Крик души

[Гость Monach]

Начну пожалуй с самого начала... Купил я космос 1,5 года назад. Достался мне проверенный по слухам и надежный EspaceIII 2.0 F3R. Отъездил я на нем полгодика - нарадоваться не мог. Поставил газ 4-го поколения для большего счастья(Stag-200 кажется). В общем все было просто супер. Но всему хорошему приходит конец. Так и у меня началась полоса блуждания по автомастерским. Сначала масло из коробки выгнало в сторону сцепления - итог ремонт коробки, замена сцепления. Потом постоянные траблы с подвеской, которую я практически всю поменял, куча мелочей вроде датчиков температуры и прочих казусов. Казалось вот оно светлое будущее. Но не тут то было. Начались проблемы с двигателем. Началось все с постепенного падения мощности, затем добавились хлопки в выхлопной (редкие правда). Диагностика показала падение компрессии в одном из цилиндров. Вскрытие показало прогоревший выпускной клапан. Отдал ГБЦ на восстановление на СТО, что находится около авторынка в Малиновке. Через 2 дня забрал - и отдал на СТО где снимали ГБЦ для установки. Прошел месяц.... мощность опять стала падать... поехал на СТО где устанавливали - они отправляют на СТО, где был ремонт, а те в свою очередь синят на установщиков. В общем плюнул я на все это - отдал на другое СТО эспайса. Там поменяли кольца, отрегулировали клапана(сказали что именно в них была проблема), попутно проведя профилактику половине систем(стартер, генератор, куча сальников и резинок). Ну я забрал авто - и решил от греха подальше продать его, но в планах эспайса видимо не было цели расстоваться со мной. Не проехал я и 2000км, как мощность стала опять пропадать а двигатель подтраивать, а на холостом ходу так и вовсе глохнет. А тут как раз и покупатели нашлись. Ну думаю - успею сбыть свою муку... фиг там... пока ездил снимать авто с учета (600км), тяга пропала практически в ноль. Продажу авто договорился перенести на неделю... а сам незнаю что и делать... Из экспериментов проводил: замена катушки зажигания - новую купил - не помогло; замена датчика разрежения впускного коллектора (обломался носик от шланга) - новый - не помогло; снятие высоковольтных проводов - на 1-ом и 2-ом цилиндре машина заглохла, на 3-ем не реагирует на снятие, на 4-ом слабо реагирует на снятие (искра бьет со всех проводов одинаково больно и по идее с искрой все в порядке); выкрутил свечи в 2-ом и 3-ем цилиндрах - обе в черном нагаре, поменял на запасные - та же картина. А теперь (набрав в легкие побольше воздуха) ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ - посоветуйте как вернуть машине работоспособность, куда обратиться, в чем проблема может быть и т.д. Мои тел. 6722269(Велком), 5722269(МТС) или тут в ЛС. В долгу не останусь.

P.S. клятвенно обещаю - продам 3-ий эспайс - куплю четвертый, что бы про них завистники не говорили

[Эспасовод с 1995 192]

сколько общий пробег машины?

если нет реакции на отключение высокого-однозначно проблемы с эти цилиндром. Это может быть свеча, форсунка, катушка, клапана, компрессия

Найди в записной книжке SLAVYANа, у него вроде 3-й и позвони -поговори. Я думаю результат будет. Он из Минска

А вообще-то ремонт конкретного агрегата всегда лучше делать в одном месте, чтоб потом не преепихивали друг с друга.

Эспас диагностируется Clip-ом, есть ОРЕЛ, БЕЛ с этими дивайсами- там-же ищи телефоны, звони, договаривайся. оба минчане. А за машиной следить надо, хотя бы раз в 3 месяца все оглядывать внимательно снизу-сверху с фонариком

[Гость Monach]

Пробег 270т.км.

Катушку и свечи пробовал менять - не помогло... проблема скорее всего не в них.... Остальное надо на СТО смотреть.. чего сюда и обратился, что бы проверенная была и довольно оперативно решали проблему.

Про записную книжку так и не понял... перелопатил весь форум - записной книжки нигде не нашел

За машиной стараюсь следить... довольно много времени в ней провожу, правда за коробкой не уследил (((...

