Не Могу Заглушить Двигатель

[Гость]

Выключил зажигание,снял фишки с замка,минус с аккумулятора-все равно работает.

Двигатель бензин 2,2

[kestytovich 0]

Выключил зажигание,снял фишки с замка,минус с аккумулятора-все равно работает.

Двигатель бензин 2,2

бронепровод пробовал снимать, или коробкой передач-на4-5

Изменено 17 ноября, 2011 пользователем kestytovich (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

А работет на холостых? Тогда заткнуть шланг от воздухана к клапану ХХ. Или с бобины или свечей провода снять. Или с бензонасоса. Короче концепция такая: оставить двигатель без искры, воздуха или бензина, можно и всего сразу.

[Гость]

А работет на холостых? Тогда заткнуть шланг от воздухана к клапану ХХ. Или с бобины или свечей провода снять. Или с бензонасоса. Короче концепция такая: оставить двигатель без искры, воздуха или бензина, можно и всего сразу.

Похоже на лечение кашля наложением жгута на шею.

Мне то нужно причину найти.

[Гость Tax67]

Если отключил электричество, а мотор работает, возникают два предположения:

1-это дизель

2-калильное зажигание

[Гость Александр 2]

Выключил зажигание,снял фишки с замка,минус с аккумулятора-все равно работает.

Двигатель бензин 2,2

Снимать нужно центральный в/вольтный провод с катушки - если продолжает работать, то эффект калильного зажигания - врубить 4-5 передачу и попробовать тронуться, двигатель заглохнет.

Снимать минус или плюс при работающем двигателе с АКБ не рекомендую, т.к. это ничего не даст, двигатель с залипшей контактной группой замка зажигания будет продолжать работу на генераторе, а вот мозги можно угробить, как и генератор.

[Гость]

Не калильное точно.В общем суть проблемы в том , что при снятых фишках замка питание откуда то поступает.

Горят контрольные лампы и т п.

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем Ludoved (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

снятие высоковольтного провода с катушки чревато заменой катушки.

Снимать надо низковольтные провода с катушки.

[Даниэль Джексон 5]

Дак что до сих пор работает? Наверное бензин скоро кончиться! Сама заглохнет.

[призрак 969]

Не калильное точно.В общем суть проблемы в том , что при снятых фишках замка питание откуда то поступает.

Горят контрольные лампы и т п.

Сдерни фишку сзади генератора. Скорее всего пробит регулятор и через провод управляющий идет напряжение с схему мимо замка зажигания.

[apatit610 10]

а не кто не предпологал что может сигнализация с турботаймером на 15минут стоит ась

она ставится как на зажигалки так и на дизельки

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем apatit610 (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

у вторых 2.2 значит бензин, а на эспэйсы турбина не ставилась на бензин.

[Ayrsenn 11]

Если авто с германии то есть вариант как у меня ставишь предохритель на прикуриватель включаешь габариты, а вместе с ними включается зажигание, это всё из-зи фаркопа там какя то схема намучена... выдерну пред и всё норм, вот сам не разобрался до сих пор... мало вероятно но вдруг???

[призрак 969]

Если авто с германии то есть вариант как у меня ставишь предохритель на прикуриватель включаешь габариты, а вместе с ними включается зажигание, это всё из-зи фаркопа там какя то схема намучена... выдерну пред и всё норм, вот сам не разобрался до сих пор... мало вероятно но вдруг???

Тут не в германии дело, а в криворуких электриках, кои водятся везде.

Эй, Людоед, заглушил афтомобиль али как?

[UA3YCV-2 54]

прочёл ветку-посмеялся .......проблемма в главном реле -там роги ростуть

[Гость]

Странное дело-само все прошло.

Вчера так и ездил,глуша 5й передачей,сегодня с утра все в порядке.

Чудеса.

[Эспасовод с 1995 192]

Странное дело-само все прошло.

Вчера так и ездил,глуша 5й передачей,сегодня с утра все в порядке.

Чудеса.

скорее всего "обкуренный кот" прав с реле

[Гость uperm]

люди завести не могут ,а тут

[призрак 969]

прочёл ветку-посмеялся .......проблемма в главном реле -там роги ростуть

Андрей, что ты подразумеваешь под "главным реле"?

Странное дело-само все прошло.

Вчера так и ездил,глуша 5й передачей,сегодня с утра все в порядке.

Чудеса.

Хуже всего - плавающая неисправность. Никогда не знаешь, когда вылезет в следующий раз.

Кстати, Сергей, если предполагаешь дальше общаться на этом форуме - заполни личку. Без вариантов.

[Гость Tax67]

прочёл ветку-посмеялся .......проблемма в главном реле -там роги ростуть

Да, прикольно было бы узнать.

[призрак 969]

Да, прикольно было бы узнать.

Тут вишь какая штука, Андрей... У нас нет такого "главного реле". Если наш клинцовский брат по крови (тоже Андрей) имеет ввиду реле впрыска, то их там два: реле отсечки впрыска и реле исполнительных агрегатов (бензонасос, форсунки, РХХ и пр.) Даже если залипнет одно из них, то другое-то при выключении зажигания все равно отключится и обесточит либо мозги, либо исполнительные механизмы. А чтобы залипли оба - по мне так, маловероятно.

[UA3YCV-2 54]

в большенстве автосов ГР подаёт + на систему ЭБУ и переферию -характерно зависание(залипание)контактов.......дальше вот такие чудеса-где оно стоит у Вас в эспасах-мануал в руки......а дёргать ВВпровода да клеммы на акке-это садизм!"накуренный кот"

[Гость Александр 2]

в большенстве автосов ГР подаёт + на систему ЭБУ и переферию -характерно зависание(залипание)контактов.......дальше вот такие чудеса-где оно стоит у Вас в эспасах-мануал в руки......а дёргать ВВпровода да клеммы на акке-это садизм!"накуренный кот"

Большинство водителей в электрике автомобиля на уровне "обезьяны с гранатой", и в подобном случае снять в/вольтный провод с катушки самый быстрый и общедоступный способ заглушить двигатель (не исключая трогание на повышенной передаче) - практически все знают (водители-блондинки не берутся в расчет) где искать катушку и как выглядит центральный провод (снятия провода с катушки не повлечет ее сгорание, т.к. после остановки вращения маховика перестанут поступать импульсы с датчика положения коленовала и на коммутатор катушки не будет поступать напряжение), но в любом случае после остановки двигателя нужно снять плюсовой провод с АКБ и пригласить доктора - специалиста, т.к. самолечение может вылиться в большие затраты.

[призрак 969]

в большенстве автосов ГР подаёт + на систему ЭБУ и переферию -характерно зависание(залипание)контактов.......дальше вот такие чудеса-где оно стоит у Вас в эспасах-мануал в руки......а дёргать ВВпровода да клеммы на акке-это садизм!"накуренный кот"

Андрей, я же написал - у нас 2 (ДВА) реле. Залипнуть должны были оба в этом случае.

[Ayrsenn 11]

А вообще в электрике ли дело???? Чрезмерной нагар в поршневой тоже не даст мотору заглохнуть.... Пока не придпримутся экстренные меры...