масло в коробку kp6

[kukanos 0]

В родном городе не можу найти масло TRANSELF NFP 75W-80, есть только NFJ можно ли смешивать / заливать наново. буду благодарен за быстрый ответ.

[AlexSk 736]

Нельзя.

Для коробок типа PK только NFP или его старый вариант - TRP.

[slavyan 205]

В родном городе не можу найти масло TRANSELF NFP 75W-80, есть только NFJ можно ли смешивать / заливать наново. буду благодарен за быстрый ответ.

TRX или NFP, по моему эти масла смешиваемые. У нас NFP стоит 45 у.е. за 5 литров, литрушки брать воще не выгодно.

Изменено 5 июня, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[kukanos 0]

NFP выпущено взамен снятого с производства TRX,

Вопрос в том можно ли смешивать NFP с NFJ, Если я правильно понимаю, то NFP это синтетика, NFJ полусинтетика ( с какого то форума) , а если брать другие стандарты обозначений, то они обозначаются одинаково.

[Grey64 0]

Тех.нота 6012a расписывает масла по коробкам.

6012A.pdf

ну и до кучи, Тех.нота 6013a масла для двигателей.

6013A.pdf

Изменено 5 июня, 2011 пользователем Grey64 (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 736]

Оба масла и NFP и NFJ - полусинтетика. Но смешивать их нельзя, у них сильно разный комплект присадок.

NFP предназначено для самых высоконагруженных коробок, в т.ч. с гипоидным зацеплением и сверхдавлением на зубья. Только такое масло разрешено для коробок PKx.

NFJ масло попроще, для менее нагруженных трансмиссий.

[slavyan 205]

NFP выпущено взамен снятого с производства TRX,

Не знаю как снято, но оно продается, тока денег стоит дурных, т.к. фасуется тока в литрушках.

Про NFP и NFJ те уже ответили.

Изменено 6 июня, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 736]

Elf сократил ассортимент своих трансмиссионок. Вместо кучи масел типа TR* теперь есть только два - NFP и NFJ. NF у них в названиях означает New Formula и они дешевле предшественников. Среди моторных масел тоже появились эти новоформульные и тоже дешевле. Сохранилось ли при этом их качество пока оценок нет. Встречал мнение что если сейчас продают TR* то это или старые запасы или левак. На Жданах NFP видел только у одного продавца, 1л - $10 что не так уж и дороже 5-литровок но гораздо удобнее в заливке за счет соски.

[slavyan 205]

Elf сократил ассортимент своих трансмиссионок. Вместо кучи масел типа TR* теперь есть только два - NFP и NFJ. NF у них в названиях означает New Formula и они дешевле предшественников. Среди моторных масел тоже появились эти новоформульные и тоже дешевле. Сохранилось ли при этом их качество пока оценок нет. Встречал мнение что если сейчас продают TR* то это или старые запасы или левак. На Жданах NFP видел только у одного продавца, 1л - $10 что не так уж и дороже 5-литровок но гораздо удобнее в заливке за счет соски.

Ну да, 30 тысч - это не много, конечно!!! А как посмотришь, то за 1000 удавятся.

[призрак 969]

Мущины! Я сам ездил все эти годы на NFJ и NFP и всё было отлично. Сейчас упустил некоторое количество масла через соскочивший пыльник левого привода. Литрушка NFP была в закромах - долил. Но явно маловато. Попытался заказать - везде только NFX, на которое очень большое количество негативных отзывов.

Короч, чего брать-то??

[AlexSk 736]

Для какой коробки?

[AlexSk 736]

Если для Jxx то COMMA EP75W80P5L ( Renault Tranself TRJ; Renault Tranself TRT ) и Yacco BVX 500 X ( Renault Tranself TRZ, Renault Tranself TRJ, Renault Tranself NFP, Renault Tranself NFJ) имеют нужные спецификации. Второе и для коробок Рхх спецификацию имеет. Вот только в отличие от COMMA найти его куда сложнее.

[призрак 969]

JC5 конечно.

Залил сегодня ZIC G-FF 75w85 GL-4 синтетика код 162626, хотя на маслофорумах народ больше для реновских коробок топит за ZIC GFT 75w85 GL-4 код 162624.

Покатаюсь этим летом послушаю.

[AlexSk 736]

В JC5 зря ты NFP добивал. Оно агрессивно к сплавам меди.

85-е хотя и лучшее чем 90, но гуще чем положенное 80-е. Немного больше потери будут.

[призрак 969]

Александр, я не то чтобы доливал, я с NFP в коробке ездил последние три года (литрушка масла лежала после замены масла все эти три года в гараже - вот и пригодилась, чтобы восполнить потерю).

С большим, надо сказать, удовольствием ездил. Как и c NFJ пять лет сразу после переборки коробки. (ЕМНИП)

Год с моими пробегами - это 25-30 ткм. То есть, грубо говоря, 150 ткм коробка после переборки проездила на NFJ и еще 100 ткм на NFP.

Сегодня уже покатался на ZIC - шума лишнего не слышно, нижние передачи вниз, по ощущениям, даже стали легче втыкаться.

[AlexSk 736]

Я не знаю что там в реале бодяжат в этих маслах, но смысл разницы масел типа xxJ и xxP  в том, что J это что то вроде GL3/GL4, а P это что то вроде GL5. У GL5 выше противозадирные свойства за счет присутствия большего количества фосфорных присадок которые агрессивны к меди. Поэтому такие масла используют в редукторах мостов где нет латуни или бронзы. И в коробках типа Р тоже их нет, синхронизаторы молибденовые и фосфора не боятся. А в коробках типа J синхронизаторы латунные и для них масла с содержанием фосфора как в GL3/GL4. Хотя за годы существования этих коробок пакеты присадок очень изменились и многие современные масла имеют противозадирные свойства как GL5, а агрессивность к меди как GL4.

И для коробок типа J и типа Р нужна разная "скользкость" масла для правильной работы синхронизаторов поскольку коэфф. трения сталь/латунь и сталь/молибден отличаются. Да и в целом, коробочное масло не должно быть слишком хорошим в плане снижения трения, иначе синхронизаторы будут плохо выполнять свою функцию или не будут выполнять вообще. Тут вопрос довольно тонкий и подбор масла для коробки процесс достаточно творческий если есть стремление к идеалу.

[призрак 969]

Если есть стремление к идеалу и достаточное количество денег на эксперименты, ога.

Может в моей памяти отложилось что-то не то, но, насколько я помню, NFJ только для Jxx, а NFP и для Jxx и для Pxx. Надо освежить знания.