Обсуждаем 2.0 Dci M9R

[mmmmxxx 0]

Ребято приветствую вас!

Вопрос сразу по делу. Renault Espace 4, 2007 г. 2.0 dCi 127KW, АКПП. Разумеется сажевый имеется. Разговор пойдет о сажевом фильтре. Сам я из Германии. Тут такие чудеся не делают. Есть брат в Литве. Говорит,что перепрошивают за 250 евро в Литве. А сейчас вопрос: Можно перепрошить просто переслав ему бортовик или присутствие машины обязательно (для настраивания и т.д.)? Или лучше купить на свалке в той же Литве, бортовик от машины с 110 KW и без сажевого? Я не уперся в том,что мне нужно оставить 127, готов на 110 киловат соскочить, только бы без сажевого.

Подскажите,как быть???

Сердечно благодарю.

[slavyan 205]

если спецы нормальные, то достаточно просто моск переслать и кони остануться на месте, если предлогают с меньшими лошадками, то это не спецы.

[mmmmxxx 0]

если спецы нормальные, то достаточно просто моск переслать и кони остануться на месте, если предлогают с меньшими лошадками, то это не спецы.

Понял, значит просто отсылаю мозги,их перепрощивают и все...только еще надо вырезать сажевый,верно? А егр глушить надо?

[slavyan 205]

и егр пусть режут, если вырежут правильно, то глушить не надо, но лучше не трогать, пока.

Изменено 15 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[mmmmxxx 0]

и егр пусть режут, если вырежут правильно, то глушить не надо, но лучше не трогать, пока.

У меня егр новый стоит,значит можно его просто оставить и ничего не дедать? А сажевый? Я его вырежу вон....так?

Расход уменьшиться?

Изменено 16 марта, 2014 пользователем mmmmxxx (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

.....

Расход уменьшиться?

незначительно.

[mmmmxxx 0]

незначительно.

сажевый и катализатор вырезаем?

[Andrei78 13]

только сажевый вырезается- не трогай катализатор. И саж не вырезают а дырявят , я дырявил в нем несколько отверстий , выбивать не надо из него все соты, иначе будет гриметь сильно.

Про кат -это да,

а откуда инфа про гремящую банку сажевого?)

Я на прошлой своей по шву разрезал банку/керамику ВСЮ выбивал/в итоге как и была с завода пустая))

И НИЧЕГО там не гремело/не резонировало) Тоже самое делали и друзья на куче таких авто и ОК!

А сверлить много дырок - а если потом со временем рассыпаться начнет керамика и забьет всё далее?? стремно...

Если 1 большую дырку, и у хорошего мастера с инструментом -то тогда да)

[mmmmxxx 0]

А можно его просто вырезать и туда вварить резанатор? или просто вварить кусок трубы?

[slavyan 205]

конечно можно все, хочешь резонатор, хочешь трубу, но лучше и то, и то.

Зачем так заморачиваться, не проще ли выкинуть всю систему выхлопа и вставить например от какого нибудь логана! прикинь какая потом копеечная будет в обслуге?

Изменено 18 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[mmmmxxx 0]

конечно можно все, хочешь резонатор, хочешь трубу, но лучше и то, и то.

Зачем так заморачиваться, не проще ли выкинуть всю систему выхлопа и вставить например от какого нибудь логана! прикинь какая потом копеечная будет в обслуге?

Хорош приколить. Значит вварю трубу, а вырезаный сажевый продам в Ибей. Спасибо

[Andrei78 13]

Хорош приколить. Значит вварю трубу, а вырезаный сажевый продам в Ибей. Спасибо

А лучше по три трубы вварите сразу, и в сажевый, и в катализатор...чтоб наверняка))))))

А кинуть людей на Ибэе на бабки за убитый сажевый(цена которому 0$) - это канеш да, по брацки...

[bel 134]

всех в чулан --за флуд не по теме

[mmmmxxx 0]

А лучше по три трубы вварите сразу, и в сажевый, и в катализатор...чтоб наверняка))))))

А кинуть людей на Ибэе на бабки за убитый сажевый(цена которому 0$) - это канеш да, по брацки...

сажевый у меня почти новый....и продать его продам....а вырезать хочу по другим соображениям...

[Andrei78 13]

сажевый у меня почти новый....и продать его продам....а вырезать хочу по другим соображениям...

А как в Германии с ТО/евро4 у вас будет, норм?