Изменено 13 февраля, 2011 пользователем Monach (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=713 вот тебе в помощь!!

[Эспасовод с 1995 192]

Пробег 270т.км.

Катушку и свечи пробовал менять - не помогло... проблема скорее всего не в них.... Остальное надо на СТО смотреть.. чего сюда и обратился, что бы проверенная была и довольно оперативно решали проблему.

бери телефоны и звони. без нормальной диагностики советы давать не буду. если правильно помню в 3-м на каждую свечу своя катушка. все менял поочередно или какую-то одну? пиши так, чтоб было правильно понятно все твои действия. топливный фильтр давно менял?

[Гость Monach]

топливный фильтр менял 2500км назад

в 3-ем эспайсе F3R 1 катушка на две свечи 1-3-4-2 по моему так (подключение выводов катушек к свечам). Купил одну новую катушку. Менял по очереди обе старые - эффекта не дало.

[Эспасовод с 1995 192]

[читай второй пост, договаривайся о диагностике.

[Гость Monach]

договорился уже...

хотелось потеоретизировать......

мало ли... что нибудь новое подскажете - развивать кругозор всегда надо

[Гость 4sam]

Сочуствую .Но !

Не буть наезником ! машина этого не любит .

Если есть гараж ,комплект ключей ,друг который умеет обращатся с мультиметром и пояльником ,фотик (хоть в мобильном )интернет с выходом на форум и неделя отпуска .Поверь после полого восстановления своими руками ты много узнаешь и поймешь как это работает и в следующий раз ты недопустишь такой ситуации . пусть даже на другой машине. и самое главное после этого тебе будет трудно навешать лапши на уши в сервисах да ты туда и не захочешь ехать.

Ну а начало твоей беды от плохой регулировки газа .И про.......и ее газовщики ?или ты не заехав на послегарантийное обслуживание .

Тут у нас тоже одни "заработали" установили и забыли сказать что после первой 1000 и последующие 10-15 тыщ. на прибор надо садить авто и регулировать .Щас делают уже двигатель.

[Юмбр 633]

Ну а начало твоей беды от плохой регулировки газа .

полная чухня.

На 4-м даже если знаешь как, сложно отрегулировать смесь так, чтоб клапана прогорели.

Бензиновый впрыск с газовым зациклены меж собой так, что смесь или будет близкой к норме или автос не поедет.

По проблемам -

или пипец железу, что вероятно после стольких ремонтов,

или проблемы с ДПКВ, или проблемы с ВВ проводами или банальный подсос.

Думаю, что все таки подсос воздуха по 3-му и 4-му цилиндрам, или между ними. Тебе, между прочим, на соседнем форуме про это уже написали.

А действия просты - сначала на комп диагностику, если все параметры в норме, то тупо мерять компрессию...

а еще может быть в газомозге релюшка наипнулась и тупо не отключает бензофорсунку на газу, но это маловероятно...

также может быть проблема с незакрытой бензофорсункой...

[Гость Monach]

всем сегодня отписавшимся спс за предположения - завтра отпишусь по резульаттам

Пы.Сы. может кто подскажет как искать и где подсос воздуха (особенно смутило между цилиндрами)

[Алексей 10]

всем сегодня отписавшимся спс за предположения - завтра отпишусь по резульаттам

Пы.Сы. может кто подскажет как искать и где подсос воздуха (особенно смутило между цилиндрами)

Между цилиндрами- не знаю, а так по колхозному - плесни масла на стык впускного коллектора и головки, если троить на пару тройку секунд перестанет и задымит потом, значит оно.

[AlexSk 736]

Мотористы берут бензин и кисточку и промазывают подозрительные места при работе на ХХ. Если в каком месте обороты изменятся - там и есть подсос.

[Гость Monach]

морозы усугубили дело - не заводится (

[Deman-t87 0]

Еще посмотри датчик дроссельной заслонки, у меня похожее было когда слетела фишка

[Гость Monach]

померял компрессию: 1-ый 10, 2-ой 10, 3-ий 0, 4-ый 6.

