Троит двигатель 2.0 T

[Гость TJey]

при разгоне машину начинает дёргать, колбасить и у неё нету прежней мощи!Ребята может было у кого что нить похожее?

подскажите чё делать?

Изменено 31 января, 2011 пользователем TJey (смотреть историю редактирования)

[_eagle_ 71]

...Предположительный диагнос: забит заборник в баке или хреновое давление дает подкачивающий насос или банально забит топливный фильтр.

[CANNIBAL 10]

если троит на холостых ну и соответственно при разгоне, но при продавливании педали газа до конца, машина начинает все же разгоняться варианта 2:

1) смотреть катушки зажигания свечей и сами свечи( не работает 1 катушка или свеча, будет троить + как следствие повышенный расход. А на повышенных оборотах вроде как улучшается динамика.

2) смотреть потенциометр дроссельной заслонки, может датчик шалит, но обычно при этой поломке происходит следующее, жмем медленно педаль газа, двигатель как бы захлебывается, и при разгоне до 2-2,5 тыщ оборотов машина как бы начинает дергаться и прыгать, если продавить педаль в пол машина после 2,5 тыщ оборотах начинает работать более ровно.

[Гость zveris]

у меня такое было (на холостых и при разгоне... пока не прогреется) - форсунка умирала - правда она то умирала - то оживала, в конце концов полностью умерла :)

[_eagle_ 71]

а вааще для начала свечки поменять надо

[Гость TJey]

а вааще для начала свечки поменять надо

свечи поменял! и 1 форсунка дохлая была её тоже поменял!всё равно тоже самое осталось!

[Гость TJey]

если троит на холостых ну и соответственно при разгоне, но при продавливании педали газа до конца, машина начинает все же разгоняться варианта 2:

1) смотреть катушки зажигания свечей и сами свечи( не работает 1 катушка или свеча, будет троить + как следствие повышенный расход. А на повышенных оборотах вроде как улучшается динамика.

2) смотреть потенциометр дроссельной заслонки, может датчик шалит, но обычно при этой поломке происходит следующее, жмем медленно педаль газа, двигатель как бы захлебывается, и при разгоне до 2-2,5 тыщ оборотов машина как бы начинает дергаться и прыгать, если продавить педаль в пол машина после 2,5 тыщ оборотах начинает работать более ровно.

вот и мне говорили что катушку зажигания смотреть надо!Но и она не дёшево стоит!вроде как 250 тыс.руб.

буду надеяться, что в ней проблема!

[bel 134]

вот и мне говорили что катушку зажигания смотреть надо!Но и она не дёшево стоит!вроде как 250 тыс.руб.

буду надеяться, что в ней проблема!

боюсь что компрессия --ПРИГОВОР

[Гость TJey]

боюсь что компрессия --ПРИГОВОР

всмысле компрессия?

[CANNIBAL 10]

вот и мне говорили что катушку зажигания смотреть надо!Но и она не дёшево стоит!вроде как 250 тыс.руб.

буду надеяться, что в ней проблема!

проверить катушку можно на холостом ходу, методом отключения катушек по одной на заведенном двигателе.

Катушки зажигания, проблема всех 16 клапанников. У меня на новом сценике 2 катушки полетели в течение 1-го года, остальные 2 полетели в течение 2-го года эксплуатации. У знакомого на пассате Б5 с 1,8Т катушки ушли в течение первых 9 месяцев эксплуатации, машина была с салона.

сейчас катушки более доступны, на сценика в 2004 году катушка стоила порядка 70 евро, последняя замененная на сценике катушка немецкая, мне обошлась в районе 30-35 долларов, но это по оптовой цене мне отдали.

Самое прикольное, что катушка вылетела 31декабря 2009 года, когда я ехал за елкой на базар, это хорошо, что друг решил заехать в гараж, именно в тот момент, когда я ему позвонил, и он сказал, что катушка у него есть в гараже, я тут же в гараж, поменял, и поехал по делам

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем CANNIBAL (смотреть историю редактирования)

[CANNIBAL 10]

а в Espace 4 катушки!можно без проблем их самому поменять?

катушка меняется за 5 минут

снимается кожух салонного фильтра

поднимается защитная крышка двигателя

торцевым ключом на 10 откручивается катушка

снимается клема питания катушки

вытаскивается вверх

когда ставится обратно, обратная последовательность

[Гость TJey]

катушка меняется за 5 минут

снимается кожух салонного фильтра

поднимается защитная крышка двигателя

торцевым ключом на 10 откручивается катушка

снимается клема питания катушки

вытаскивается вверх

когда ставится обратно, обратная последовательность

ага спс!буду пробовать!