Видно ведь будет под днищем сразу такой огород с трубкой ввареной...Тут по логике если ваш новый фильтр и продавать, то тогда проще купить себе убитый фильтр/выбить чтоб незаметно внешне было/и назад поставить, типа сажевый стоит)

И снизу красиво, и по ценнику почти тоже самое, что и с трубкой самопальной выйдет)

Да и немцы там продвинутые на ТО, могут и знать, что 2.0дци у вас 760й серии/а они евро4 и всегда с сажевыми...Евро4 без сажевых-это только 740ые движки, там соответсвенно заводская труба вместо банки))

[mmmmxxx 0]

А как в Германии с ТО/евро4 у вас будет, норм?

Видно ведь будет под днищем сразу такой огород с трубкой ввареной...Тут по логике если ваш новый фильтр и продавать, то тогда проще купить себе убитый фильтр/выбить чтоб незаметно внешне было/и назад поставить, типа сажевый стоит)

И снизу красиво, и по ценнику почти тоже самое, что и с трубкой самопальной выйдет)

Да и немцы там продвинутые на ТО, могут и знать, что 2.0дци у вас 760й серии/а они евро4 и всегда с сажевыми...Евро4 без сажевых-это только 740ые движки, там соответсвенно заводская труба вместо банки))

Все правильно говоришь.....только у меня машина в Литве оформлена и пока не собираюсь ее оформлять в Герм. Дорого!. ..а у нас там, как и странах 3 мира....дал 30 евро и пошел....:))))

[maga05 0]

Про кат -это да,

А почему катализатор нельзя трогать..? из-за температуры на входе в саж..? Спрашиваю, т.к моторист при замене двигла выпотрошил без спросу кат и вварил туда пламягаситель.. говорит, что был забит сильно.. пробег после этого 1тыс км, ошибок по сажу нет, но пахнет выхлоп по другому, как мне кажется...

[slavyan 205]

мага05, он выпотрошил кат, что бы продать, а тебе в уши нассал, я тебе скажу так, кат даже на машинах 02 г.в. не забивается, вот так.

[Эспасовод с 1995 192]

кому потрандеть надо - в курилку (15 метров от форума)

[bel 134]

топливные карты ...

[kogvi 0]

Ребято приветствую вас!

Вопрос сразу по делу. Renault Espace 4, 2007 г. 2.0 dCi 127KW, АКПП. Разумеется сажевый имеется. Разговор пойдет о сажевом фильтре. Сам я из Германии. Тут такие чудеся не делают. Есть брат в Литве. Говорит,что перепрошивают за 250 евро в Литве. А сейчас вопрос: Можно перепрошить просто переслав ему бортовик или присутствие машины обязательно (для настраивания и т.д.)? Или лучше купить на свалке в той же Литве, бортовик от машины с 110 KW и без сажевого? Я не уперся в том,что мне нужно оставить 127, готов на 110 киловат соскочить, только бы без сажевого.

Подскажите,как быть???

Сердечно благодарю.

Dobryj vecer! U menia avto Renault Espace Initiale, 2008 goda,2.0 DCI,127 kw.Byla u menia ta samaja problema,kogda zabivalsia sazevyj filtr,masina stanovilas tupaja i ne bylo nikakoi tiagi.Obratilsia k svoemu specu,i on mne etu problemu resil. Zaplatil 200 evro i zabyl pro etu problemu.Masina tepet ezdit velikolepno,skorost nabiraet momentalno.Sdelali mne etu masinu za pol dnia i vsia problema.

[kogvi 0]

сажевый и катализатор вырезаем?

Nicego vyrezat ne nado i ne trogaite tam nicego. Spec moi sdelal pereprogramirovanie i vsia prolema ostalas pozadi.

[kogvi 0]

сажевый у меня почти новый....и продать его продам....а вырезать хочу по другим соображениям...

Zacem ego trogat? Voobse tuda ne nado lazit,tam vse sdelano pravilno i dlia Evropy pod evropeiskij standart EVRO-4. Moi spec resil vsiu etu problemu putem pereprogramirovanija v kome avtomobilia. I vsia problema ostalas pozadi.

[bel 134]

Zacem ego trogat? Voobse tuda ne nado lazit,tam vse sdelano pravilno i dlia Evropy pod evropeiskij standart EVRO-4. Moi spec resil vsiu etu problemu putem pereprogramirovanija v kome avtomobilia. I vsia problema ostalas pozadi.

прям секрет какой-то .. ваш спец знает ..

может тайну приоткроете --шо он там программирует ..

или сами толком не знаете ?

[mikle1 14]

Да, сажевый полюбому выкидывается... куда газам то выходить..