкладыши в любом случае если полез-меняй. идеала там не будет.

а вот если будут доказательства о повышении давления при новых вкладышах-нажму тебе "спасибо, а так похоже на бред.

вероятность такого несомненно есть, но если учесть толщину напыла вкладышей,толщину износа, когда речь идет о сотых милиметра считай- разницы в давлении. я думаю незаметиш особой.

не думаю что с пяти микро щелечок будет сильно пропадать давления,если рассматривать всю магистраль масдянную в целом. там каналов куча.

[Shofer 60]

дорого стоит коленвал потом купить.... а вкладыши в любом случае если полез-меняй. идеала там не будет.

а вот если будут доказательства о повышении давления при новых вкладышах-нажму тебе "спасибо, а так похоже на бред.

вероятность такого несомненно есть, но если учесть толщину напыла вкладышей,толщину износа, когда речь идет о сотых милиметра считай- разницы в давлении. я думаю незаметиш особой.

не думаю что с пяти микро щелечок будет сильно пропадать давления,если рассматривать всю магистраль масдянную в целом. там каналов куча.

Из личного опыта: снятые вкладыши никогда не встанут так же, как стояли до снятия (хоть как помечай), поэтому даже если вал не шлифовали, ставил вкладыши того же номинала (как исключение ставил промежуточного ремонта. если вал номинального размера). Установка НОВЫХ вкладышей дает только положительный результат (в плане давления и общего улучшения работы движка). Извините, что вмешался - если не прав, не обижусь. Вскрыл мотор; вкладыши куплены - чего жалеть? Меняй.

Изменено 5 марта, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[AKSergeu 10]

Вот и я поменял вкладыши, наверно вовремя. Калено вроде без повреждений, размер шейки под стандарт. Но калено наверное уже второе стоит, так как на нем какие то пометки типа std маркером как на рынке рисуют, и поддон был прокладка+гермет. Машина из бельгии, так что наверное предыдущий хозяи уже поподал. Вкладыши были не родные а King. Вот и верь спидометру 190 тыс.км ШУТКА.

Изменено 7 марта, 2012 пользователем AKSergeu (смотреть историю редактирования)

[space702 19]

Блин...Хорош напрягать...Дайте хоть до тепла доездить.

[AKSergeu 10]

Ага... а кататься и прислушиваться к каждому шороху не надоело?

[Sanchik 75]

не всем это суждено :)готовь сани летом как гласит мудрость :)

[Гость xoxol8]

Вот и я поменял вкладыши, наверно вовремя.

Коренные похоже поленился посмотреть А ведь проворачивает не тока шатунные, а и коренные тоже.

[Гость Гарик]

Блин... Еще нмного почитаю, и полезу коренные менять. И вообще, начну через одну замену масла менять все вкладыши.

[Гость xoxol8]

Блин... Еще нмного почитаю, и полезу коренные менять. И вообще, начну через одну замену масла менять все вкладыши.

Не, через одну, это слишком круто. Хотя б через 2

[Sanchik 75]

<br />  <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ac.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Коренные похоже поленился посмотреть   <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ak.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />  А ведь проворачивает не тока шатунные, а и коренные тоже.<br />

очень редко такое бывает.

так относяс к делу при каждом ТО нужно меня всё, грм турбу и все прокладки и антифриз.

мало ли

[Ruslan 84]

я не единожды видел их работы--- о чем говорил--- значит там мистика-- Я ЗНАЮ ТОЧНО НЕРЕАЛЬНОЕ РЕАЛЬНО --ЛЯ БЛА ЛЯ - я не верю нереальному

статистика в теме

375 Ответов

25 531 Просмотров-- как хорошо ездить на 2.0

но иногда резина подводит

Андрюха с 2,0 тоже бывают косяки, понятно что от прокладки между рулем и сидением зависит очень многое, но нет ничего 100% не ломающегося.

[bel 134]

Андрюха с 2,0 тоже бывают косяки, понятно что от прокладки между рулем и сидением зависит очень многое, но нет ничего 100% не ломающегося.

не спорю но -- не стучат же каждый второй

[brest1 0]

не спорю но -- не стучат же каждый второй

Вообщем,два слова вставлю

2.2 ДЦИ-2004 вроде 160000 пробег

Ехал по трассе,тут услышал,вроде что-то поляпывает.Вроде как компенсатор.Вскрыл крышку клапанов-там 6 компенсаторов с потертыми клювами-меняю.Как клацало,так и клацает.Трохи прогрел и дал ей просрацца,хотелось масла в гидрики накачать-ну порядка 3500-4000 оборотов-в пределах разумного да и автомат переключал.Нифига не помогло-приехал домой-слышу-уже немного хуже цокает,думаю,завтра на работе буду разбираться(есть на работе свой сервис).И ехал тихонечку-да не доехал-застучал конкретно.