вот только хотел спросить какие катушки лучше ставить новые или поискать б/у по дешевле?

[Эспасовод с 1995 192]

лучше ставить работающие

[Гость TJey]

...Предположительный диагнос: забит заборник в баке или хреновое давление дает подкачивающий насос или банально забит топливный фильтр.

а где фильтр топливный находится!?не могу найти купил фильтр облазил всё, что можно было не смог найти!

как к нему подобраться и можно ли его вообще самому поменять?

[CANNIBAL 10]

а где фильтр топливный находится!?не могу найти купил фильтр облазил всё, что можно было не смог найти!

как к нему подобраться и можно ли его вообще самому поменять?

фильтр находится в насосе, насос в баке. фильтр меняется только вместе с насосом, т.е. необслуживаемый.

[Гость TJey]

фильтр находится в насосе, насос в баке. фильтр меняется только вместе с насосом, т.е. необслуживаемый.

а может ещё колбасить машину если что то с интеркуллером невпорядке?

[Гость BuaynMihail]

У меня похожая хрень, но на холостых работает как часы. Надавлю на педаль акселератора до упора обороты набирает до 5000 и сбрасывает, если педаль не отпускаю - глохнет, отпускаю - на холостых работает неустойчиво, а потом стабилизируется.

[Гость LiLu]

При интенсивном ускорении дергает в начале подхвата, потом подхватывает и без потери мощности. На низких скоростях, соответственно, дерганья заметнее, в режиме трассы ощутимо только по педали и в режиме круиза - на подъемах. После серии подергиваний комп выдает Check Emission, в аварийный режим не становится, но свыше 3000 об ощутимо дергает. Останавливаешься, заглушаешь двигатель, стоишь минут 10, заводишь - чека нет, дерганий при плавном наборе оборотов нет.

Клип с регулярностю выдает :

[slavyan 205]

При интенсивном ускорении дергает в начале подхвата, потом подхватывает и без потери мощности. На низких скоростях, соответственно, дерганья заметнее, в режиме трассы ощутимо только по педали и в режиме круиза - на подъемах. После серии подергиваний комп выдает Check Emission, в аварийный режим не становится, но свыше 3000 об ощутимо дергает. Останавливаешься, заглушаешь двигатель, стоишь минут 10, заводишь - чека нет, дерганий при плавном наборе оборотов нет.

А что местные кулибины говорят????

[ankaol 42]

Катушка зажигания видимо отработала свое и просится на покой.

[Гость LiLu]

Катушка зажигания видимо отработала свое и просится на покой.

Катушки сменила обе, свечи новые, форсы промыла - все то же. Сегодня тестили клипом катализатор. Тест выдает неисправность ... Да и при газовке выхлоп заметно чернеет, если подержать руку у трубы, то на ладони остается металлическая крошка. Сейчас в Минске, пытаюсь найти универсальный на замену или б/у и пока безуспешно. Очень неудачно он стоит - на коллекторе вертикально, переварить на пламегаситель отказываются. Видимо придется его выбивать. Очень бы не хотелось ездить на бухтящем глушаке и с чеком....Может кто

посоветует еще что?

[Гость LiLu]

А что местные кулибины говорят????

Ну вот на тебя надежда, Слав. Что скажешь?

[ankaol 42]

Катушки сменила обе, свечи новые, форсы промыла - все то же. Сегодня тестили клипом катализатор. Тест выдает неисправность ... Да и при газовке выхлоп заметно чернеет, если подержать руку у трубы, то на ладони остается металлическая крошка. Сейчас в Минске, пытаюсь найти универсальный на замену или б/у и пока безуспешно. Очень неудачно он стоит - на коллекторе вертикально, переварить на пламегаситель отказываются. Видимо придется его выбивать. Очень бы не хотелось ездить на бухтящем глушаке и с чеком....Может кто

посоветует еще что?

Хорошо а первая по вашему это какая(без шуток), просто в реношка счет идет от маховика. Может не ту первую катушку заменили.

[Гость LiLu]

Хорошо а первая по вашему это какая(без шуток), просто в реношка счет идет от маховика. Может не ту первую катушку заменили.

Первая - та что последняя, если считать от ГРМ. Я знаю, что на Рено обратная нумерация

[ankaol 42]

Ну если все исправно, то вполне возможно что поврежден провод до катушки, попробовать пошевелить его во время работы двигателя и понаблюдать за изменениями.Просто вполне возможно что ошибка ката появляется впоследствии неправильной работы двигателя.