Кто подскажет что может быть ???

Кто может проверить зазоры клапанов (если в них трабла), за не бесплатно естественно...

[ankaol 42]

померял компрессию: 1-ый 10, 2-ой 10, 3-ий 0, 4-ый 6.

Кто подскажет что может быть ???

Кто может проверить зазоры клапанов (если в них трабла), за не бесплатно естественно...

В третьем цилиндре 0 или это опечатка?

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

померял компрессию: 1-ый 10, 2-ой 10, 3-ий 0, 4-ый 6.

Кто подскажет что может быть ???

Кто может проверить зазоры клапанов (если в них трабла), за не бесплатно естественно...

что я тебе по тел и говорил

[Гость Василий]

На этом двигателе при эксплуатации на газу садятся клапана и именно на третьем и четвертом цилиндре.Проблема быстрей всего будет в третьем цилиндре,всасывающий клапан.Проходил такое на своей.Правда заводится заводилась,но вся траслась.тяги не было. Меня смущает то что вам ремонтировали головку....? И после ремонта такая байда.Проверить и отрегулировать можно самому,сложного ничего нет.Регировка быстрей всего будет шайбами,шайбы есть в продаже на рынках.Из инструмента надо набор щупов и желательно электронный штангель.

[Гость Monach]

что я тебе по тел и говорил

На этом двигателе при эксплуатации на газу садятся клапана и именно на третьем и четвертом цилиндре.Проблема быстрей всего будет в третьем цилиндре,всасывающий клапан.Проходил такое на своей.Правда заводится заводилась,но вся траслась.тяги не было. Меня смущает то что вам ремонтировали головку....? И после ремонта такая байда.Проверить и отрегулировать можно самому,сложного ничего нет.Регировка быстрей всего будет шайбами,шайбы есть в продаже на рынках.Из инструмента надо набор щупов и желательно электронный штангель.

сам не потяну ((( посоветуйте кто может сделать

а по поводу двигателя менялись клапана и кольца... Звонил на СТО там сказали, что после 2000км надо было заново регулировку клапанов делать.. надеюсь еще не поздно... главное найти теперь где..

В третьем цилиндре 0 или это опечатка?

это не опечатка

[Гость Александр 2]

двигатель F3R - ставили на Москвичах 2145, посмотри на этом форуме http://forum.azlk-team.ru/index.php/board,61.0.html

возможно что-то найдешь нужное.

по клапанам - в подъезде парень эксплуатирует 2145 на газе, пробег большой, с его слов есть какой-то геморой с регулировкой. Увижу, спрошу, отпишусь. Но клапана у него точно не прогорали.

[bel 134]

сам не потяну ((( посоветуйте кто может сделать

а по поводу двигателя менялись клапана и кольца... Звонил на СТО там сказали, что после 2000км надо было заново регулировку клапанов делать.. надеюсь еще не поздно... главное найти теперь где..

это не опечатка

НЕ ИПИ СЕБЕ МОЗГ И НАМ----ЕДЬ К СЛАВАНУ он и сделает и мужик порядочный

[Гость Monach]

НЕ ИПИ СЕБЕ МОЗГ И НАМ----ЕДЬ К СЛАВАНУ он и сделает и мужик порядочный

он занят.. не попадаю к нему (если это тот чел, телефон которого ты мне давал)

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем Monach (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

На этом двигателе при эксплуатации на газу садятся клапана и именно на третьем и четвертом цилиндре...

ЧУШЬ.

Полная.

Этот двигатель не боится газа.

У меня на лагуне пробег за 300 тыс, из них на газу более 200.

за 50 тыс пробега клапана не просели даже на 0.01мм.

Знаю еще 4-5 авто на газу с такими моторами. Проблем нет.

Такой же мотор - F3P, отличается только объемом (1.8), формой впускного коллектора и форсунками - имеет болезнь - подгорает выпускной клапан 4-го цилиндра. Причем не важно ему, бензин или газ.

Это крайний клапан возле ГРМ и я полагаю, что ему охлаждения не хватает...

[Beydin 2]

думаю если компрессии "0", особо не отрегулируешь..