ИТОГ

Проворот шатунного вкладыша крайнего возле шестерен приводных цилиндра-коленвал протерло-ремонту не подлежит

А на Малиновке за колено б/у хотели 1000 уе

Попадание-колено бу шлифованное-300

вклакладыши- 165

Прокл головы- 40

кл крышки- 50

на низ мотора- 190

термостат- 50

шатун б/у- 100

шлиф гол колпачки-масло-охладилка- 150

И сама работа еще не знаю-300-350

Вот приблизительно 1400----вот такая грустная история-в понедельник будем запускаться.

PS.Много нового и интересного узнал о нашем моторе(разбирался и собирался двигатель на моих глазах)-спрашивайте-буду рад помочь

Мотор G9T

Изменено 10 марта, 2012 пользователем brest1 (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br />не  спорю  но --  не  стучат  же  каждый  второй<br />

еще не те пробеги... :)

[Max-Belarus 2]

brest1, за сколько машину купил и где? Если не секрет конечно.

[ankaol 42]

Вообщем,два слова вставлю

2.2 ДЦИ-2004 вроде 160000 пробег

Ехал по трассе,тут услышал,вроде что-то поляпывает.Вроде как компенсатор.Вскрыл крышку клапанов-там 6 компенсаторов с потертыми клювами-меняю.Как клацало,так и клацает.Трохи прогрел и дал ей просрацца,хотелось масла в гидрики накачать-ну порядка 3500-4000 оборотов-в пределах разумного да и автомат переключал.Нифига не помогло-приехал домой-слышу-уже немного хуже цокает,думаю,завтра на работе буду разбираться(есть на работе свой сервис).И ехал тихонечку-да не доехал-застучал конкретно.

ИТОГ

Проворот шатунного вкладыша крайнего возле шестерен приводных цилиндра-коленвал протерло-ремонту не подлежит

А на Малиновке за колено б/у хотели 1000 уе

Попадание-колено бу шлифованное-300

вклакладыши- 165

Прокл головы- 40

кл крышки- 50

на низ мотора- 190

термостат- 50

шатун б/у- 100

шлиф гол колпачки-масло-охладилка- 150

И сама работа еще не знаю-300-350

Вот приблизительно 1400----вот такая грустная история-в понедельник будем запускаться.

PS.Много нового и интересного узнал о нашем моторе(разбирался и собирался двигатель на моих глазах)-спрашивайте-буду рад помочь

Мотор G9T

Я конечно не претендую на правоту, но какой смысл от шлифованного колена? Свое можно было шлифануть. Да и не шлифуются коленвалы 2.2 dci, укрепленный слой слишком тонкий.

[brest1 0]

brest1, за сколько машину купил и где? Если не секрет конечно.

Да не секрет.Купил в Вильнюсе на BRC auto в апреле прошлого года за 4900 евро.До поломки прошла у меня 14000 км

[brest1 0]

Я конечно не претендую на правоту, но какой смысл от шлифованного колена? Свое можно было шлифануть. Да и не шлифуются коленвалы 2.2 dci, укрепленный слой слишком тонкий.

Так свое колено уже сильно протерло,больше миллиметра сдирать надо было.Вот смотрите

Думал опылить,но отсоветовали

Пардон,а почему валы 2.2 ДЦИ не шлифуются?Это только в мануале написано так.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем brest1 (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Так свое колено уже сильно протерло,больше миллиметра сдирать надо было.Вот смотрите

Думал опылить,но отсоветовали

Пардон,а почему валы 2.2 ДЦИ не шлифуются?Это только в мануале написано так.

Сколько шеек шлифовано на купленном и под какие вкладыши?

Не шлифуются потомучто, каждая шейка на заводе закаляется током высокой частоты, и этот слой стирается при шлифовке и остается мягкий металл который не держит нагрузок.

А 1000 долларов стоит кленвал в номинале.

P.S. Кто шарит в коленвалах, у меня такое ощущение что его уже напыляли так как потерт он как-то непонятно как будто слой металла разваливался.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[brest1 0]

сколько шеек шлифовано на купленном и под какие вкладыши?

Шлифовались все шейки-Коренные-0,5 шатунные-0,25