Диагностика Движка F3R 2.0 728

[kinomexanik 5]

Снимал, звонил- исправен.

[Юмбр 633]

небось обратно ставил на гермет?

звонил он... а кому ты звонил?

его мыть надо

или прокладку поменять...

[slavyan 205]

небось обратно ставил на гермет?

звонил он... а кому ты звонил?

его мыть надо

или прокладку поменять...

или отдать в правильные руки

[Юмбр 633]

походу руки далеко

а может растут... э-э-э... доктора говорят - ректальная диспозиция верхних конечностей...

по клапану ХХ на этом моторе:

обязательно ставить на прокрадку из промасленного картона. Если на гермет - обязательно будет подсос воздуха и повышенный хх.

Клапан внутри может быть грязный и от этого повышенный хх. То есть обмотка исправна, но механика не отрабатывает. Может быть просто неисправен, простой пример у меня - обороты хх 1000. На остальных режимах никак не проявляется. Ничего сделать нельзя(то есть переделал все что можно). Ставлю клапан с другой машины - обороты 816, как и настроено. Забил на него. Машина так и ездит с повышенными хх.

[kinomexanik 5]

Я разбирал клапан, мыл и притерал тарелки (он легко разбирается), ставил на прокладку из картона, никаких герметиков. Попробую поставить новый, а по остальным показаниям, особенно по давлению воздуха? Это нормальные показания?

[Юмбр 633]

воздуха много, раза в 1.5 выше нормы.

на него и топлива много, тоже раза в 1.5 выше нормы.

Вот и хх выше. Подсос где-то. заглушка рядом с КХХ на впускном коллекторе в норме? рядом со шлангом от МАРа.

а с другой стороны?

[blackwhite 53]

А чего на адаптации внимания не обращаете?

[kinomexanik 5]

а что говорят эти адаптации? я новичок в деле диагностики.

[Юмбр 633]

ИМХО: подсос воздуха неучтонный... отсюда и адаптации...

могу же и ошибаться (и часто)

Дима, а что тебе говорят адаптации???

[slavyan 205]

Дима, а что тебе говорят адаптации???

Что адаптировать уже нечего, все что мона уже само адаптировалось!!!!!!, как мыши и тараканы

[kinomexanik 5]

что, всё так плохо?

[blackwhite 53]

Цифирки в адаптациях - 93, 32, 156.

1) при текущих оборотах (нагрузке) двигателя ЭБУ увеличивает время впрыска чтоб получалась правильная смесь

2) при малых нагрузках ЭБУ увеличивает по-серъезному время впрыска чтоб получалась правильная смесь

3) при высоких нагрузках ЭБУ уменьшает время впрыска чтоб получалась правильная смесь

Собсьвенно вопрос. Какая неисправность приводит к таким адаптациям?

[kinomexanik 5]

большое кол-во воздуха.

[blackwhite 53]

скорее неправильно по каким-то причинам подсчитанного

[kinomexanik 5]

или датчик давления в коллекторе либо потенциометр дроссельной заслонки?

[blackwhite 53]

потенциометр дроссельной заслонки в порядке

[Юмбр 633]

а я думаю - б анальный подсос...

[blackwhite 53]

Если только после подсоединения на коллекторе трубочки датчика абсолютного давления по направлению впуска воздуха.

[kinomexanik 5]

Всем спасибо за ответы. Направление поиска неисправностей ясны. Юмбр, после проверки заглушек (снял, повертел, поставил) обороты упали до 1020. почти прогресс.

[blackwhite 53]

А картинки после где?

[kinomexanik 5]

После поверхностной проверки вакуумных шлангов, заглушек

[Юмбр 633]

давление во впуске оч высокое.

должно быть 300-330.

а так - подсос все т ки есть.

[KAKADU 35]

Тут скриншоты диагностики моего двигателя клипом . Делал коллега, сам в этом пока ни бум бум . Отмеченные оранжевым ошибки не снимаются, другие сняли влёт. Посмотрите кто шарит , всё ли правильно работает на заведенном двигателе.Заранее благодарен

[AlexSk 738]

Тут скриншоты диагностики моего двигателя клипом . Делал коллега, сам в этом пока ни бум бум . Отмеченные оранжевым ошибки не снимаются, другие сняли влёт. Посмотрите кто шарит , всё ли правильно работает на заведенном двигателе.Заранее благодарен

По двигателю главная проблема - датчик давления наддува. Или обрыв цепи, или неисправен датчик. Достаточно часто обламывается провод недалеко от датчика. Сам датчик расположен прямо на патрубке идущем от интеркулера к смесителю, внизу, за радиаторами. Все остальное на холостом правдоподобно и в норме.

Ну а по климату там же все понятно написано, только вторая неисправность это "кнопки регулировки температуры со стороны водителя, кнопка + постоянно нажата", переводчики уроды. Ну еще по первой - у цепи датчика температуры обрыв или замыкание на +.

[slavyan 205]

Тут скриншоты диагностики моего двигателя клипом . Делал коллега, сам в этом пока ни бум бум . Отмеченные оранжевым ошибки не снимаются, другие сняли влёт. Посмотрите кто шарит , всё ли правильно работает на заведенном двигателе.Заранее благодарен

PR087 - слишком большой минус, фильтр давно менял??? ЕГР чистый??? впуск нуно проверить на ггерметичность

PR081 - не факт что датчик давления, а ошибка была по наддуву?, возможно и щель во впускном тракте после турбины.

Изменено 17 января, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)